Последнее время сотрудниками транспортной милиции совместно с подразделениями ведомственной охраны, частными охранными предприятиями организована усиленная проверка вокзальных комплексов, парков отстоя, железнодорожных составов.
Один из характерных примеров. В линейный отдел внутренних дел на станции Орехово–Зуево позвонил дежурный по станции. Он сообщил, что в электричке сообщением Электрогорск – Москва в тамбуре между предпоследним и хвостовым вагонами обнаружен подозрительный бесхозный целлофановый пакет, доверху набитый непонятно чем. Сотрудники милиции и работники транспорта экстренно приняли все меры безопасности. На место происшествия вызвали кинолога со служебно–розыскной собакой. Провели эвакуацию, пассажиров пересадили на вновь поданную под посадку электричку. При этом произошел сбой в движении пригородных поездов. Электропоезд отправился со станции на полтора часа позже времени, предусмотренного расписанием. К счастью, взрывчатых веществ и предметов обнаружено не было.
Не так давно забытый синий чемодан на колесиках стал причиной эвакуации на Белорусском вокзале. Пассажиры планировали выехать аэроэкспрессом в аэропорт Шереметьево, но тут обнаружили бесхозный чемодан. Место обнаружения находки сразу оцепили, чемодан обследовали специалисты и взрывотехники. Ничего подозрительного обнаружено не было, однако лишний час, проведенный на вокзале, пассажирам запомнится надолго.
Большую проблему в организации бесперебойной работы транспорта составляют так называемые телефонные террористы, сообщающие о якобы заложенных взрывных устройствах. Специалисты отмечают увеличение количества подобных звонков в весенний и осенний периоды, а также сразу после трагических событий, связанных с терроризмом.
В пожарную часть Черниговского района Приморского края поступил подобный звонок. Неизвестная женщина сообщила: «В ближайшем поезде, который идет из Владивостока, в вагоне № 7 находится бомба». Незамедлительно сообщение было передано в органы внутренних дел на транспорте. Личный состав ЛОВД на станции Уссурийск, куда подходил поезд, был поднят по тревоге. Отработаны все проходившие составы. В то же время на станции Владивосток проводились аналогичные действия в поездах, отправлявшихся в Пензу и Благовещенск. Взрывных устройств и веществ специалисты не обнаружили. Эвакуация пассажиров и работников транспорта не проводилась. Задержка с отправлением лишь одного состава из Владивостока составила 15 минут, остальные поезда отправились по расписанию.
Позднее была установлена и задержана пятидесятипятилетняя женщина, жительница Черниговского района Приморского края. На момент задержания она находилась в нетрезвом состоянии. Путаясь и заикаясь, она рассказала, что позвонила в пожарную часть по телефону 01 из хулиганских побуждений и очень раскаивается в содеянном.
С целью повышения антитеррористической устойчивости объектов транспорта в местах массового скопления пассажиров устанавливаются приборы видеонаблюдения. С их помощью возможно в режиме реального времени контролировать обстановку и своевременно принимать меры реагирования на ее изменение. На объектах транспорта установлены и функционируют почти 800 систем видеонаблюдения, оборудованных 18 тысячами видеокамер. Информация в режиме реального времени передается на мониторы дежурных частей транспортной милиции. Кроме того, в поездах действуют более 980 устройств экстренной связи «гражданин–милиция».
Органами внутренних дел на транспорте активно используется программно–технический комплекс «Розыск–магистраль», в том числе переносные изделия ПТК «Терминал» по выявлению в пассажиропотоке лиц, находящихся в межгосударственном, федеральном и местном розыске, а также подозреваемых в террористической и экстремистской деятельности. Только в прошедшем году с использованием ПТК «Розыск–магистраль» задержаны 16,3 тысячи преступников, находившихся в федеральном и местном розыске.
Вместе с тем в совместной деятельности по обеспечению антитерористической безопасности на транспорте имеется ряд проблем.
В настоящее время вопросами технического оснащения занимаются различные дирекции и ведомства, используются всевозможные средства объективного контроля, привлекается значительное количество организаций. В то же время не всегда установленные системы видеоконтроля на железнодорожных вокзалах сопряжены с АПК «Безопасный город». В декабре 2009 года соответствующие предложения по дальнейшему техническому оснащению объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта были направлены ДОПТ МВД России, в Минтранс России.
На сегодняшний день одной из проблем является получение своевременной и достоверной информации о событиях, происходящих на отдельных участках железной дороги. На наш взгляд, необходимо ускорить создание Единого ситуационного центра для постоянного мониторинга обстановки на объектах железнодорожного транспорта и участках движения подвижного состава в режиме реального времени.
Решение указанных вопросов позитивно отразится на защищенности объектов транспорта от актов незаконного вмешательства в его деятельность.

Елена НОВИК,
Департамент обеспечения правопорядка
на транспорте МВД России