Бизнес–сообщество настаивает на открытости и прозрачности.

Введен в эксплуатацию Екатеринбургский укрупненный центр Единой системы организации воздушного движения.

Министр транспорта РФ Евгений Дитрих совершил рабочую поездку в Карелию.

Зимняя эксплуатация авто сопряжена с рядом дополнительных трудностей, которые не возникают в теплое время года. Даже после замены летней резины на шипованную приходится быть особенно осторожным на дороге, так как тормозной путь в гололед в десятки раз превышает обычный в плюсовую погоду. Чем больше масса автомобиля, тем больше он проедет, тормозя на льду. 

Часто водители тяжелого автотранспорта, даже после многолетнего опыта езды в гололед, допускают аварийные ситуации на дорогах. Огромные фуры съезжают в кювет или переворачиваются прямо на трассе. Убрать такой попавший в ДТП тяжелый транспорт может только специальный грузовой эвакуатор. Он имеет достаточный базовый вес, чтобы с помощью крана и буксировки вызволить технику даже из самых сложных заносов.

Простому эвакуатору, рассчитанному на легковые авто, не справиться с огромными фурами. Даже с помощью трактора вытянуть тяжеловесную технику не под силу. Грузовой эвакуатор, помимо достаточно большого веса, имеет еще и стойки, которые удерживают его при подъеме авто из кювета. На всю операцию по вызволению большегрузной машины уйдет значительно меньше времени, чем на самостоятельные поиски помощников прямо на дороге.

Зимой иметь под рукой телефон грузового эвакуатора - это значит избавить себя от проблем с простоем автомобиля. Ведь, холодная погода не располагает к тому, чтобы самостоятельно произвести даже ремонтные работы. Технику обязательно следует загонять в теплый бокс как можно скорее. 

В ситуации, когда в аварию попадает автобус или груженная товаром фура, владелец компании-перевозчика терпит убытки, потому что у него каждый час на счету и за простой приходится дорого расплачиваться. Телефонный вызов спецтехники в раз решит проблему и избавит от больших забот и водителя, и его хозяина.

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Вячеслав Тимченко провел «круглый стол» на тему «О дальнейшем совершенствовании законодательной и нормативно–правовой базы в сфере грузовых железнодорожных перевозок».

Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон «О присоединении Российской Федерации к Протоколу 2002 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года и денонсации Российской Федерацией Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года и Протокола 1976 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года».

В Екатеринбурге открылся укрупненный центр Единой системы организации воздушного движения.

Введен в эксплуатацию южный обход Калуги.

В Москве обсудили роль системы воздушных пунктов пропуска через государственную границу РФ в развитии экономики страны.

В Лондоне прошла 100–я сессия Комитета по безопасности на море Международной морской организации (ИМО).

Они уверенно решают поставленные перед ними задачи.