Проектам – стабильное финансирование

его должно обеспечить использование механизмов государственно–частного партнерства.

В Министерстве транспорта РФ прошло очередное заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области.
В работе заседания приняли участие председатель Координационного совета, министр транспорта РФ Максим Соколов, помощник Президента РФ Игорь Левитин, мэр г. Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Участники заседания обсудили вопросы реализации программы строительства первоочередных путепроводов в местах одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог на территории Московского транспортного узла с привлечением внебюджетного финансирования, в том числе с использованием механизма государственно–частного партнерства.
В своем докладе генеральный директор АНО «Дирекция московского транспортного узла» Виктор Еремин отметил, что программа строительства путепроводов Московского транспортного узла, включающая первоочередные мероприятия по ликвидации одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог, предусматривает ликвидацию до 2020 г. одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог со строительством автодорожных путепроводов (61 объект) и строительство новых путепроводов в составе ЦКАДа и обходов городов (31 объект). Необходимый объем финансирования – 207 млрд 062 млн руб.
По словам Виктора Еремина, приоритетным для Московского региона является строительство 38 путепроводов, в том числе 17 путепроводов на региональных автомобильных дорогах, 10 путепроводов на федеральных автомобильных дорогах и 11 путепроводов на автомобильных дорогах г. Москвы. Он уточнил, что из 38 путепроводов 27 объектов обеспечены финансированием в рамках адресных инвестиционных программ. «Работы по 27 объектам ведутся в соответствии с графиком, все они будут завершены к 2016 г. Этими путепроводами ежесуточно пользуются до 1,8 млн человек, а всего тяготеют к ним почти 6,8 млн человек», – отметил Виктор Еремин.
Гендиректор Дирекции МТУ также сообщил, что в настоящее время дирекцией и Главным управлением дорожного хозяйства Московской области ведется разработка концепции по проекту строительства путепроводов в Московской области на основе государственно–частного партнерства, которая должна быть завершена к середине мая текущего года. В результате будут сформированы 11 проектов (лотов), состоящих из 50 объектов, по радиальным линиям железной дороги с подготовкой конкурсной документации для проведения торгов по строительству 50 путепроводов в Московской области, после чего будет подготовлена программа строительства платных путепроводов на принципах государственно–частного партнерства до 2020 г. и представлена в Министерство транспорта Российской Федерации.
В целях привлечения дополнительного внебюджетного финансирования необходимо разработать меры по дополнительным источникам возврата частных инвестиций.
По итогам обсуждения даны поручения Росавтодору, правительствам Москвы и Московской области по дальнейшей проработке вопросов финансирования и использования механизмов государственно–частного партнерства.
Еще одним вопросом повестки дня стало обсуждение хода реализации проектов реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги и развития пригородного железнодорожного сообщения. Было отмечено, что для реализации мероприятий, направленных на обеспечение транспортной доступности Московского региона, правительствами Москвы и Московской области и ОАО «РЖД» сформирована и одобрена на совещании у Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева 19 сентября 2012 г. Программа реализации первоочередных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры для улучшения условий городских и пригородных пассажирских перевозок в Московском железнодорожном узле в 2012–2020 годах на общую сумму 236,9 млрд руб.
Начиная с 2012 г. в рамках оказываемой государственной поддержки при участии правительства Москвы осуществляется реализация ряда проектов развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла, таких как: реконструкция Малого кольца Московской железной дороги (железнодорожная инфраструктура); реконструкция первоочередных радиальных направлений Московского железнодорожного узла; строительство дополнительных главных путей на участках Москва – Крюково, Авиационная – аэропорт Домодедово, а также на северном участке Большого московского окружного кольца (пост 81 км – Дмитров – Икша – Поварово); организация ускоренного движения электропоездов на направлениях Москва – Новопеределкино, Москва – Одинцово и Москва – Усово.
Решением Координационного совета ОАО «РЖД» поручено представить точные сроки закрытия железнодорожных грузовых дворов, находящихся в центральной части Москвы, с целью вывода грузового движения и разгрузки улично–дорожной сети.
Участники заседания обсудили также вопросы выполнения плана работы Координационного совета на 2013 г. и его протокольных поручений.

Любовь ВАСИЛЬЕВА
Фото Алексея ТРОШКИНА

24.04.14