Из–за падения пассажиропотока весной общественный транспорт стал критически нерентабельным. В регионах сокращали количество автобусов и троллейбусов на маршрутах, они переходили на расписание выходного дня. После снятия ограничений пассажиров стало больше, однако предприятия все же серьезно потеряли в деньгах.
Член комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству Антон Жарков отметил, что общественному транспорту нужно дать больше средств.
«Для поддержки делать ничего особенного не нужно. Весь городской транспорт находится на бюджетных дотациях – соответственно, регионам нужно пересмотреть свои бюджеты в сторону его поддержки. Никакие законодательные меры здесь не помогут. Если нужна поддержка федерального бюджета – с этой инициативой нужно выходить. Если соответствующие предложения поступят, депутаты готовы их рассмотреть», – сказал Антон Жарков.
В свою очередь его коллега, член профильного комитета Госдумы Сергей Тен считает, что проблему нужно решать комплексно – чтобы не только восстановить, но и развить отрасль.
«У нас далеко не во всех регионах есть программные документы по стратегии развития общественного транспорта. Автомобилизация растет быстрыми темпами – несмотря ни на какие экономические катаклизмы. Дороги за последние годы стали приоритетной отраслью в экономике страны. Работает нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Но чтобы транспортная отраль развивалась при всем при этом, необходима приоритизация общественного транспорта как часть стратегии», – сказал Сергей Тен.
При этом парламентарий отметил, что здесь речь больше идет о городах–миллионниках. В малых городах транспортная отрасль пострадала еще сильнее. Здесь необходимо обновление парка техники транспортных компаний – чтобы они меньше тратились, например, на ремонт старых автобусов, которые простаивают в гаражах и не приносят прибыли. Соответственно, организациям нужны дополнительные меры поддержки из региональных бюджетов – схожие с теми, что действуют для сельхозпроизводителей.
Сергей Тен подчеркнул, что предприятиям нужно давать не деньги, а возможность работать.
«Я всегда выступаю по принципу, что человеку надо дать не рыбу, а удочку, чтобы он сам мог решить, сколько ему нужно рыбы. Так и здесь – компании должны получить возможность зарабатывать сами, но при поддержке со стороны государства», – резюмировал Сергей Тен.