На год раньше срока

Завершилась реализация крупнейшего для Западно–Сибирского региона инфраструктурного проекта.

Завершение второго этапа строительства северного обхода Новосибирска – событие знаковое. 8 ноября Председатель Правительства РФ Владимир Путин открыл движение по недавно завершенным участкам № 11 и № 12 этой дороги. В мероприятии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, министр транспорта РФ Игорь Левитин, губернатор Новосибирской области Василий Юрченко, руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин.
Председатель Правительства РФ поздравил строителей со сдачей объекта, поблагодарил за качество работ, особо отметив, что они были выполнены на год раньше запланированного срока. Экономия составила порядка 300 млн рублей. Важнейший для региона и России в целом транспортный проект реализован исключительно силами новосибирских подрядных организаций. В ближайшее время их опыт будет востребован на строительстве других крупных объектов на территории Новосибирской области. Один из них – проектируемая трасса восточного обхода Новосибирска, которая будет выводить транспортные потоки на Чуйский тракт.
По словам главы Минтранса России Игоря Левитина, если будет принято положительное решение по строительству восточного обхода, дорогу удастся закончить за пять лет.
Северный обход Новосибирска – автомобильная дорога Омск – Новосибирск на участке от села Прокудское до поселка Сокур с мостовым переходом через реку Обь у поселка Красный Яр – является самым крупным проектом в дорожной сфере Западно–Сибирского региона. Двенадцать лет прошло с того момента, когда объект включили в перечень важнейших автодорог президентской программы «Дороги России» и Федеральное управление автодорог «Сибирь» (заказчик строительства) приступило к строительно–монтажным работам.
В начале 2000–х годов из–за недостаточного финансирования объект чуть было не попал в разряд долгостроев. Тогда была проведена повторная экспертиза проекта, выделившая два этапа строительства: первый протяженностью 50 км и второй – 26,4 км. И с 2005 года, когда финансирование из федерального бюджета стало стабильным, стройка получила новый импульс, объемы работ все время увеличивались. При этом поэтапный ввод участков дороги в эксплуатацию позволил до полного завершения строительства постепенно разгружать улицы Новосибирска от транзитного транспорта.
Три года назад был сдан в эксплуатацию первый этап первой очереди строительства северного обхода протяженностью 50 км. Построены шесть транспортных развязок, семь путепроводов и семь мостов, в том числе мостовой переход через Обь у поселка Красный Яр.
Завершение второго этапа строительства (генеральный подрядчик – ОАО «Сибмост») – событие поистине знаковое, оно означает полный ввод в эксплуатацию первой очереди северного обхода Новосибирска. Для того чтобы это стало реальностью, на трех пусковых комплексах второго этапа автодороги первой технической категории протяженностью 26,4 км построены четыре моста, пять транспортных развязок, восемь путепроводов. Общая протяженность этих искусственных сооружений составила 547,5 погонных метра.
При реализации проекта второго этапа строительства осуществлено 37 переносов инженерных коммуникаций различного типа: кабелей электропередачи и связи, водопровода, нефте– и газопровода. Объем земляных работ составил почти 3 млн кубометров. Укрепительные работы выполнены более чем на 55 тыс. кв. метров.
Дорожное покрытие выполнено из цементобетона – материала, наиболее отвечающего современным требованиям по интенсивности движения и по нагрузкам на дорожную одежду. Общая площадь укладки цементобетонного покрытия составила 502 тыс. кв. метров. Для повышения безопасности движения установлено барьерное ограждение протяженностью 53 км. В общей сложности на строительстве второго этапа северного обхода были заняты 14 дорожно–строительных организаций. Стоимость работ составила 6 млрд 216 млн рублей.
Северный обход Новосибирска соединит две важнейшие транспортные артерии – федеральные автотрассы М–51 и М–53 «Байкал» и обеспечит беспрепятственный пропуск транзитных автомобилей по транспортному коридору «Запад – Восток», окажет позитивное влияние на экологическую обстановку в областном центре и его пригородах. Как сказано в Транспортной стратегии России до 2030 года, северный обход Новосибирска имеет первоочередное значение для Сибирского федерального округа.

*  *  *

В тот же день в Новосибирске прошла Всероссийская конференция транспортников. В ее работе приняли участие Председатель Правительства РФ Владимир Путин, министр транспорта РФ Игорь Левитин, представители транспортного бизнес–сообщества, общественных организаций и высших учебных заведений.

Сергей ОЗУН,
обозреватель «ТР»

10.11.2011