Что выпускники могут посоветовать своим младшим коллегам – абитуриентам?

Президент РУТа Борис Лёвин о себе, работе вуза, перспективах транспортного образования.

Реально ли в нашей стране воплощение идеи вакуумного поезда?

Что тормозит развитие рынка беспилотных услуг.

Состоялось заседание Координационного совета по развитию Москвы и Московской области.

11-13 сентября 2019 года состоится VIII Всероссийская конференция «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму», оператором которой традиционно выступает РИА «Индустрия безопасности». В этом году мероприятие будет организовано в столице Татарстана и пройдет на площадке ГРК «Казанская Ривьера».

В программе Конференции заявлены заседания секций по обеспечению транспортной безопасности на железнодорожном, воздушном, автомобильном, морском и речном транспорте. Также делегаты примут участие в выездных практических занятиях на объектах транспортной инфраструктуры Казани. Кроме того, будут широко обсуждаться нюансы нормативно-правового регулирования и практические аспекты деятельности транспортной отрасли – в том числе, утвержденные Президентом РФ Владимиром Путиным 2 августа 2019 года изменения в федеральный закон «О транспортной безопасности» и отдельные законодательные акты по вопросам обеспечения транспортной безопасности.

В Конференции примут участие специалисты как федеральных, так и региональных транспортных министерств и ведомств. Сомодераторами, докладчиками и участниками мероприятия выступят представители руководящего звена Ространснадзора, Росавиации, Росавтодора, Росжелдора, Росморречфлота.

Участники Конференции – руководители и специалисты в сфере обеспечения безопасности предприятий и организаций транспортного комплекса, а также представители ведущих производителей, поставщиков и системных интеграторов систем безопасности и антитеррористической защищенности.

Ключевое событие года по транспортной безопасности пройдет при поддержке Государственной Думы Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, Фонда «Транспортная безопасность», Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан. Партнерами Конференции выступили ПАО «ГМК «Норильский никель», АО «ФТК», компания Hikvision. Спонсорами секций являются Группа компаний ЦРТ, «Прософт Биометрикс», корпорация ПЕНТАКОН.

По всем вопросам обращайтесь:

media3@securitymedia.ru,

+7 (495) 098-00-55

+7 (925) 356-03-43

Главную высотную основу Российской Федерации составляет Государственная нивелирная сеть. Она является основой всех топографических съемок и картографических работ и позволяет решать научно-прикладные задачи государственного уровня:

• изучение фигуры Земли и ее внешнего гравитационного поля,
• определение уровня воды в морях и океанах, наблюдение за динамикой гидрологических явлений,
• изучение подвижности земной поверхности, тектонических сдвигов, сейсмической активности,
• прогнозирование влияния антропогенных факторов и, в частности, добычи полезных ископаемых, на окружающую среду.

Поскольку наша планета – живой организм, постоянно претерпевающий глобальные изменения, Главная высотная основа страны требует постоянных уточнений, обновлений и поддержания инфраструктуры в рабочем состоянии. С 2013 года АО «Роскартография» проводит масштабные работы по модернизации Главной высотной основы Российской Федерации. За 6 лет специалистами компании было проложено более 6 700 км нивелирного хода, обследовано и восстановлено 2 800 пунктов Государственной геодезической сети, создано 1385 пунктов спутниковой геодезической сети 1 класса и 60 пунктов высотной геодезической сети.

После присоединения к Российской Федерации Крымского полуострова стартовала федеральная целевая программа по обновлению главной высотной основы на территории Республики. Работы проводились в 2015-2016 годах, а сейчас перед АО «Роскартография» поставлена новая задача - привязка Главной высотной сети Крымского полуострова к основной нивелирной сети России.

28 июля завершился полевой этап работ. Нивелирование I класса производилось по железнодорожной части Керченского моста протяженностью 19 км. По оценкам специалистов, это был уникальный опыт, поскольку переброска нивелирного хода по мосту такой протяженности осуществлялся впервые.

Полностью работы планируется завершить в ноябре 2019 г.

«Наши люди в булочную на такси не ездят», - формально эта фраза из советской комедии конца 1960-х актуальна и сегодня. Однако если говорить в целом, не зацикливаясь на деталях, данный тезис уже не бесспорен. По исследованиям британского HSBC, количество клиентов, заказывающих такси, в России стремительно растет.

Доступность услуг перевозчиков мотивирует людей избегать неудобств общественного транспорта. Насколько востребованным у россиян является такси, говорят тематические мобильные приложения. Как минимум они установлены у 45% граждан РФ. После Китая и Мексики это третье место в мире. Нередко поездки на таксомоторе оказываются также выгоднее, чем содержание личного авто. Например, тем, кто в течение года проезжает расстояние менее 5338 км.

Конечно, мечта о «железном коне» часто побеждает логику. Взвесив «за» и «против», страсть уверенно выбирает «за». Если решение окончательно принято, следует, как минимум, застраховать приобретаемый авто. Всю нужную информацию и калькулятор легко найти на сайте страховщика. Произведя расчет каско онлайн по всем страховым параметрам, клиент получит сумму ежемесячного взноса.

Учитывая ассортимент рынка, определиться с моделью бывает непросто. На чем остановиться: на бюджетном варианте, машине среднего или же бизнес-класса – вопрос неоднозначный. Плюсы и минусы в каждом случае налицо. Если платеж за недорогой автомобиль быстрее можно выплатить, то престижный в техническом плане – более надежный. И ходовая, и двигатель, и уровень безопасности здесь другие. Словом, не всегда сиюминутная экономия бывает оправдана в долгосрочной перспективе. Что же касается страховки, то, как и КАСКО, осаго онлайн купить можно на максимально выгодных для себя условиях.

Итак, на чем ездить – на такси или личном транспорте, россиянам решать самим. Факторов, влияющих на такое решение, предостаточно: для начала нужно определиться со стоимостью автомобиля, затем - интенсивностью его использования, километражем и т. д. Большое значение имеет также опыт водителя и условия эксплуатации машины. Например, ездить по ровному полотну и дороге с выбоинами не одно и то же. Все нюансы в конечном счете «выливаются» в реальные деньги.

За основные статьи расхода автовладельцы обычно принимают регистрацию ТС, техническое обслуживание и стоимость горючего. При этом часто из вида упускают оплату стоянки и штрафов ГИБДД. С точки зрения целесообразности, невыгодное сочетание приведенных выше пунктов дает повод предпочесть такси собственному авто.

Президент России подписал Федеральный закон «О внесении изменения в статью 171 Уголовного кодекса Российской Федерации».

Распоряжением Правительства РФ на должность заместителя руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта назначен Иванов Александр Олегович.

Министр транспорта РФ Евгений Дитрих совершил рабочую поездку в Оренбургскую область.

В Минтрансе России обсудили подготовку транспортного комплекса Свердловской области к летней Универсиаде–2023.