функционируют главные воздушные ворота алмазного края.
Гражданская авиация Якутии в этом году отметила 91 год. История ее неразрывно связана с историей аэропорта Якутск. Как и в 30–е годы прошлого столетия, аэропорт выполняет функцию главных воздушных ворот алмазного края, соединяющих его не только с центральными городами России и некоторыми зарубежными странами, но и с большинством улусов республики, территория которой – более 3 млн кв. км.
Якутия – самый большой регион России и самое крупное административно–территориальное образование в мире. В республике годовая амплитуда колебаний температуры равняется 90 градусам (+35 °С летом и –55 °С зимой). При этом свыше 40% территории находится за полярным кругом.
Половина населенных пунктов республики относится к категории малочисленных, а 44% – к категории труднодоступных, куда, как говорится, только самолетом можно долететь.
В последние годы руководство страны большое внимание уделяет восстановлению присутствия России в Арктике, реанимации воздушного сообщения в районах Крайнего Севера. В январе 2014 года Министерство регионального развития РФ опубликовало проект закона «Об Арктической зоне РФ», в соответствии с которым в Арктическую зону страны помимо Мурманской области, Ненецкого, Ямало–Ненецкого, Чукотского автономных округов и ряда других округов и областей вошли 13 районов (улусов) Якутии: Абыйский, Аллаиховский, Анабарский, Булунский, Верхоянский, Жиганский, Момский, Нижнеколымский, Оленекский, Среднеколымский, Усть–Янский, Эвено–Бытантайский, Верхнеколымский. Аэропорт Якутск, по сути, является единственным транспортным узлом, обеспечивающим круглогодичное сообщение с этими арктическими районами.
Сложно переоценить значимость единственного международного аэропорта в регионе, на чью долю приходится 80% от всего авиапассажиропотока республики, как для экономики и промышленности Республики Саха (Якутия), так и для страны в целом.

Производственные  показатели самого северного аэропорта

По итогам 9 месяцев 2016 года АО «Аэропорт Якутск» удалось сохранить свои основные ключевые производственные показатели на уровне соответствующего периода прошлого года.
В частности, за 9 месяцев 2016 года обработано 1457 тонн почты, что на 2%, или на 29 тонн больше уровня прошлого года. Но грузов обработано на 37,7 тонн меньше, чем в прошлом году (99,5%). При этом количество самолетовылетов возросло на 3,3%. Это свидетельствует о продолжающейся тенденции замещения воздушных судов с большой взлетной массой на меньшие в рамках антикризисных мероприятий авиакомпаний. Произошел рост количества обслуженных воздушных судов таких типов, как Ан–24, Q–300, но отмечается снижение количества обслуженных Боингов–767 и 737, Ту–214.
За 9 месяцев этого года авиапредприятием были обслужены 682,7 тыс. пассажиров. Если сравнить, то за этот же период прошлого года были обслужены 682,4 тыс. пассажиров (100,1%).
Отсутствие значительного роста пассажиропотока объясняется причинами, актуальными ныне для всех региональных аэропортов России, – сложной экономической ситуацией в стране, введением зарубежных санкций, безработицей вследствие массовых сокращений и как результат – падением доходов и транспортной подвижности населения.
Здесь важно подчеркнуть, что существенное влияние на сохранение и увеличение частоты полетов населения в центральные города России оказывает государственная программа субсидирования перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении, а также проводимые авиакомпаниями сезонные распродажи авиабилетов.
Надо отметить, что в настоящее время произошло снижение обслуживаемых пассажиров у авиакомпаний Аэрофлот – на 3,2 тыс. пассажиров, Полярные Авиалинии – на 3,7 тыс. пассажиров, «Ангара» – на 0,4 тыс. пассажиров.
Рост обеспечили авиакомпании «Якутия» – на 33,3 тыс. пассажиров (+11,8%), S7 Group – на 13,5 тыс. пассажиров (+9,5%), Бурятские авиалинии – на 2,2 тыс. пассажиров (+14,5%). Если рассматривать ситуацию в целом, то необходимо признать, что на снижение производственных показателей авиапредприятия существенно повлиял уход с рынка авиаперевозок крупнейшего игрока – авиакомпании «Трансаэро».
По количеству отправленных и прибывших пассажиров АО «Аэропорт Якутск» по итогам 2015 года занимает 28–е место среди 300 аэропортов России, 11–е место по перевозке грузов, 8–е место по перевозке почты. По данным показателям аэропорт находится в тройке лидеров среди аэропортов Дальневосточного федерального округа после Хабаровска и Владивостока (Кневичи).

Авиакомпании–партнеры аэропорта Якутск

В октябре в некоторых российских и республиканских СМИ была распространена информация о возможном приостановлении рейсов Аэрофлота между Москвой и Якутском. Однако информация оказалось неточной – авиакомпания до 30 октября продолжит осуществлять рейсы по данному направлению ежедневно, а с 17 ноября будет летать согласно утвержденному зимнему расписанию.
В соответствии с одобренной Правительством РФ Концепцией развития аэродромной (аэропортовой) сети РФ на период до 2020 года аэропорт Якутск относится к числу внутрироссийских узловых аэропортов федерального значения со статусом международного и входит в состав социально и экономически значимых аэропортов национальной опорной аэропортовой сети Российской Федерации.
Из аэропорта Якутск выполняются регулярные прямые рейсы в Москву, Санкт–Петербург, Владивосток, Благовещенск, Сочи, Екатеринбург, Красноярск, Иркутск, Новосибирск, Хабаровск, Улан–Удэ.
По местным внутриреспубликанским воздушным линиям через аэропорт Якутск выполняются рейсы по 31 направлению.
Кроме этого, по международным воздушным линиям из главной воздушной гавани республики прямым рейсом можно вылететь в города КНР – Харбин, Шанхайгуань, Пекин, Южной Кореи – Сеул, Японии – Ниигата, Таиланд – Пхукет, Краби, Вьетнам – Нья Чанг.

Чем выше степень оснащенности, тем лучше качество обслуживания

За последние 5 лет аэропорт Якутск существенно обновил автопарк спецтехники. Так, в лизинг и за счет собственных средств аэропорта приобретены более 20 единиц спецавтотехники. В частности, закуплены буксировщики французских производителей, бортовые машины для загрузки и разгрузки багажа, почты, специальные транспортеры, три низкопольных перронных автобуса, аэродромные передвижные контейнеровозы (АПК–10) – «ножницы», которые прямо с машины поднимают контейнеры на уровень самолета, два стационарных аэродромных перегружателя (один грузоподъемностью 7,5 тонны, другой – 4,5 тонны), унифицированный моторный подогреватель УМП–350 и т. д.
В 2016 году правительством Республики Саха (Якутия) в рамках модернизации парка пожарных автомобилей были приобретены и переданы в пользование АО «Аэропорт Якутск» два пожарных аэродромных автомобиля «КамАЗ». Автомобили, полученные аэропортом, отвечают международным требованиям ICAO и сертификационным СПАСОП ГА РФ к пожарным аэродромным автомобилям и предназначены для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах, а также на наземных объектах аэропортов.
Надо отметить, что СПАСОП аэропорта Якутск в состоянии обеспечить 9–ю категорию уровня требуемой пожарной безопасности, что означает наличие пяти пожарных автомобилей с не менее 40,5 т огнетушащего состава, в том числе 2,43 т пенообразователя.
Но, несмотря на существенное обновление спецавтопарка, износ основных производственных фондов наземной инфраструктуры составляет 40%. И сейчас аэропорту Якутск дополнительно требуются современные аэродромно–уборочные, поливомоечные машины, спецмашины сопровождения, автогрейдеры, бульдозеры, тракторы, перронные автобусы.
Важно отметить, что вся техника, хотя аэродром является федеральной собственностью, в настоящее время закупается за счет собственных средств аэропорта и акционеров общества, что вызвано нехваткой финансовых ресурсов. Тем не менее, аэропорт постоянно старается изыскать средства на техническое перевооружение, так как есть четкое понимание того, что во многом качество оказываемых услуг и безопасность полетов зависят от технической оснащенности предприятия.

Поиск новых форматов: развитие неавиационной деятельности

Экономический кризис в стране внес свои жесткие коррективы и повлиял на снижение уровня традиционных авиационных доходов аэропортов. Усугубление экономической ситуации в стране, связанное с резкой девальвацией рубля и значительным падением во всех сферах бизнеса, продолжительные санкции со стороны зарубежных стран – все эти факторы вынуждают авиапредприятия сокращать расходы и искать новые форматы работы. Аэропорт Якутск не стал исключением. К сожалению, в условиях экономического кризиса у гражданской авиации доля доходов от внеаэропортовой деятельности невелика. Однако благодаря тщательно спланированной руководством АО «Аэропорт Якутск» во главе с гендиректором Николаем Местниковым кропотливой масштабной работе в последние годы выручка международного аэропорта от неосновных видов деятельности составляет 27%, что почти вдвое больше среднего показателя по региональным аэропортам. Этот факт можно расценивать как огромный шаг вперед в развитии неавиационных видов деятельности аэропорта Якутск. Как показывает анализ, уровень доходов от неавиационных видов деятельности за последние пять лет вырос с 20 до 27%. К примеру, доходы от предоставления платной парковки возросли в десятки раз, камеры хранения – в два раза, благодаря коммерциализации нового аэровокзала доходы от сдачи в аренду площадей выросли в два раза, а за счет рекламы – в четыре раза.
Наибольшая часть сегодняшних доходов (66%) от неавиационных видов деятельности была получена за счет реализации бортового и общественного питания, чем занимается самое большое структурное подразделение АО «Аэропорт Якутск» – производственно–коммерческий комплекс «Аэроторгсервис», включающий в себя гостинично–ресторанный комплекс «Лайнер», цех бортового питания и несколько кафе в аэровокзале. Получение таких доходов стало возможным благодаря проведенной в 2014 году масштабной реконструкции цеха бортового питания, который является структурным подразделением ПКК «Аэроторгсервис».
В 2014 году АО «Аэропорт Якутск» получило сертификат соответствия международному стандарту ХАССП. Оно стало первым его обладателем в Якутии. С тех пор цех бортпитания дважды в году проходит внешний независимый аудит на соответствие требованиям стандарта.
Стабильный доход продолжают приносить гостиничные услуги и сдача в аренду площадей аэровокзального комплекса. Доля доходов от работы гостиницы «Лайнер», получившей в июне 2016 года свидетельство о присвоении категории «три звезды», составляет примерно 12% от общего уровня доходов от НВД. Площади в пассажирском терминале, сдаваемые в аренду, в данное время полностью заняты. Доходы от коммерческих зон составляют 9% общих доходов от НВД.
Отдел по развитию неавиационных видов деятельности аэропорта Якутск продолжает развивать направление по предоставлению в аренду рекламных носителей, доходы по нему растут, однако в общей структуре НВД это пока 1,5%. То же самое касается и платного парковочного комплекса, на долю которого приходится чуть больше 2% неавиационных доходов.

Доступная среда для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья

В части обеспечения безопасности, сервиса для пассажиров с физическими недостатками в аэропорту Якутск ведется интенсивная работа. Так, в 2013 году для пассажиров с особыми требованиями был открыт отдельный зал ожидания, аэропорт одним из первых на Дальнем Востоке начал эксплуатировать амбулифт. Статистика показывает, что количество маломобильных пассажиров, воспользовавшихся услугами амбулифта, возросло почти в два раза по сравнению с 2013 годом. Для сравнения: в 2013 году за спецобслуживанием обратились 1645 маломобильных пассажиров, в 2014 – 1894, в 2015 году – 2736 человек. За 9 месяцев 2016 года количество пассажиров, воспользовавшихся услугами амбулифта, достигло 2563.
Эти показатели демонстрируют, что пассажиры с ограниченными возможностями здоровья, в том числе пожилые граждане, стали летать чаще. В аэропорту ежегодно совершенствуется работа по созданию безбарьерной среды для них. Кроме амбулифта, в медпункте аэропорта имеются инвалидные кресла, гусеничные и кресельные ступенькоходы.

Аэропорт Якутск – культурный, духовный очаг в городе

В праздничные дни в пассажирском терминале аэропорта Якутск регулярно проводятся социальные акции разного формата, от чтения стихов до концерта симфонического оркестра. Акции в основном ориентированы на пассажиров, встречающих и провожающих.
Кроме этого, традиционными стали обзорно–познавательные экскурсии для школьников и студентов, детей с ограниченными возможностями и воспитанников детских домов, знакомящие их с деятельностью аэропорта «изнутри». Подрастающему поколению очень интересно узнать о работе служб, пообщаться со специалистами и своими глазами увидеть то, как, например, сортируется багаж, где хранится специальная техника и как она функционирует. В прошлом году в здание пассажирского терминала переехал Музей авиации Якутии, благодаря чему экскурсии стали еще более увлекательными.
АО «Аэропорт Якутск» по инициативе генерального директора Николая Местникова шефствует над воспитанниками специального коррекционного детского дома «Берегиня» – организует для них праздничные мероприятия, экскурсии и вручает детям подарки по знаменательным датам.
Как уже было отмечено, в пассажирском терминале аэропорта Якутск регулярно проходят различные социальные акции. К примеру, одна из последних – «Скажи алкоголю – нет», приуроченная к Дню пропаганды трезвости в Якутии и Всероссийскому дню трезвости, который отмечается ежегодно 11 сентября. Акцию с целью популяризации здорового образа жизни провел медперсонал ГБУ РС(Я) «Якутская городская больница № 2». В рамках акции пассажиры и работники аэропорта получили сезонную вакцинацию от гриппа и консультацию врача–терапевта. Также любой желающий мог измерить артериальное и внутриглазное давление, уточнить свои антропологические данные – рост, вес и индекс массы тела, проверить методом экспресс–диагностики уровень сахара и холестерина в крови и пройти ЭКГ.
В аэропорту уделяют особое внимание организации досуга своих работников. Так, накануне Дня авиации Якутии, 7 октября среди работников АО «Аэропорт Якутск» прошел конкурс талантов. Концертная программа «Взлетная полоса талантов» прошла в формате «голубого огонька», в ходе которого представители различных служб и подразделений аэропорта выступили в таких номинациях, как вокал, хореография, фольклор, разговорный жанр. Были представлены около 30 номеров, активным участием отличились службы организации пассажирских перевозок, авиационной безопасности, спецтранспорта.

Жизнь аэропорта – это люди

Как проинформировал директор по персоналу и организационным вопросам АО «Аэропорт Якутск» Николай Попов, на сегодняшний день на предприятии работают 1389 человек – представители 30 национальностей. В последние годы прослеживается тенденция омоложения персонала, что положительно сказывается на производственном процессе. Передача опытными специалистами знаний, профессионального опыта, мастерства молодому поколению способствует быстрому распространению рационализаторских приемов труда и повышению его производительности.
Структура кадрового состава коллектива по возрастным категориям оптимальна. В частности, 44% (604 человека) составляют работники в возрасте от 30 до 50 лет, которые являются наиболее трудоспособными и квалифицированными.
Молодежь до 30 лет составляет треть всего персонала АО «Аэропорт Якутск», в этой связи работа с молодыми специалистами является одним из ведущих направлений предприятия.
Особым уважением на предприятии пользуются передовики производства, профессионалы высокого класса, проработавшие в аэропорту не один десяток лет. Среди них – Анатолий Кочетов, советник генерального директора по вопросам организации перевозок, который в 2016 году был удостоен Почетной грамоты Президента Российской Федерации, начальник службы электросветотехнического обеспечения полетов Павел Ерофеевский, начальник ОТК инженерно–авиационной службы Владимир Чиин, главный инженер предприятия Борис Цыбденов, начальник производственно–технической службы Василий Копытов и другие.
Гордостью коллектива также являются семьи – трудовые династии. К примеру, общий трудовой стаж работы в аэропорту династии Роньжиных насчитывает 871 год, то есть на предприятии трудились и трудятся 38 представителей нескольких поколений большого семейства. Таких династий, среди которых Трусовы, Яковлевы, Карасевы, Солодовы, Агашковы, в аэропорту Якутск немало.
Безусловно, эффективная деятельность аэропорта, который функционирует круглогодично и бесперебойно, напрямую зависит от профессионализма, сплоченности и четко скоординированных действий всего коллектива. Не случайно по итогам работы за 2015 год АО «Аэропорт Якутск» было удостоено звания лауреата конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ» в номинации «За большой вклад в развитие производства» среди аэропортов с объемом перевозок до 1 млн пассажиров.

Яна БАЙГОЖАЕВА,
пресс–секретарь
АО «Аэропорт Якутск»