Дороги лучше – Байкал ближе

В Иркутске завершился автопробег Федерального дорожного агентства по федеральным трассам Сибири «Дороги лучше – Байкал ближе». Километраж автопробега составил почти 2000 км по маршруту Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск. Большую часть пути федеральные дорожники преодолели по трассе Р–255 «Сибирь» – одной из ключевых для транспортного сообщения в СФО.
Рабочие совещания и решение прикладных задач в части развития автодорог Сибири стали главными акцентами работы на маршруте: обсуждения проходили прямо в автобусе с участием руководства Росавтодора, подведомственных учреждений и представителей администраций в субъектах РФ.
За три дня пути глава Росавтодора Роман Старовойт не только ознакомился с ходом работ по ремонту и реконструкции федеральных дорог Сибири, но и провел ряд встреч с главами Новосибирской, Кемеровской и Иркутской областей, а также Красноярского края. Кроме того, в Иркутской области торжественно открыты важнейшие для региона и всей страны участки нового строительства на трассе Р–255 «Сибирь»: путепровод через железнодорожные пути (км 1362) и 17–километровый участок заасфальтированной дороги на месте бывшего гравийного разрыва (км 1437 – км 1454).
В ходе автопробега были приняты важные для Кемеровской области решения о необходимости скорейшего строительства обхода г. Кемерово, подготовлены предложения о финансировании из федерального бюджета строительства скоростной трассы Кемерово – Ленинск–Кузнецкий, а также о содействии в передаче в федеральную собственность трассы Томск – Мариинск.
Кроме того, так как дороги региона испытывают чрезмерные нагрузки из–за перевозок угледобывающей промышленности, было принято решение по оснащению региональных трасс автоматизированными постами весового контроля и привлечению инвесторов, а также о возможности эксплуатации на ре-
гиональные дороги действия системы взимания платы с 12–тонников, которая заработает на сети федеральных трасс уже в ноябре текущего года.
«Вопросы оснащения дорог автоматическими постами весового контроля сегодня легко решаемы, тем более что инвесторы проявляют высокий интерес. Это мера, которая позволит одновременно сохранить региональную сеть и получить дополнительный источник формирования регионального дорожного фонда. Однако хочу подчеркнуть, что речь идет именно об автоматизированных системах. Задача – не собрать штрафы, задача – сохранить дороги. И сегодня мы видим конкретные пути решения этого вопроса», – подчеркнул глава Росавтодора.
Помимо этого ФДА намерено оказать содействие Красноярскому краю в части распределения бюджетных ассигнований на развитие дорожной инфраструктуры к Всемирной зимней Универсиаде 2019 года. Федеральное дорожное агентство уже заявило дополнительную потребность бюджета Красноярского края на софинансирование объектов Универсиады в объеме 4527 млн руб., в том числе в 2016 году в размере 98 млн руб., в 2017 году – 3344,25 млн руб. и в 2018 году – 385 млн руб. Это станет возможным при условии предоставления Федеральному дорожному фонду дополнительных средств федерального бюджета по программе подготовки к проведению XXIX Всемирной зимней Универсиады 2019 года в г. Красноярске. По словам Романа Старовойта, вопрос предоставления межбюджетных трансфертов вскоре будет рассмотрен на заседании правительственной комиссии по бюджетным проектировкам на очередной финансовый год и плановый период.
Повестку автопробега разнообразил зрелищный чемпионат профессионального мастерства среди дорожников, который проходит на территории России под эгидой Федерального дорожного агентства и союза WorldSkills Russia. WorldSkills – это международное движение, организованное в целях повышения престижа рабочих профессий, а конкурсы мастерства среди рабочих специальностей можно сравнить с профессиональной олимпиадой. Они помогают объединять и тиражировать лучшие практики, новые профессиональные стандарты как в каждой отдельной стране, так и во всем мире. Попасть в рейтинг лучших работников отрасли – это шанс занять место в истории страны и возможность отстаивать престиж России на международных соревнованиях.
«Многие не понимают, зачем нужны эти соревнования, или думают, что мы их проводим ради забавы. Это не так. Например, при укладке асфальта разрешенные допуски бывают всего по 2–3 миллиметра. То есть работники огромных грейдеров и экскаваторов должны работать в буквальном смысле с ювелирной точностью. Однако такое мастерство достигается не за один год, а эти специалисты ценятся в отрасли на вес золота», – поделился своими мыслями один из участников автопробега, генеральный директор ОАО «Новосибирскавтодор» Федор Николаев.
Кстати, финал российского чемпионата среди дорожников пройдет 11 сентября в Санкт–Петербурге.
Особое внимание в ходе автопробега было уделено теме развития придорожного сервиса и уровню его организации вдоль федеральных трасс СФО. По словам главы Росавтодора, комфорт автомобилистов и путешествующих в направлении Байкала зависит не только от качества дорог, но и от придорожной инфраструктуры – мотелей, автозаправок, торговых точек, кемпингов. Несмотря на то, что эта задача находится на стыке разных ведомств, Росавтодор разработал концепцию развития придорожного сервиса, которая предусматривает единые стандарты организации подобных пунктов, а также условия для привлечения бизнеса. Это позволит развить соответствующую инфраструктуру, в том числе на одном из наиболее популярных маршрутов автотуристов к Байкалу.

Пресс–служба
Росавтодора

20.08.2015 г.