Тема мероприятия – о развитии инновационной программы по внедрению и использованию газомоторного топлива (ГМТ) на авиационном транспорте.

В совещании приняли участие зампредседателя Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Андрей Епишин, представители Росавиации, профильных организаций, научного и бизнес–сообщества, эксперты.
Заседание провел зампредседателя Координационного совета, сопредседатель Европейско–российского делового союза OPORA EUROPE Шухрат Ташпулотов.
С основным докладом выступил член Координационного совета, замгендиректора по развитию ООО «Титан Северо–Запад» Игорь Затямин.
Докладчик рассказал о перспективности развития ГМТ–технологий на авиационном транспорте, которые являются более дешевыми и экологичными по сравнению с традиционным топливом.
По оценкам разработчиков новой технологии, использование «газолетов» в труднодоступных районах Крайнего Севера позволит серьезно сэкономить средства, которые в настоящее время тратятся за дорогостоящий завоз.
По заверениям ученых, технология перевода самолетов и вертолетов на газ не потребует значительных конструктивных изменений воздушных судов и не займет много времени. Все, что для этого требуется, – «врезать» в топливную систему несколько небольших недорогих модулей.
В настоящее время в России на газе летает всего один вертолет Ми–8, который, по утверждению авторов разработки, является единственным в мире. Между тем потенциальный парк российских вертолетов, готовых к переводу на ГМТ, составляет 508 единиц, расположенных на 17 аэродромах.
Стартовые инвестиции в проект составят 300 млн руб., а затраты на модернизацию парка всех вертолетов – примерно 55 млн долл. США. При этом объем дополнительной ежегодной прибыли за счет экономии на топливе составит 110 млн долл., а летный ресурс самолетов и вертолетов увеличится на 30%.
Участники заседания подготовили ряд предложений. В частности, Координационный совет рекомендует Комитету СФ по бюджету и финансовым рынкам обратиться в Минэнерго и Минпромторг с предложением включить авиационный транспорт в проект подпрограммы «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и технике специального назначения» госпрограммы «Развитие энергетики», учитывая важное значение авиации и возможности авиационной промышленности в реализации внедрения ГМТ.
В проекте решения Комитету СФ также предложено обратиться в Счетную палату РФ с просьбой провести анализ и оценку экономической эффективности перевода авиационного транспорта региональной и малой авиации, действующей в районах Крайнего Севера, Заполярья и Арктики, на ГМТ.