Утверждена инвестпрограмма

ОАО «Российские железные дороги» на 2015 год.

Состоялось заседание Правительства Российской Федерации, на котором обсуждалась инвестиционная программа ОАО «РЖД» на 2015 год.
Ее общий объем составит более 400 млрд руб., половина из которых – средства госбюджета.
Премьер–министр РФ Дмитрий Медведев, который вел заседание, подчеркнул, что в правительстве хорошо понимают, в какой непростой обстановке российскому бизнесу приходится строить планы и реализовывать значительные инфраструктурные проекты. Поэтому принято непростое решение проиндексировать в следующем году на 10% грузовые железнодорожные тарифы, а также в качестве субсидии для поддержания финансовой стабильности компании выделить из федерального бюджета 30 млрд руб.
Вместе с тем в ходе обсуждения инвестиционной программы Дмитрий Медведев подчеркнул, что акционерному обществу не стоит рассчитывать только на государственные средства, а следует продолжить работу по сокращению собственных издержек, а также «обеспечивать опережающий рост производительности труда, совершенствовать системы закупок и корпоративного управления». Исходя из этого, глава ОАО Владимир Якунин сообщил, что компания рассматривает вопрос о реализации непрофильных электросетевых активов. В частности, речь идет об открытом акционерном обществе «Территориальная генерирующая компания № 14», снабжающем электроэнергией и теплом потребителей Забайкальского края и Республики Бурятия.
Что касается инвестиций, то они в основном будут направлены на модернизацию железнодорожной сети, увеличение ее пропускной способности, а также на повышение безопасности движения. Как заявил на брифинге, состоявшемся после заседания, министр транспорта РФ Максим Соколов, самыми масштабными проектами РЖД станут развитие БАМа и Транссиба, а также инфраструктурные улучшения по всей железнодорожной сети. Кроме того, на покупку подвижного состава планируется направить более 80 млрд руб., в том числе 66 млрд – на локомотивы. Приоритет будет отдан отечественному производителю. Что касается безопасности движения, в том числе на южном направлении, то планируется строительство обхода вокруг Украины.
«Решения уже отражены в проекте бюджета на 2015–2017 годы. Этот проект будет реализован в сжатые сроки», – сообщил Максим Соколов.
Кроме того, министр рассказал о переводе железных дорог Крыма в собственность ОАО «РЖД». «Принципиально вопрос решен. Сегодня уже образовано государственное предприятие «Железные дороги Крыма», которое будет осуществлять все виды перевозок: и грузовые, и пассажирские, и пригородные. Это 2015 год. Мы надеемся, что до конца текущего года сможем провести все работы по внесению имущества в реестр и составлению кадастровых планов», – сказал министр.
В ходе заседания правительства также обсуждался больной вопрос пригородных железнодорожных пассажирских перевозок. В ряде регионов местные власти сокращают финансирование этого вида транспорта, следовательно, акционерное общество сокращает количество электричек, маршруты и составность поездов.
«На заседании были четыре губернатора, два из которых отказались подписывать соглашение с пригородными компаниями об урегулировании долгов, – рассказал на брифинге Владимир Якунин. – Позиция Председателя Правительства РФ и правительства в целом следующая: работайте, договаривайтесь, находите консенсус, согласовывайте, но вы должны подписать эти соглашения для того, чтобы решить проблему».
Давая оценку инвестиционной программе, глава РЖД сказал: «В целом программа достаточно сбалансированная, хотя и гражданам, и правительству, и нам хотелось бы, чтобы она была больше. Потому что инвестиционная программа РЖД – самый лучший инструмент борьбы со стагнацией и лучший инструмент повышения уровня нашего ВВП».

Татьяна ЛЕВЧУК,
обозреватель «ТР»

4.12.2014