Реализован уникальный для России масштабный проект.

Появление нового аэропорта – всегда событие. Тем более, когда речь идет о перспективе повышения авиационной мобильности населения не только конкретного региона, но и соседствующих субъектов. Международный аэропорт «Платов» – грандиозный проект десятилетия. Возведенный в Аксайском районе Ростовской области, аэропорт призван заменить ныне действующий в городской черте аэропорт Ростов–на–Дону и придать импульс развитию всей авиационной отрасли. Да, именно так – всей отрасли. Масштаб и огромное значение, которое имеет открытие нового аэропорта в Ростове–на–Дону, сложно переоценить.

«Платов» разрубит гордиев узел

Первый камень в основание будущего аэропортового комплекса в Ростове–на–Дону, носившего тогда рабочее название «Южный», был заложен 1 ноября 2014 года. А уже 8 ноября 2017 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало разрешение на ввод его в эксплуатацию. Министр транспорта РФ Максим Соколов назвал создание воздушной гавани в Ростовской области историческим. Он также обратил внимание на сжатые сроки строительства – три года.
Проект реализован в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» и подготовки к проведению в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу 2018 года. Государственным заказчиком проекта является Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчиком–застройщиком – ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».
В настоящее время подготовка к проведению Чемпионата мира по футболу – 2018 является одной из приоритетных задач, стоящих перед нашей страной. И авиатранспортное обеспечение крупнейшего спортивного события играет важнейшую роль.
Однако основанием для разработки и реализации проекта строительства аэропорта «Платов» послужили более насущные задачи. В приоритете стояла необходимость вывода полетов из городской черты. Действующий аэропорт Ростова–на–Дону расположен в непосредственной близости от города, что значительно ограничивает его возможности по расширению и развитию. Помимо этого данный аэропорт не имеет возможности принимать все типы современных магистральных воздушных судов. Как следствие, перспективы по увеличению пассажиропотока аэропорта значительно ограничены. С вводом в эксплуатацию нового аэропортового комплекса гордиев узел названных проблем будет разрублен. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года № 2434–р одновременно с решением об открытии аэропорта «Платов» для выполнения полетов воздушных судов принято решение о закрытии с 1 марта 2018 года расположенного в черте города действующего аэродрома гражданской авиации в составе старого международного аэропорта Ростов–на–Дону.
Новый аэропортовый комплекс «Платов» спроектирован таким образом, что его инфраструктура рассчитана на прием и обслуживание всех типов современных воздушных судов. Он расположен в 30 километрах от города, что является важным фактором для его дальнейшего развития, а также формирования инфраструктурных, включая транспортную составляющую, объектов в Ростовской области для повышения инвестиционной привлекательности региона (строительство дорог, торговых и складских помещений, туристических объектов и т. д.).
В рамках реализации проекта «с нуля» на объекте осуществлено строительство всего комплекса аэропортовой инфраструктуры: нового аэродрома класса Б, искусственной взлетно–посадочной полосы с параметрами 3600 х 45 м с оснащением по II категории ИКАО, сети рулежных дорожек, перрона для стоянки воздушных судов на 45 мест, грузового перрона, инженерных сетей, контрольно–диспетчерского пункта, стартовой и основной аварийно–спасательных станций и иных объектов аэродромной инфраструктуры. За расчетный тип воздушного судна принят Boeing 777–300ER с ограничением интенсивности движения до 10 вылетов в сутки. Проект реализован на основе государственно–частного партнерства, участниками которого стали Министерство транспорта РФ в лице Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), правительство Ростовской области и управляющая компания «Аэропорты Регионов» в лице заказчика ПАО «Ростоваэроинвест». Общий объем финансирования – более 47 млрд руб., из них 19 млрд – частные инвестиции.
Общая площадь искусственных аэродромных покрытий – 921 530 м2, что составляет 17% от общей площади аэропорта (общая площадь землеотвода аэропорта – 535 га). Общая площадь пассажирского терминала аэропорта с пропускной способностью 5 млн пассажиров в год составляет более 50 тыс. м2, что почти в 3 раза больше действующего аэропорта г. Ростов–на–Дону. Возможности грузового терминала – 20 тыс. тонн обработанных грузов в год. На приаэропортовой территории предусмотрена парковка для автомобилей на 2,5 тыс. машиномест.

Инвестиции в будущее

Досрочной реализации масштабного проекта способствовали четкое планирование работ, соблюдение технологических сроков выполнения каждого из этапов. Немалую роль здесь сыграли своевременные поставки материалов и оборудования в основном отечественного производства. Приятно отметить, что большая часть материалов, использованных для строительства объектов федеральной собственности в аэропорту «Платов», произведена в Российской Федерации. Так, для устройства основания аэродромного покрытия использован щебень, произведенный в карьерах Ростовской области, в объеме около 1 млн кубометров. Также для возведения ряда конструктивных элементов при строительстве аэродрома широко использовался песок из местных карьеров.
Из Новошахтинска Ростовской области на объект поступал битум для приготовления асфальтобетонных смесей, а трубы для устройства водосточно–дренажной сети произведены на заводе в Краснодарском крае – ближайшем к Ростовской области регионе.
Использование местных строительных материалов позволило не только снизить временные и финансовые издержки при строительстве аэропорта, но и придать дополнительный экономический стимул развитию регионального производства.
Важно подчеркнуть, что практически все техническое оборудование, которое задействовано на аэродромной части аэропорта «Платов», произведено в России. Исключение составляет светосигнальное, а также часть метеорологического оборудования, которые пока у нас не производятся.
Открытие аэропорта «Платов» имеет также важное значение для создания рабочих мест в регионе. По словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, ввод аэропортового комплекса в эксплуатацию позволит обеспечить рабочими местами не менее 20 тыс. человек. Следует также сказать, что открытие нового аэропорта, по мнению специалистов, окажет существенное влияние на приток инвестиций. Известно, что на каждый вложенный в подобные проекты рубль приходятся от трех до восьми рублей, инвестированных в сопутствующие сферы экономики. Таким образом, высока вероятность мультипликативного экономического эффекта.

Симбиоз дизайна и экологии

«Платов» интересен не только с технической, логистической, но и с архитектурной точки зрения. Проект аэровокзального комплекса разработан лондонским архитектурным бюро Twelve Architects & Masterplanners и получил название «Мост в небо» благодаря не-
обычной форме крыши будущего терминала, выполненной в виде «донской волны» – четырех легких арок, перемежающихся застекленными элементами. По замыслу главного архитектора лондонского бюро Мэтта Картрайта, «Мост в небо» должен соединять города и страны, что отражено в инновационном дизайне воздушной гавани.
Интерьер, оригинальное стилевое и пространственное решение зала повышенной комфортности во внутрироссийском секторе разработаны московским архитектурным бюро Nefa Architects. Концепция «Степь» навеяна цветами природы Донского края. Дизайнеры предложили сделать потолок в виде лепестков, погрузив посетителей в цветочное царство южной степи.
Бизнес–лаунж международного сектора архитекторы столичной студии VOX Architects решили выразить с помощью яркой арт–инсталляции: «Восход солнца» приветствует пассажиров на входе в зал ожидания. Сияющие перегородки – его «лучи» – задают планировочное решение, формируя просторные и камерные зоны для комфортного ожидания. При этом потолок с акустическими элементами в виде облаков будет способствовать исключительному звуковому комфорту посетителей.
В общих зонах тоже все будет функционально. Для удобства вылетающих предусмотрены 24 стойки регистрации пассажиров (вдвое больше, чем в действующем аэропорту), единая зона досмотра пассажиров внутренних и международных рейсов, стойка регистрации негабаритного багажа, 4 ленты для получения багажа и просторные залы ожидания.
Кроме того, международный аэропорт «Платов» является экологически безопасным объектом. По словам министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского, при проектировании и строительстве аэропорта предусмотрена современная система утилизации отходов. «До этого во многих аэропортах была серьезная проблема утилизации антиобледенительной жидкости для самолетов, когда она просто сбрасывалась на грунт. В новом аэропорту предусмотрены необходимые мощности для утилизации таких отходов», – отметил он.
Также нетривиально подошли к благоустройству привокзальной территории: почувствовать гостеприимство и уют новой воздушной гавани пассажиры и гости смогут не только в аэровокзале. На территории около терминала высажены свыше 250 деревьев, так как «озеленение» и «экологичность» территории аэропорта находятся в числе ключевых особенностей дизайн–проекта.
На привокзальной площади решено создать уникальную комплексную парковую зону, органично интегрированную в большое парковочное пространство. Проектом предусмотрены решения, которые позволят визуально интегрировать озеленение в парковку, тем самым исключив негативный эффект от восприятия парковок как заасфальтированной безжизненной «пустыни». Реализация этой концепции будет достигнута путем введения островной зелени в ткань асфальтового покрытия и создания «зеленых» коридоров и путей. Над частью парковочных мест будут устроены навесы с вьющимися растениями.

Артефакты в дар музею

При проведении земельных работ в зоне строительства будущего аэропорта были совершены интересные археологические открытия – обнаружены 70 курганов. Высота курганов составляла от 20 см до 4 м. ООО «Геопроект-
изыскания» и Институтом археологии РАН исследованы погребения от эпохи бронзы до эпохи Средневековья (катакомбная, срубная, сарматская и салтово–маяцкая археологические культуры), в ходе работ получены ценные исторические предметы: украшения, предметы быта, оружие и наборы мастера для его изготовления. В частности, удалось обнаружить нетронутое сарматское погребение, датированное первым веком до нашей эры и первым веком нашей эры. С такой находкой археологи столкнулись впервые.
По мнению ученых, останки в этом погребении принадлежат знатной женщине из племени сарматов. Об этом говорят обнаруженные в захоронении золотые и серебряные украшения – серьги, браслет, бронзовое зеркало, домашняя утварь, которые чудом остались в целости и сохранности.
Летом 2017 года часть археологических находок передана в Азовский музей–заповедник (Ростовская область), где пополнила экспозиционный зал «Сокровища кочевников Евразии».
Новые возможности

Открытие международного аэропорта «Платов», построенного «с нуля» при непосредственном участии Федерального агентства воздушного транспорта и ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», – долгожданное событие для всей авиационной отрасли. Вместе с ним приходит новая эпоха развития региональных аэропортов на территории Российской Федерации – эпоха современной гражданской авиации, отвечающей растущим потребностям населения в качественных, регулярных и, самое главное, безопасных авиаперевозках.
«Платов» призван занять одно из достойных мест среди региональных аэропортов. Ожидается, что к 2030 году его пассажиропоток достигнет более 5,5 млн человек в год. В долгосрочной перспективе эта цифра может вырасти более чем в два раза и достигнуть 12 млн человек в год. Аэропорту прочат большое будущее – ведь основная цель проекта его строительства заключается в создании крупнейшего авиаузла на Юге России.
Для нашей страны с ее обширной географией транспортная доступность населения – один из важнейших факторов экономического развития и сохранения территориальной целостности государства. Появление крупного международного авиационного хаба на Юге России позволит значительно снизить нагрузку на аэропорты ее центральной части, а также откроет новые возможности авиасообщения с другими регионами и странами.