В Алуште прошел третий Крымский транспортный форум.

Форум собрал на крымской земле руководителей федеральных и региональных государственных и коммерческих структур, транспортных компаний, грузовладельцев, экспертов.
В этом году на форуме продолжилось рассмотрение знаковых инфраструктурных проектов, таких как: строительство транспортного перехода через Керченский пролив, развитие аэропортового комплекса «Симферополь», функционирование свободной экономической зоны в Крыму и многих других.
Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в своем послании делегатам третьего Крымского транспортного форума, в частности, отметил:
«В течение двух лет на реализацию Федеральной целевой программы «Социально–экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» выделены немалые средства. В результате начаты работы по модернизации автотрасс, ведется реконструкция морских портов и аэропортового комплекса «Симферополь» и, конечно, возводится уникальный мостовой переход через Керченский пролив, который по праву называют проектом века. Уже в 2018 году по нему пойдут автомобили, а чуть позже – и железнодорожные составы. Но впереди еще много работы».
Открыл форум заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул. Он отметил, что с марта 2014 года властями Крыма и Севастополя, Минтрансом России, Единой транспортной дирекцией проделана значительная работа по становлению крымского транспортного комплекса. В 2015 году в Крым и обратно всеми видами транспорта перевезены почти 10 млн пассажиров, за прошедший период текущего года – более 3 млн (увеличение на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). При этом рост перевозок через Керченскую переправу составил около 30%, что является значительным показателем. Рост объема перевезенных легковых автомобилей по сравнению с 2015 годом составляет 34%, грузовых – 65%. Кроме того, с 30 апреля по «единому билету» на территорию КФО прибыли более 31 тыс. пассажиров, что на 24% превышает показатели 2015 года. «Планируемый пассажиропоток в курортный сезон 2016 года по «единому билету» составляет 400 тыс. пассажиров на территорию КФО и обратно», – уточнил замминистра.
По словам Николая Асаула, в работе переправы планируется дальнейшее увеличение пропускной способности за счет ввода в эксплуатацию или оперативного управления дополнительными площадками и причалами, оборудования имеющихся площадок системами автоматизированного управления транспортными потоками, улучшения качества услуг, повышения комфортности и удобства для пассажиров. Для удобства пассажиров в приобретении билетов введено в эксплуатацию мобильное приложение.
Замминистра также напомнил, что ФЦП «Социально–экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» предусмотрены мероприятия по строительству аварийно–спасательного флота, оснащению объектов морского транспорта инженерно–техническими средствами транспортной безопасности акваторий морских портов. В рамках программы также предусмотрено развитие аэропорта Симферополя. К настоящему времени в аэропорту проведена масштабная реконструкция терминального комплекса и привокзальной площади. Далее предусмотрены реконструкция летной зоны с удлинением ВПП, строительство перрона перед новым аэровокзальным комплексом, командно–диспетчерского пункта, установка светосигнального оборудования и радиомаячной системы, а также ряд мероприятий по обеспечению защиты объектов аэропортового комплекса от актов незаконного вмешательства.
Для улучшения качества перевозок пассажиров автобусами в КФО введен в эксплуатацию интернет–ресурс для удаленного бронирования и покупки билетов на автобусы. ФЦП предусмотрена реализация программы некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта, работающего на газомоторном топливе, а также наземного электрического транспорта на территории КФО. С целью завершения работ по созданию на территории России системы «ЭРА–ГЛОНАСС» в рамках ФЦП введены в эксплуатацию: в Симферополе – навигационно–информационный центр 2–го уровня; в Севастополе – региональный коммутационный узел. Выполнены работы по организации каналов связи, обеспечению информационного взаимодействия системы с дежурными частями МВД России.
Первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по транспорту Михаил Брячак напомнил, что упомянутая ФЦП включает в себя расходы на 708 млрд руб., и две трети из них – на транспортную инфраструктуру. «Но, к сожалению, – констатировал депутат, – сегодняшние пробуксовки и отставания, несвоевременное исполнение или неисполнение пунктов этой программы обусловлены отсутствием единого центра принятия решений».
Кроме того, Михаил Брячак высказал идею о создании в Крыму на «народные деньги» собственной авиакомпании, что, по его мнению, поможет сбалансировать интересы бизнеса, и в целом экономика республики от этого выиграет.
Эта тема вызвала широкий резонанс. Николай Асаул, прокомментировав идею, отметил, что инициатива имеет свои риски, и торопиться с нею не стоит.
Местные власти идею поддержали.
Генеральный директор международного аэропорта Симферополь Евгений Плаксин подробно рассказал делегатам Крымского транспортного форума о ходе развития проекта аэропортового комплекса. А директор департамента грузовых перевозок ПАО «Аэрофлот» Олег Королев озвучил перспективы развития грузовых авиаперевозок Аэрофлота в Крымском федеральном округе.
Рассказывая о путях развития транспортной отрасли Крыма в целом, министр транспорта республики Андрей Безсалов отметил, что, к сожалению, портовые мощности Крыма задействованы сегодня только на четверть из–за падения грузопотока в связи с украинскими событиями. Тем не менее за счет реализации ФЦП по социально–экономическому развитию полуострова и активизации строительства грузооборот инертных и строительных материалов (песок, щебень, бетон, металлоконструкции) увеличится. В целом перевалка через крымские порты увеличится до 15 млн т в год, и в структуре общего грузооборота именно стройматериалы составят почти 90%. Основная нагрузка ляжет на порты Керчи, Ялты, Феодосии, Евпатории.
О функционировании свободной экономической зоны на территории Республики Крым доложила заместитель министра экономического развития республики Анна Коваленко. По ее словам, на участие в СЭЗ заключены 510 договоров. Общий объем заявленных инвестиций по заключенным договорам составляет более 75 млрд руб. В 2015 году участниками СЭЗ уже осуществлено инвестиций на сумму более 4 млрд руб., в том числе капитальных вложений – более 3 млрд руб.
В рамках форума прошли несколько сессий.
На сессии «Порты Азово–Черноморского бассейна» с докладом выступил заместитель председателя Комитета по транспорту Координационного совета РСПП в КФО, генеральный директор ООО «Арсенал–С» Алексей Волков. Свой доклад на тему «Порты и морские перевозки – приоритет развития транспортной отрасли до 2019 года» он начал с того, что портовая инфраструктура изношена на 85%. Далее докладчик проанализировал сложившуюся ситуацию и высказал предложение по ее исправлению.
О стратегии развития портовых мощностей Крыма доложил начальник коммерческого отдела ГУП РК «Крымские морские порты» Александр Бурдонос. Эта стратегия предполагает: выход предприятия на качественно новый уровень ведения производственно–хозяйственной деятельности, создание конкурентных преимуществ работы среди предприятий, оказывающих аналогичные услуги, наращивание грузопотоков, построение современных перегрузочных мощностей для перевалки различных видов грузов, в том числе контейнеров, позиционирование порта как современного терминального комплекса, способного оказывать спектр услуг по перевалке различных видов грузов и многое другое.
Одной из основных на форуме стала сессия «Железнодорожная и автомобильная логистика: инфраструктурные проекты и перспективы развития».
И. о. генерального директора ФГУП «Крымская железная дорога» Алексей Гладилин осветил особенности железнодорожной логистики в Республике Крым. В частности, он рассказал о строительстве 18 км железнодорожных путей, километрового тоннеля и четырех мостов.
Крымская железная дорога рассчитывает в ближайшее время получить положительное заключение Главгоcэкспертизы по 18–километровому железнодорожному подходу к Крымскому мосту со стороны Керчи. Руководитель КЖД также отметил, что проектные организации рассматривают возможность расширить пропускную способность железнодорожного участка Керчь – Джанкой.
О развитии пропускной способности и реализации программы строительства подходов к транспортному переходу через Керченский пролив доложил первый заместитель начальника Северо–Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Алексей Черняев.
По итогам форума его участники приняли резолюцию, которая будет разослана во все федеральные и региональные структуры и организации, имеющие отношение к обсуждавшимся вопросам.

Юрий ПОЛИКАРПОВ