Глава государства осмотрел инфраструктуру на месте строительства транспортного перехода через Керченский пролив, а также провел совещание по вопросам строительства Крымского моста и социально–экономического развития Крыма и Севастополя.
Перед совещанием Владимир Путин посетил строительную площадку, где встретился со строителями.
Открывая совещание, президент поздравил всех со второй годовщиной воссоединения Крыма и Севастополя с Россией. Он отметил, что это не только знаменательное событие, но и, безусловно, повод для того, чтобы обсудить, как продвигается работа по развитию региона, по его тесной интеграции в общее социально–экономическое пространство страны.
«Наши усилия должны быть сосредоточены на том, чтобы сделать Крым и Севастополь динамичными, успешными, самодостаточными субъектами Российской Федерации», – подчеркнул Владимир Путин.
С докладами по вопросу строительства моста на совещании выступили руководитель Росавтодора Роман Старовойт и министр транспорта РФ Максим Соколов.
Глава агентства доложил, что месяц назад начались основные работы по строительству Керченского мостового перехода, выполняемые в соответствии с государственным контрактом между ООО «Стройгазмонтаж» и подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства – казенным учреждением «Тамань», который был заключен 17 февраля 2015 года.
Как отметил Роман Старовойт, общая протяженность самого мостового перехода составляет 19 километров. Транспортный переход запроектирован в виде двух параллельно расположенных мостов, объединенных общей конструктивно–технологической схемой. Железнодорожный мост запроектирован под вторую категорию железной дороги (это двухпутная железная дорога) и расположен со стороны Черного моря на 307 опорах. Пропускная способность железнодорожной линии составит 47 пар поездов в сутки.
Автодорожный мост запроектирован под первую техническую категорию (это четырехполосное движение) и расположен со стороны Азовского моря на 288 опорах, плюс автодорожная насыпь на Керченском берегу. Расчетная пропускная способность – до 40 тыс. автомобилей в сутки. Пролет над фарватером Керчь–Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров.
Руководитель Росавтодора подчеркнул, что аналогов таких объектов на сегодня в России нет, да и для мировой практики мостостроения этот объект является уникальным. Он отметил, что все проектные решения были проработаны специальной экспертной группой, которая была создана при Минприроды России, и получили все необходимые заключения.
По словам руководителя агентства, для соблюдения сроков строительства и оптимизации ведения строительных работ организованы восемь участков, работа на которых ведется параллельно. На сегодняшний день выполнено погружение 335 свай на девяти опорах, свайное основание уже выполнено в полном объеме, и строители приступили к устройству железобетонного ростверка.
Всего в сутки на объекте задействованы 220 единиц техники, в том числе тяжелой, и более 2 тыс. рабочих, в том числе, что очень важно, жителей и Краснодарского края, и города Керчь. Открытие движения запланировано на 18 декабря 2018 года. Сегодня проект реализуется в строгом соответствии с графиком.
В свою очередь Максим Соколов отметил большую подготовительную работу, предшествовавшую началу строительства: созданы необходимая инфраструктура, обеспечивающая это строительство, и технологические дороги, причем все – вне населенных пунктов. На обоих берегах Керченского пролива возведены заводы по производству бетона и асфальта. Построены городки для рабочих общей емкостью почти 6 тыс. человек.
Министр рассказал, что до начала строительства саперы обследовали территорию, извлекли более 700 взрывоопасных предметов. Придя на объект весной прошлого года, строители восстановили монумент нашим защитникам, павшим при освобождении Крыма. Археологи нашли сотни интересных артефактов. Они теперь будут храниться в музее. Экологи пересадили редкие растения из зоны строительства и перевезли редких, «краснокнижных» животных, чтобы ни в коей мере им не навредить.
По словам главы Минтранса, сейчас полным ходом идет строительство и подходов к Крымскому мосту, в первую очередь на таманском берегу. Это 42 километра железнодорожных путей и автомобильные дороги с пятью развязками и путепроводами. Активно идут работы по обеспечению так называемых дальних подходов, чтобы пропустить весь туристический, пассажирский, да и грузовой поток в направлении Крыма.
Подводя итог, Максим Соколов доложил, что первым делом будет открыто автомобильное движение – до декабря 2018 года, а вторым темпом, в 2019 году – железнодорожное.

Подготовил
Юрий ПОЛИКАРПОВ

24.03.2016