Это позволит обеспечить взимание платы за проезд после ввода объекта в эксплуатацию.

На новой трассе А–113 – Центральной кольцевой автомобильной дороге в Московской области – платным станет участок от пересечения с федеральной трассой М–10 «Россия» до пересечения с дорогой федерального значения А–130 Москва – Малоярославец.

транспортный узел Московского региона за счет перенаправления основного потока транзитного грузового и пассажирского трафика в обход столицы, а также уменьшить нагрузку на радиальные выходы из Москвы, МКАД и улицы городов Московской области. Альтернативным бесплатным маршрутом станет дорога федерального значения А–107 Московское малое кольцо. Бесплатный объезд по маршруту А–107 будет проходить от пересечения со скоростной дорогой М–11 «Москва – Санкт–Петербург» до пересечения с трассой А–130.

Эксплуатация ЦКАДа в платном режиме будет вестись при помощи комфортной системы взимания платы по принципу распознавания номера автомобиля камерами наблюдения в режиме «свободного потока» (free–flow). При реализации единой системы взимания платы (СВП) будет обеспечена возможность использования транспондеров всех операторов платных дорог в России. Размер тарифа на платных участках ЦКАДа будет определен до ввода в эксплуатацию с учетом требований действующего законодательства.

Напомним, что строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги осуществляется Государственной компанией «Автодор» в соответствии с паспортом проекта, который был утвержден Правительством РФ в июле 2019 года. На всем протяжении ЦКАДа ведется активное строительство элементов дороги, искусственных сооружений, идут работы по переустройству инженерных коммуникаций. Ежедневно задействованы более 5,5 тыс. человек и 1,5 тыс. единиц строительной техники. Действует созданный по поручению Президента России оперативный штаб, решающий системные проблемы реализации проекта.

Целью инвестиционного проекта ЦКАД является создание условий для формирования современной транспортной инфраструктуры, интегрированной с сетью международных транспортных коридоров в целях реализации транзитного потенциала нашей страны. Также проект призван обеспечить обслуживание транспортных потоков за пределами центральной части Московского транспортного узла и снизить перегруженность относящейся к нему сети автомобильных дорог.