Аэропорт Елизово расположен в 29 км от города Петропавловск–Камчатский. Учитывая, что Камчатский край является изолированным от основной территории Дальнего Востока регионом, вопрос создания современной аэропортовой инфраструктуры в Петропавловске–Камчатском является жизненно важным.
Ранее обе взлетно–посадочные полосы аэропорта Елизово находились в ведении Минобороны России. Одна из взлетно–посадочных полос выведена из эксплуатации в 1978 году. Вторая, действующая, эксплуатируется в состоянии износа, близкого к предельным значениям. В мае 2011 года одна из ВВП передана в ведение Минтранса России, после чего и началась работа по проектированию реконструкции данного объекта.
Хотя погодные условия не позволяют в полном объеме приступить к реконструкции аэродромных объектов в настоящее время, на строительной площадке уже заметно оживление. С уверенностью можно сказать, что фактически работы на территории аэродрома уже начались. Подрядчик проводит подготовительные мероприятия и начал переброску тяжелой техники из Владивостока. Завезена часть оборудования, в частности: дробильные установки и асфальтобетонный мини–завод; активно ведется заготовка строительных материалов и завоз инертных материалов на строительную площадку. Масштабные работы по реконструкции (демонтаж полосы и земляные работы) начнутся с 1 апреля.
В целом предусмотрена трехэтапная реконструкция, включающая в себя в том числе удлинение ИВПП–1, сооружение современного командно–диспетчерского пункта, пассажирского терминала с перроном, строительство патрульной и внутри-
аэродромных дорог, очистных сооружений ливневого стока, оборудование системой безопасности сооружений внешнего периметра, строительство аварийно–спасательной станции. Окончание работ запланировано на 2014 год.
В результате реконструкции Елизово сможет принимать дальнемагистральные гражданские лайнеры и тяжелые грузовые самолеты, такие как Ан–124, Airbus–330, Boeing–767–300 и Airbus–300В/В4. Это позволит значительно увеличить возможности стратегически важного Дальневосточного региона. Имеется в виду возможность оперативных действий в случае возникновения чрезвычайных и особых ситуаций в регионе; возможность увеличения пропускной способности аэродрома и аэропорта в целом и как следствие увеличение авиаподвижности населения и рост объема грузоперевозок, обеспечение осуществления беспосадочных перелетов из Москвы, Санкт–Петербурга и других городов страны.
Особенность реконструкции заключается в том, что все работы на объекте будут проводиться без прекращения эксплуатационной деятельности аэропорта. Поэтому ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», которое является заказчиком–застройщиком, совместно с Министерством обороны Российской Федерации, подрядчиком и оператором аэропорта проводит совместные консультации по согласованию работ по реконструкции в условиях действующего аэродрома на постоянной основе. Данный вопрос также находится на контроле правительства Камчатского края.
Прорабатывается вопрос использования местных строительных материалов, таких как песок и щебень. Предварительный анализ материала показывает, что в случае его применения в ходе строительных работ качество покрытия ВПП будет соответствовать заявленными требованиям.
Необходимо отдельно подчеркнуть, что стройка в основном аэропорту Камчатского края станет хорошей площадкой для возникновения новых рабочих мест, а это в дальневосточном регионе, как говорится, дорого стоит. И, несомненно, в этом тоже присутствует мощная социальная составляющая данного важнейшего проекта.
Возвращаясь к вопросу использования местных строительных материалов, следует также отметить, что это не только позволит подрядчику сэкономить средства и время, но и станет дополнительным импульсом для развития регионального производства.
В настоящее время разрабатывается новая государственная программа по развитию Дальнего Востока и Забайкалья. Ее обсуждение состоялось 30 января 2012 года в Петропавловске–Камчатском в ходе совещания под председательством первого вице–премьера Правительства РФ Игоря Шувалова. Проект этой программы должен появиться к июню 2012 года, а начать действовать можно будет с 1 января 2013 года. Особое внимание при разработке указанной программы, по словам вице–премьера, следует уделить объектам энергетической и транспортной инфраструктуры, так как они являются основной базой для привлечения частных инвестиций в Дальневосточный регион и развития его экономики.
Пока все финансирование реконструкции аэропорта Елизово обеспечивается из бюджета страны. Строительные работы обойдутся более чем в 11 млрд руб., из которых 5,4 млрд руб. поступят в 2012 году, 6 млрд руб. – в 2013–м. Такой объем бюджетного финансирования значителен не только для Камчатки, но и для России в целом.
Итак, дальневосточное Елизово – единственный аэропорт, через который осуществляется авиасообщение полуострова Камчатка с материком, – скоро обретет новые горизонты. И это в контексте общей, достаточно сложной, ситуации в аэропортовой деятельности страны – хороший показатель.

Сергей КРЫЛОВ

05.04.2012