Процесс цифровизации уже начался. Если раньше об этом говорили исключительно как о перспективе, то сейчас с уверенностью можно сказать – будущее уже наступило. Один за другим реализуются проекты по внедрению цифровых технологий в транспортную инфраструктуру, решаются поставленные государственными программами задачи, строятся грандиозные планы.
Момент проникновения цифровизации в систему подготовки кадров был неизбежен. Для того чтобы управлять современным транспортом, нужны специалисты, разбирающиеся в интеллектуальных системах управления, в IT–технологиях в целом. Перед транспортными вузами встала непростая задача: разработать образовательные программы, которые помогут подготовить высококвалифицированных транспортников. Однако цифровые технологии распространяются быстрее, чем протекает процесс обучения, что усложняет решение задачи. О том, почему цифровизации отведена одна из главных ролей в системе подготовки кадров, какие меры уже предприняты РУТом и о планах на ближайшее будущее корреспондент «ТР» побеседовал с профессором, кандидатом технических наук директором Института управления и информационных технологий (ИУИТ (МИИТ) Сергеем ВАКУЛЕНКО.
– На ваш взгляд, почему столь большое внимание сейчас уделяется цифровизации в сфере подготовки кадров?
– Мне кажется, что степень внимания, оказываемого процессу внедрения цифровых технологий, оправданна. При этом речь идет не только о системе подготовки кадров, но об отрасли в целом. Современному работнику транспорта необходимы знания для работы в мультимодальной среде, он должен уметь применять цифровые технологии для управления сложными интегрированными производственно–техническими системами и бизнес–процессами. В связи с этим руководством Министерства транспорта РФ была поставлена задача: цифровыми компетенциями в ближайшем будущем должны обладать все выпускники транспортных вузов.
В число важнейших приоритетов развития транспортного образования входит подготовка высококвалифицированных специалистов, которые должны быть не только готовы активно внедрять цифровые технологии в работу предприятий транс-
портно–логистического комплекса, но и способны разрабатывать инновационные IT–сервисы для повышения конкурентоспособности отечественных компаний на мировом рынке.
– Какое место в этом процессе отведено РУТу?
– Российский университет транспорта работает на опережение в соответствии с интересами и потребностями государства, регионов, работодателей. Цифровая тематика занимает важное место в вузовских программах подготовки будущих специалистов. Соответствующие образовательные программы разрабатываются и реализуются во взаимодействии с крупнейшими предприятиями отрасли при непосредственном участии их руководителей и специалистов. Благодаря тесному сотрудничеству с Министерством транспорта РФ, а также с ОАО «РЖД» и другими транспортно–логистическими компаниями университет занимает лидирующие позиции в кадровом и научном обеспечении высокотехнологичных отраслей.
На наш взгляд, цифровая трансформация предполагает широкие возможности для новых моделей управления процессами транспортировки грузов, которые коренным образом меняют формы оказания услуг и технологической деятельности транспорта. Значит, создаются предпосылки для новых конкурентных преимуществ в сфере образования и подготовки кадров. Уже в 2019 году на базе кафедры «Логистические транспортные системы и технологии» открывается новый профиль «Цифровой транспорт и логистика».
В рамках указанного профиля будет осуществляться подготовка специалистов нового поколения, обладающих знаниями в области создания современных интегрированных транспортно–логистических сетей и комплексов на основе проактивного управления, цифровых платформ для координации транспортно–логистической деятельности, развития цифровых сервисов на всех этапах жизненного цикла транспортного продукта и цифровой трансформации железнодорожной инфраструктуры.
Университетом запланировано повышение квалификации специалистов транспортно–логистических компаний и профессорско–преподавательского состава транспортных вузов по вопросам развития цифровых технологий управления транспортными процессами.
– Готов ли университет к данной деятельности?
– В составе РУТа существует соответствующее подразделение – Институт управления и информационных технологий (ИУИТ). Как его руководитель я могу сказать, что институт имеет хорошую базу для решения поставленных задач.
Не один десяток лет в институте функционируют информационные и технологические кафедры: «Вычислительные системы и сети» «Прикладная математика–1», «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», «Логистические транспортные системы и технологии», «Логистика и управление транспортными системами», «Железнодорожные станции и узлы» и «Автоматизированные системы управления (АСУ)».
Так, например, кафедра «Вычислительные системы и сети» готовит специалистов по проектированию и эксплуатации современных средств вычислительной техники, компьютерных сетей, баз данных, программного обеспечения.
На базе кафедры работает академия CISCO, в рамках которой проводится подготовка сертифицированных специалистов по работе с современным сетевым оборудованием. Уровень преподавания определяется высокой квалификацией педагогического состава. Преподаватели имеют международные сертификаты.
Кроме этого, кафедра занимается подготовкой специалистов по информационной безопасности на уровне бакалавриата и планирует открытие магистратуры по данному направлению, что является крайне важным в условиях цифровой экономики.
Не остается без внимания и актуальный вопрос импортозамещения. В данном направлении успешно осуществляется подготовка специалистов по работе с отечественным вычислительным комплексом «Эльбрус».
В перспективе будет осуществлена модернизация учебной базы кафедры в направлении развития средств обеспечения информационной безопасности на базе отечественных технических решений.
Именно в рамках существующих информационных кафедр и создаваемой кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами» будут осуществляться наиболее ощутимые изменения.
– Каковы направления научной деятельности кафедр института в области цифровых технологий?
– Среди основных направлений можно выделить два. Первое – развитие цифровых образовательных технологий. Научные исследования кафедры «Автоматизированные системы управления» в указанном направлении нацелены на создание в отрасли образовательной среды, необходимой для кадрового обеспечения цифровой трансформации транспорта, предусмотренной в рамках направления «Цифровой транспорт и логистика» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». Второе направление научной деятельности – развитие методов расчета и проектирования информационных систем, в том числе автоматизированных систем управления.
В настоящее время в рамках первого направления проводятся ряд исследований, которые предполагают решение важных для отрасли задач. Планируется создание современной специализированной платформы открытого онлайн–обучения в области цифрового транспорта и логистики. Она должна включать в себя совокупность сервисов, обеспечивающих высокое качество образовательного процесса: средства автоматизированной оценки и контроля качества образовательных ресурсов, технологии видеоконтроля аттестационных мероприятий, виртуальные лаборатории для привития навыков практической работы, сервис по построению индивидуальных траекторий обучения. В частности, сотрудники кафедры занимаются решением проблемы разработки средств автоматического контроля актуальности знаний.
На данном этапе планируется создание соответствующего учебно–методического обеспечения образовательного процесса, осуществляемого кафедрой. В частности, создание новых образовательных программ магистратуры по направлениям подготовки «Информатика и вычислительная техника» и «Информационные системы и технологии» («Информационная аналитика и технологии «больших данных», «Транспортное планирование»). Разрабатываются учебно–методические комплексы профессиональной переподготовки специалистов транспорта по программам «Информационные системы и технологии на транспорте», «Системы поддержки принятия решений при управлении транспортным комплексом».
Научные исследования кафедры по второму направлению нацелены на повышение качества принимаемых при управлении транспортным комплексом решений. Активная работа ведется над процессом совершенствования методов и средств компьютерной поддержки. В частности, речь идет о системе помощи при формализации задачи управления (с использованием программ–ботов), автоматизации процедур сбора необходимых данных из удаленных источников, поиска оптимальных решений с использованием высокопроизводительных средств вычислений (суперкомпьютеров). Важно не забыть и о системе управления аналитических приложений, осуществляющих мониторинг качества принимаемых решений.
Научно-исследовательская лаборатория «Грузовая и коммерческая работа», на базе которой будет сформирован центр «Интеллектуальные транспортные системы и технологии», разрабатывает, внедряет и сопровождает перевозочные технологии, цифровые технологии и автоматизированные системы в области транспортной логистики. Основными разработками являются системы, находящиеся в постоянной эксплуатации в ОАО «РЖД»: Единая автоматизированная система актово-претензионной работы (ЕАСАПР), Автоматизированная система оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок (АСКМ), Автоматизированная система терминально-складской деятельности (АС ТЕСКАД). На все разработки НИЛ ГКР получены свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ.  В настоящее время лаборатория работает в направлении создания систем искусственного интеллекта в рамках программы «Цифровая железная дорога» ОАО «РЖД», среди которых интеллектуальный коммерческий осмотр поездов и вагонов, электронный претензионист и другие.
– Можно ли уже сейчас ознакомиться с результатами научных исследований?
– Да, эта информация доступна. Если говорить о результатах научного направления по развитию цифровых и образовательных технологий, то на данном этапе уже разработаны методика оценки качества электронных курсов и программный комплекс «Автоматизированная система оценки качества электронных (дистанционных) курсов». Отметим, что АСКДК внедрена в системы дистанционного обучения ОАО «РЖД» и Пенсионного фонда России (ПФР). Помимо этого разработан программный комплекс «Виртуальная лаборатория», который активно используется в образовательном процессе университета. Сотрудниками университета создано более 150 курсов по современным цифровым технологиям, учебно–методическая база которых используется при повышении квалификации работников транспорта.
В настоящее время преподаватели кафедры активно участвуют в работе технического комитета № 461 по стандартизации «Информационные и телекоммуникационные технологии в образовании». Важным результатом работы кафедры «АСУ» стала автоматизированная система контроля знаний работников, связанных с обеспечением безопасности перевозок, которая успешно внедрена в ОАО «РЖД».
К основным результатам, полученным в ходе работы над развитием методов расчета и проектирования информационных систем, мы относим успешно разработанные методы и модели оценки показателей качества информации в автоматизированных системах, методы и модели расчета временных характеристик информационных систем, цифровые технологии проектирования систем.
В частности, сотрудниками кафедры разработаны технологии и математические модели поддержки принятия решений при управлении транспортным комплексом: математическая модель оптимального планирования использования вагонного парка операторской компании, методика и технология мониторинга качества решений при управлении технической станцией, архитектура веб–сервиса поддержки решений.
– Планируется ли реструктуризация университета в связи с активным внедрением цифровых технологий в процесс подготовки кадров?
– Да, в структуре университета произойдут изменения, которые затронут и наш институт. Министерством транспорта РФ поддержано решение Ученого совета университета о переименовании «Института управления и информационных технологий» (ИУИТ) в «Институт управления и цифровых технологий» (ИУЦТ), о создании специализированной кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами» и научно–образовательного центра «Интеллектуальные транспортные системы и технологии» на базе НИЛ ГКР.
Главная цель трансформации: укрепление позиции университета и института как отраслевого технологического лидера в использовании информационных систем, цифровых технологий и инновационных решений. Наша задача – стать партнером государства в вопросах построения цифровой транспортной инфраструктуры, модификации и развития цифровых технологий транспортной отрасли России.
Что касается ожиданий от будущих выпускников вуза, то мы планируем осуществлять подготовку специалистов широкого спектра. Наша обязанность – за годы обучения воспитать высококвалифицированных специалистов, способных решать на высоком инженерном уровне стратегические задачи развития транспортного комплекса, имеющих навыки применения методов математического и имитационного моделирования, осуществлять бизнес–планирование транспортных проектов, умеющих использовать современные цифровые технологии при организации и управлении перевозочным процессом.
В рамках ИУЦТ будут созданы два новых подразделения: кафедра «Цифровые технологии управления транспортными процессами» и научно–образовательный центр «Интеллектуальные транспортные системы и технологии». Кафедры «Вычислительные системы, сети и информационная безопасность», «Железнодорожные станции и транспортные узлы», «Математическое моделирование и системный анализ» получат новые названия.
В частности, будут переименованы «Центр развития цифровых технологий и формирования единого информационного пространства транспортной отрасли» и научно–образовательный центр «Цифровая информационно–аналитическая оптика».
Помимо перечисленных изменений в рамках Института управления и цифровых технологий (ИУЦТ) будет создана лаборатория интеллектуальных систем и цифровых технологий управления транспортными процессами. Предполагается, что она поможет в решении ключевых технико–технологических и инженерных задач перевозочного процесса, а также общего функционирования различных видов транспорта.
Предполагается, что научно– образовательный центр «Интеллектуальные транспортные системы и технологии» продолжит работы в части развития технологий и цифровых технологий транспортно–логистических процессов.
В ближайшее время этот наработанный опыт необходимо распространить и на другие виды транспорта, особо учитывая цифровые технологии мультимодальных (смешанных) грузовых перевозок.
В будущем мы продолжим работать над созданием интеллектуальной системы и цифровых технологий управления транспортными процессами, интегрирующих существующие системы управления (цифровой поезд, цифровая железная дорога, цифровой транспорт) и новые разработки по моделированию транспортных процессов. Планируется создание интерактивного образовательно–презентационного комплекса дополненной реальности, обеспечивающего теоретическое изучение технологии и конструкционных особенностей инфраструктуры.
В частности, важной для нас темой остается обслуживание маломобильных групп населения на объектах транспортной инфраструктуры. Планируем работать над созданием учебно–лабораторного комплекса по изучению современных подходов к решению данной проблемы.

Беседу вела
Елизавета КАРПОВА,
обозреватель «ТР»