В торжественной церемонии, прошедшей на трассе М–4 «Дон», приняли участие министр транспорта РФ Евгений Дитрих, заместитель министра – руководитель Росавтодора Андрей Костюк, губернатор Воронежской области Александр Гусев, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Глава Минтранса отметил, что открытие участка обхода является долгожданным событием для автомобилистов, поскольку старое направление дороги М–4 проходит через село Лосево и город Павловск и является одним из узких мест на трассе, связывающей Юг России с Москвой и Санкт–Петербургом.
В результате ввода участка повысится безопасность движения как на старом направлении М–4, так и на новом отрезке дороги. Участок полностью освещен, на нем работает автоматизированная система управления дорожным движением, которая поможет водителям избежать возможных неприятностей на дороге. Встречные потоки разделены, отсутствуют развязки в одном уровне с местными и региональными дорогами.
«Сегодня произошло очень значительное событие. Миллионы автомобилистов России, которые двигались на юг к нашим курортам, испытывали неудобство и даже раздражение, проезжая этот участок через Лосево. Сейчас они смогут ехать безопасно и комфортно, экономя драгоценное время. Хочу поблагодарить Министерство транспорта РФ за внимание к этому объекту, а также сотрудников госкомпании и, безусловно, дорожных строителей, которые выполнили работу с очень высоким качеством и досрочно», – отметил Александр Гусев.
«Слаженная работа позволила нам построить этот участок на полгода раньше срока, но мы на этом не останавливаемся, продолжаем развивать трассу М–4 «Дон». Буквально через пару месяцев мы начнем работать дальше, от 715–го до 877–го километра. И вся дорога в Воронежской области будет первой технической категории, по которой мы поедем как минимум со скоростью 110 км/ч», – сказал Вячеслав Петушенко.
«По 6–7 часов стояли водители в пробке на обходе Лосево и Павловска. Я уверен, что сегодня, как раз в разгар курортного сезона, мы увидим, что на этом участке будет комфортное дорожное движение, которое позволит безопасно добраться до побережья Черного моря», – сказал Михаил Черников.
Строительство 85–километрового обхода началось в августе 2017 года и завершилось в июне 2020 года – на полгода раньше запланированного срока. Участок с 633–го по 715–й км проходит по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов Воронежской области. Дорога имеет техническую категорию 1Б. Для автомобилистов доступны четыре полосы движения с разделенными встречными потоками и развязками в разных уровнях. Разрешенная скорость движения составляет 110 км/ч.
На новом обходе обустроены пять транспортных развязок. Развязка на 634–м км позволит водителям безопасно и комфорт-
но съехать с трассы по направлению на Россошь и Белгород, а также на региональную дорогу к Бутурлиновке. Автомобилисты, которым нужно заехать в Павловск, смогут сделать это с обоих направлений через развязку на 673–м км. Транспортная развязка на 708–м км обеспечивает связь с другими дорогами на Лозовое, Верхний Мамон, а также с альтернативным бесплатным участком. Автомобили, направляющиеся в Русскую Журавку или Верхний Мамон, смогут съехать с трассы на 712–м км, в Осетровку – на 716–м км. Помимо этого для водителей обеспечены безопасные съезды на бесплатный альтернативный участок на 698–м и 701–м км.
На открытом участке расположены два пункта взимания платы. Один из них – на 636–м км автодороги, второй – на 672–м км, на съезде в Павловск. Стоимость проезда зависит от времени суток, дня недели, категории транспортного средства и наличия транспондера.
В ходе строительства объекта выполнено более 10 млн м2 земляных работ, уложено свыше 2 млн м2 асфальта. На участке установлены 6 метеостанций, 5843 светильника, 361 276 м ограждений.
Подрядчиком применен ряд инноваций в дорожном строительстве. В частности, верхние слои дорожного покрытия выполнены из щебеночно–мастичного асфальтобетона с добавками модифицированных полимерных битумов. Это современные материалы, значительно повышающие долговечность и качество дороги. Перильные ограждения на искусственных сооружениях, подвесные лотки и дренажные трубки на мостах и путепроводах выполнены из композитных материалов. Для строительства ливневой канализации на подходах к реке Казинка использованы полимерные трубы.
Обход Лосево и Павловска построен в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения между ГК «Автодор» и ООО «Трансстроймеханизация».

Наш корр.