Система целевого приема давно доказала свою эффективность. Оно и понятно – поступающий с самого начала обучения будет уверен в своем профессиональном будущем.
Российский университет транспорта – главный транспортный вуз страны, чьей визитной карточкой давно стала программа целевой подготовки специалистов. Начиная с 1978 года в вузе работает уникальная система кадрового обеспечения отрасли, которая позволяет РУТу гарантировать студентам–целевикам востребованность работодателями, успешность и карьерный рост.
Благодаря описанным бонусам популярность целевого направления среди абитуриентов растет с каждым годом. Факты – вещь упрямая, а согласно ежегодной статистике более 90% выпускников–договорников трудоустроены практически сразу после получения диплома. О том, как работает система целевой подготовки специалистов в университете и как вузу удается поддерживать высокие результаты, корреспонденту «ТР» рассказал первый проректор университета Валентин ВИНОГРАДОВ.
– Какие преимущества можно выделить в системе целевой подготовки специалистов?
– Преимуществ осуществления такой подготовки действительно достаточно. На мой взгляд, можно смело выделить три стороны, получающие выгоду от существования системы: работодатель – студент – университет.
Спецификой деятельности железнодорожного транспорта является большое количество линейных предприятий: все они территориально разбросаны, работа носит разъездной характер и должна выполняться круглый год в любых погодных услових. В связи с этим укомплектовать специалистами такие предприятия сложно. Такая возможность появляется только при условии организации направления местных жителей на учебу.
Целевое обучение позволяет университету осуществлять подготовку кадров под потребность работодателя с учетом квалификационных требований к выпускникам, в том числе с учетом стратегии развития компании под новые виды подвижного состава, передовые технологии, ВСМ.
Студент целевого обучения в первую очередь получает гарантию трудоустройства, что является немаловажным преимуществом перед другими выпускниками. Помимо этого работодатель берет на себя расходы на осуществление довузовской подготовки и получение студентом дополнительного образования. Важным преимуществом также становится повышенный уровень мотивации: среди студентов–целевиков наблюдается постоянное соперничество, так как лучшим устанавливается стипендия ОАО «РЖД», выдается направление в магистратуру или аспирантуру.
Для университета же преимущества тоже существенные. Дело в том, что вузы, как правило, занимаются теоретическим обу-
чением, которое в силу своей специфики иногда несколько оторвано от практической деятельности и работы на предприятии. Система целевого
обучения позволяет сотрудникам университета сократить разрыв между теорией и практикой: профессорско–преподавательский состав своевременно изучает новые технологии, использующиеся на транспорте, повышает квалификацию и совершенствует свои профессиональные компетенции для передачи их будущим специалистам.
В целом система целевой подготовки специалистов обеспечивает эффективное использование бюджетных средств, оптимальные контрольные цифры приема по специальностям и регионам, а также трудовой баланс в регионе.
– Все ли отношения между вузом и предприятием закреплены соответствующими договорами? Что в них прописано?
– Целевое обучение осуществляется университетом исключительно на основе договоров о целевом приеме между вузом и работодателем, о целевом обучении – между работодателем и студентом. До 2013 года договор носил трехсторонний характер.
Заказчиками на целевой прием граждан являются все структурные подразделения хозяйств, расположенных в границах Московской, Октябрьской (Московский регион), Горьковской, Приволжской, Северной, Юго–Восточной железных дорог, ГУП «Московский метрополитен» и др.
В договорах предусматривается ответственность заказчика и университета: подбор граждан и качественное обучение работодателя и студента, предоставление мер социальной поддержки, трудоустройство и успешное освоение образовательных программ.
На данный момент система готовится к изменениям, которые связаны с подвижками в законодательстве.
– На каких основаниях и кому выдается целевое направление для поступления в университет?
– Основным заказчиком целевого приема в университете является ОАО «РЖД». Заказ компании составляет около 90% от общего количества студентов, обучающихся на условиях целевого приема и целевого обучения. Как правило, большая часть кандидатов проходит дополнительную подготовку к сдаче ЕГЭ, организуемую нашим университетом совместно с железными дорогами. Подобная подготовка проводится за счет средств компании–заказчика, в данном случае – ОАО «РЖД».
Существуют несколько категорий граждан, которые имеют преимущества при отборе кандидатов на целевые места. В первую очередь это лица, направляемые структурными подразделениями филиалов ОАО «РЖД», расположенными в отдаленных субъектах Российской Федерации. И прежде всего это выпускники образовательных учреждений ОАО «РЖД»: школ и школ–интернатов, железнодорожных колледжей, техникумов, детских железных дорог, кружков «Юный железнодорожник».
Граждане, прошедшие профориентационную и довузовскую подготовку, победители и призеры олимпиад имеют преимущества при поступлении.
В частности, при отборе кандидатов особое внимание уделяется детям–сиротам и детям, которые остались без попечения родителей, работавших на железнодорожном транспорте.
Хотелось бы отметить, что подбор выпускников для поступления в РУТ (МИИТ) ведется на железных дорогах заблаговременно.
– Насколько подвижна и восприимчива к необходимым изменениям, отражающим состояние отрасли, такая система? Своевременно ли обновляется материально–техническая, учебная база?
– Дело в том, что заказ на подготовку специалистов формируется в ОАО «РЖД» в соответствии с потребностью предприятий, рассчитанной на 5–7 лет вперед. Заказ осуществляется исключительно исходя из анализа текучести кадров, увольнения на пенсию, призыва в армию, создания новых рабочих мест, внедрения новых прогрессивных технологий. При этом в саму систему подготовки свое-
временно вносятся изменения, которые актуальны сегодня для отрасли: внедрение в производство киберфизических систем, подразумевающих интеграцию вычислительных ресурсов в физические процессы, переход на цифровые транспортные платформы, цифровое моделирование и систему управления и т. д.
Предприятия – заказчики целевого обучения по мере возможности принимают участие в оснащении лабораторий и аудиторий университета новейшим оборудованием, тренажерами, компьютерами, мультимедийной аппаратурой. Разумеется, обновление осуществляется в соответствии с изменениями, происходящими на производстве. Своевременный характер переоснащения позволяет повысить качество образования студентов–целевиков и актуализировать их знания.
– Какую часть в процентном отношении к остальным составляют студенты, направленные на обучение предприятием–заказчиком?
– В настоящее время в Российском университете транспорта обучаются 5317 студентов–целевиков, что составляет более 50% от общего количества обучающихся на бюджетной основе. В основном студенты целевого направления подготовки осваивают инженерные специальности: «подвижной состав железных дорог», «строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», «эксплуатация железных дорог», «системы обеспечения движения поездов».
– Интересуются ли на предприятиях успеваемостью студентов–целевиков? Существуют ли отлаженные механизмы контроля качества знаний?
– Безусловно, поскольку подготовка студентов целевого направления тесно связана с их работой на производстве в будущем, заказчик проявляет интерес к ознакомлению с академическими успехами каждого. К механизмам контроля качества знаний можно отнести отчет о результатах прохождения сессии студентами–целевиками, который университет отправляет в организацию по окончании каждого семестра. В частности, в ОАО «РЖД» существуют механизмы поощрения лучших студентов, для материального стимулирования которых учреждается ежемесячная стипендия успешно обучающимся студентам, стипендия начальника дороги, стипендия ОАО «РЖД».
Разумеется, иногда с успеваемостью возникают некоторые проблемы, для решения которых организация–заказчик взаимодействует со студентом, родителями и вузом.
– Сохраняется ли за студентом право проходить производственную практику на любом предприятии или только на том, к которому он прикреплен договором? Существует ли система наставничества?
– Обязательное прохождение практики на предприятии, направившем студента на обучение, предусмотрено договором о целевом обучении. В ОАО «РЖД» производственная практика проходит на оплачиваемых рабочих местах. Это позволяет студенту более тщательно изучить технологический процесс производства, а предприятию определиться с дальнейшей карьерой выпускника.
Система наставничества в ОАО «РЖД» существует с момента основания компании и регламентируется соответствующими документами. За студентами, прибывшими на производство для прохождения практики, наставник закрепляется сразу же.
– Каковы основания для расторжения договора о целевом обучении и существуют ли санкции за отказ выпускника работать на предприятии?
– Как правило, договор о целевом обучении расторгается по соглашению сторон, в том числе в связи с отчислением студента из высшего учебного заведения, в связи с ликвидацией образовательной организации или организации–работодателя.
Санкции также предусмотрены договором о целевом обучении и на сегодняшний день заключаются в возмещении гражданином, отчисленным из университета, в полном объеме расходов, связанных с предоставлением работодателем гражданину мер социальной поддержки, а также в выплате штрафа в двукратном размере относительно указанных расходов.
– Занимается ли РУТ привлечением абитуриентов на места целевой подготовки?
– Да, причем регулярно. Для привлечения выпускников школ, гимназий, колледжей и техникумов с начала учебного года университет проводит дни открытых дверей, университетские субботы, тематические встречи с потенциальными абитуриентами. Одной из задач таких мероприятий становится своевременное ознакомление учащихся с информацией о программе целевого приема, ее преимуществах и о жизни студента в стенах университета в целом. Эффективность таких встреч была доказана неоднократно, так что от их проведения мы точно не откажемся.

Беседу вела
Елизавета КАРПОВА,
обозреватель «ТР»