Состоялись очередные заседания координационных советов по развитию транспортных систем Москвы и Московской области и Санкт–Петербурга и Ленинградской области.
В Москве в мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев.
В рамках повестки дня участники рассмотрели ход исполнения Программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2020 г. В частности, был рассмотрен вопрос развития легкорельсового скоростного пассажирского транспорта (ЛРТ) в Московской области.
Большое внимание было уделено и другому крупному проекту – реконструкции и развитию МКЖД. Министр отметил, что согласно подготовленной ОАО «РЖД» дорожной карте запуск пассажирского движения на МКЖД планируется осуществить в сентябре 2016 года. Функционировать линия будет как полноценное наземное метро, на 17 станциях можно будет пересесть на 11 линий метрополитена, на 10 станциях – на пригородные электрички. При этом МКЖД будет работать по правилам и тарифам метрополитена. Всего на линии 31 станция, протяженность кольца – 54 км. На первом этапе для обеспечения перево-
зок среднесуточного пассажиропотока в размере 430 тыс. пассажиров предусматривается эксплуатация 33 пятивагонных пассажирских составов. Время хода поезда по МКЖД составит 1 час 24 минуты, интервалы движения в часы пик – 6 минут, в остальное время – 11–15 минут.
Была затронута и тема развития пригородного железнодорожного сообщения. Максим Соколов отметил, что на конец 2016 года запланировано окончание строительных работ по следующим проектам: строительство IV главного пути на участке Мытищи – Пушкино Ярославского направления Московской железной дороги, организация дополнительной остановки электропоездов «Спутник» на платформе «Отдых» Казанского направления, а также строительство II главного пути Домодедово (Авиационная) – Аэропорт Павелецкого направления для обеспечения транспортной доступности аэропорта Домодедово.
В завершение был рассмотрен вопрос хода реализации проекта строительства ВСМ Москва – Казань. На заседании отмечалось, что в рамках его реализации будут созданы новейшие технологии и системы.

* * *

В Северной столице Максим Соколов провел заседание с участием губернатора Санкт–Петербурга Георгия Полтавченко, губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, генерального директора АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт–Петербурга и Ленинградской области» Кирилла Полякова, руководителей профильных комитетов и предприятий.
В рамках заседания были рассмотрены шесть вопросов, среди которых: результаты мониторинга развития транспортной системы двух регионов, правовое регулирование совместных концессионных проектов на территории Санкт–Петербурга и Ленобласти, взаимодействие с естественными монополиями при реализации крупных инфраструктурных проектов, выполнение поручений Координационного совета, ход подготовки Санкт–Петербурга к транспортному обеспечению Кубка конфедераций FIFA 2017 года и Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 года, а также обеспечение железнодорожными подходами порта «Бронка».
«На сегодняшний день развитие крупнейшего в стране Санкт–Петербургского транспортного узла имеет высокую значимость для транспортной системы Российской Федерации в целом и является основой устойчивого социально–экономического развития Санкт–Петербурга и Ленинградской области», – отметил министр транспорта РФ.
Кирилл Поляков выступил с докладом о результатах мониторинга развития транспортной системы Санкт–Петербурга и Ленинградской области в 2015 году. В частности, он доложил, что был выполнен мониторинг 163 мероприятий, которые планировалось осуществить в 2015 году по консервативному варианту.
Отдельно губернатор остановился на результатах социологического исследования по определению отношения населения города и области к состоянию и развитию транспортной системы двух регионов, в котором приняли участие около 2500 респондентов.
Уровень удовлетворенности существующим состоянием транспортной инфраструктуры Санкт–Петербурга и области в целом составляет 61%. Более половины участников опроса в целом удовлетворены состоянием улично–дорожной сети города, 42% – состоянием улично–дорожной сети области и 45% – автомобильных дорог и автомагистралей (за пределами населенных пунктов). Меньше половины участников опроса удовлетворены организацией безопасности дорожного движения.
Доля тех, кто совершает поездки между Санкт–Петербургом и областью, снизилась по сравнению с 2014 годом на 7% и за прошедший год составила 79%. Для совершения поездок между городом и областью участники опроса преимущественно используют личный автомобиль.
Участники опроса отметили, что будут готовы отказаться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта при следующих условиях:
– если добраться до нужного места на общественном транспорте будет значительно быстрее;
– если в центре города будет очень сложно бесплатно припарковаться.
Всего 17% опрошенных респондентов ни при каких условиях не собираются пересаживаться на общественный транспорт.
Участники заседания также обсудили предложения по внесению изменений в действующее федеральное законодательство, направленные на совершенствование и упрощение порядка реализации межрегиональных проектов ГЧП.
На заседании обсуждались вопросы взаимодействия государственных транспортных организаций с естественными монополиями при реализации крупных инфраструктурных проектов на территории Санкт–Петербурга и Ленинградской области.

Подготовил Юрий ПАВЛОВ