О влиянии национальных проектов на развитие и совершенствование автодорожной сети России шла речь на состоявшейся в рамках Транспортной недели – 2019 отраслевой конференции. Министр транспорта РФ Евгений Дитрих напомнил, что на недавнем совещании с членами Правительства РФ глава государства сказал, что в России в среднем ежедневно строят 5 км новых дорог и ремонтируют почти 75 км. Безусловно, для страны важно не только привести в порядок существующую дорожную сеть, на что нацелен национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», но и двигаться вперед – совершенствовать дорожную сеть, развивающую центры экономического роста и новые территории, как это предполагает Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, подчеркнул министр.
Опыт, который сегодня есть у федеральных дорожников, надо использовать и тиражировать в регионах, отметил Евгений Дитрих. Для распространения федерального опыта, а также обмена лучшими практиками Минтранс России, Росавтодор, Госкомпания «Автодор» совместно с профессиональным сообществом развивают на базе ФАУ «РОСДОРНИИ» Отраслевой центр компетенций.
Восстановление нашей страной членства во Всемирной дорожной ассоциации (PIARC) позволяет наладить общение с зарубежными партнерами, восполнить пробелы в современных технологиях и стандартах, а также продвинуть свои решения и компетенции на международный уровень. «Нам особенно приятно присутствие представителей PIARC на Транспортной неделе, что говорит и о возрастающей роли Российской Федерации на международной дорожной арене», – сказал министр.
Развитие и совершенствование автодорожной сети предусмотрено национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, напомнил первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов. В рамках нацпроекта на сегодняшний день завершены работы по укладке верхнего слоя дорожного покрытия более чем на 96,2% ремонтируемых дорог и улиц, это 122,7 млн кв. м. Проекты регионов включают свыше 6,5 тыс. объектов, которые будут введены до конца 2019 года.
По словам Иннокентия Алафинова, комплексный план предусматривает развитие межрегиональных связей, создание новых качественных автодорог, что будет способствовать деятельности бизнеса и мобильности граждан, для которых поездки в выходные дни на автомобилях на расстояние 300–400 км станут привычными и вполне комфортными. Кроме того, важная задача нацпроекта и комплексного плана – повышение уровня безопасности движения на автодорогах.
Эту тему развил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников. По его словам, помимо масштабного приведения дорог в нормативное состояние в рамках нацпроекта выполнен целый комплекс мероприятий по обустройству транспортной инфраструктуры в субъектах РФ, что позволило повысить безопасность дорожного движения. Разделение транспортных потоков на четырех– и трехполосных дорогах к 2024 году позволит сохранить тысячи жизней. Этому же способствует расширение тротуаров в населенных пунктах, расположенных вдоль трасс.
О перспективах развития сети скоростных дорог России рассказал заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Георгий Чичерин. Скоростные трассы должны обеспечивать потребителю качество перемещения, доступ к новым возможностям, в том числе к местам отдыха и туризма, а также к объектам историко–культурного наследия. На своих дорогах госкомпания развивает различные сервисы для пользователей. Бизнесу все это дает возможность быстро и безопасно доставить грузы, сократить издержки.
Комплекс мероприятий, предлагаемых госкомпанией, включает модернизацию существующих федеральных трасс и строительство новых скоростных магистралей. Среди перспективных проектов – создание скоростной трассы от Санкт–Петербурга до Новороссийска с подъездами к крупным городам Балтийского и Черноморского побережья. Еще одно направление – развитие транспортной системы южного кластера, что позволит в разы сократить время в пути между городами Черноморского побережья России.
Среди других проектов – строительство хорд, соединяющих крупные центры экономического роста, минуя Москву. Речь о новых направлениях, которые свяжут порты Азово–Черноморского бассейна с Приволжьем и Уралом, а также побережье Балтии с крупнейшими городами Урала и Сибири. Как отметил Георгий Чичерин, в результате реализации этих мероприятий к 2035 году скоростными дорогами будут охвачены 44 региона России, в которых проживает 75% населения страны.
Опытом развития дорожной инфраструктуры в регионе, в том числе в рамках стартовавшего в 2019 году нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», поделился губернатор Новгородской области Андрей Никитин. За три последних года в этом субъекте РФ приведены в порядок сотни километров трасс. Серьезно изменился подход к проведению дорожных работ: применяются материалы, соответствующие национальным стандартам, используются современные технологии и техника. В стартовый год нацпроекта отремонтировано 300 км региональных и муниципальных дорог, а также 35,5 км улично–дорожной сети в Великом Новгороде. Новгородцы и гости региона теперь с комфортом могут добраться до крупных историко–культурных объектов. Люди видят реальные результаты и говорят дорожникам спасибо.
Только что завершилось строительство скоростной трассы М–11 Москва – Санкт–Петербург, значительный участок которой проходит по территории Новгородской области, что также влияет на развитие транспортной инфраструктуры. Уже сейчас за сутки здесь проезжают около 15 тыс. автомобилей. Как сообщил Андрей Никитин, из 22 многофункциональных зон, которые будут действовать на этой автомагистрали, шесть расположены на территории области. Это не только комфорт для водителей, но и новые рабочие места для новгородцев.
Новгородская область стала первым субъектом РФ, заключившим трехлетние контракты на выполнение дорожных работ. По словам губернатора, они позволяют заказчикам иметь долгосрочную картину работ и знать исполнителей, которые в течение заданного срока будут трудиться на территории региона. Со своей стороны, подрядные организации, понимая перспективные объемы работ, заранее беспокоятся о технической оснащенности и необходимых материалах, подготовке и переподготовке кадров.
О том, каких перемен в дорожном хозяйстве региона удалось достичь в уходящем году благодаря нацпроекту, рассказал губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский. Большой ремонт дорог в субъекте РФ начался с диагностики. Передвижная дорожная лаборатория обследовала трассы протяженностью 3,5 тыс. км. На ряде участков были выявлены проблемы. Накануне сезона инвесторы построили три асфальтобетонных завода, пять модернизированы по современным стандартам. Подрядные организации области на треть обновили парк дорожной техники. Все это позволило в текущем году отремонтировать 378 км региональных и местных дорог, это в два раза превышает показатель 2018 года.
По словам Станислава Воскресенского, благодаря реализации нацпроекта в этом году удалось связать все городские округа с областным центром качественными дорогами. А уже в следующем году в рамках комплексного плана начнется строительство восточного обхода Иваново, который позволит создать объездное кольцо для транзитного транспорта в составе транспортного коридора Санкт–Петербург – Нижний Новгород – Казань. Сейчас Иваново – один из немногих областных центров в ЦФО, не имеющих полноценного обхода.
Как сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин, в 2019 году в рамках нацпроекта в регионе завершен ремонт 104 участков автодорог протяженностью 257 км: 180 км региональных трасс, а также 60 км улично–дорожной сети в Самаре и 17 км в Тольятти. При планировании работ были учтены показатели, предусмотренные паспортом нацпроекта: 10% контрактов заключены на условиях жизненного цикла, еще 10% контрактов предусматривали проведение работ с использованием новых технологий и материалов.
Обновление участков региональных дорог, проходящих через населенные пункты Самарской области, стало одним из приоритетных направлений реализации нацпроекта в 2019 году. Так, современные дороги появились в поселках Новосемейкино, Стройкерамика, селах Большая Раковка, Лопатино, Каменный Брод, Большая Черниговка, Старопохвистнево, расположенных в разных частях региона. В границах населенных пунктов вдоль автодорог построены 23 тыс. пог. м тротуаров, проведены 26 тыс. пог. м линий улично–дорожного освещения.
Другим направлением работ стало приведение в нормативное состояние дорог, входящих в опорную сеть региона. Благодаря нацпроекту отремонтированы дорожные участки Самара – Бугуруслан, Тольятти – Узюково – Димитровград, а также трассы, ведущие в направлениях Оренбурга, Волгограда, Ульяновской и Саратовской областей и входящие в маршруты маятниковой миграции населения Самаро–Тольяттинской агломерации. Общая протяженность отремонтированной в 2019 году опорной сети в регионе составила 44 км.
Важный акцент работы по улучшению транспортной инфраструктуры регионов – приведение в нормативное состояние искусственных сооружений. Об этом в рамках конференции сообщил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко. В ближайшее время на рассмотрение правительственной комиссии будет представлен новый федеральный проект «Мосты и путепроводы», включающий два направления. Первое – восстановление аварийных и предаварийных искусственных сооружений. Второе – реконструкция и строительство путепроводов в местах пересечения с железнодорожными путями.
Участники конференции отметили, что нацпроект задал темп поступательному развитию дорожно–транспортной инфраструктуры. Одна из первостепенных задач, стоящих перед регионами, – обеспечить своевременную контрактацию объектов 2020 года.
В завершение мероприятия была отмечена работа ряда субъектов РФ по реализации нацпроекта.

Сергей ОЗУН,
обозреватель «ТР»
Фото Ольги ШВЕЙЦЕР