В ходе совещания министр транспорта РФ Евгений Дитрих доложил о предварительных итогах работы дорожной отрасли в 2019 году.
– Планы на этот год очень масштабные, – отметил глава Минтранса. – Должны быть отремонтированы, в том числе капитально, 27 600 километров автомобильных дорог всех видов собственности (федеральной, региональной, местной), построено новых дорог и реконструировано с существенным улучшением параметров еще 2 тыс. километров.
По словам министра, этот год был полностью посвящен дорожным работам на региональной и местной сети. В 2 тыс. километров построенных дорог всего 540 – федеральные, остальное – это региональные трассы. В 27,5 тыс. километров отремонтированных дорог на долю регионов и городов приходится 20 тыс. километров.
Евгений Дитрих подчеркнул, что в целом по региональной сети показатели прошлого года превышены на пятую часть, на целых 20%. Кроме того, в этом году дорожные работы развернуты по всей территории России.
– Особое внимание мы уделяем южному направлению: трассе Москва – Новороссийск, М–4 «Дон», трассе А–290 от Новороссийска до Керчи и трассе «Таврида», – сказал Евгений Дитрих. – Важная задача – ликвидация узких мест на дорожной сети. Это строительство обходов городов, новых мостов, путепроводов через железнодорожные пути.
В частности, в этом году в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры мы проектируем восемь обходов городов: Нижний Новгород, Рязань, Волгоград, Хасав-
юрт, Дербент, Владикавказ, Иваново и Набережные Челны. В будущем году приступим к их строительству.
Министр также доложил, что продолжаются работы по развитию сети, которая эксплуатируется на платной основе. В этом году внебюджетных средств привлечено более 50 млрд руб. для строительства такого рода дорог. К концу 2019 года в Российской Федерации будет уже почти 1500 километров платных дорог – на 36% больше, чем в прошлом году. В планах – запуск безбарьерной системы взимания платы, когда шлагбаумы не нужны, и люди не теряют время при проезде пунктов оплаты. Такая система будет внедрена на Центральной кольцевой автомобильной дороге, которая строится в Московской области.
Также активно ведется работа над приемкой автомобильных дорог из региональной собственности в федеральную. Это сегодня позволяет субъектам Российской Федерации высвободить часть средств, чтобы ремонтировать больше своей остающейся сети. Уже более 2500 километров автомобильных дорог переданы в федеральную собственность.
– В этом году объемы работ, которые выполняют регионы, беспрецедентны, – отметил Евгений Дитрих. – В общей сложности региональные дорожные фонды имеют сегодня более 1 трлн руб. средств на то, чтобы выполнять все виды работ. А с учетом средств федеральной поддержки, которые в этом году составили 270 млрд руб. (это прямая поддержка из федерального бюджета), почти половина из этих 270 пошла на реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Хотел бы сказать, что в рамках национального проекта в этом году практически закончено выполнение дорожных работ. 95% ремонтных работ, которые были запланированы, уже выполнены в этом году, 78% таких работ уже оплачены, и приемка работ на сегодняшний момент продолжается.
– Осуществляя национальный проект, – продолжил министр, – мы столкнулись с тем, что часто и представители государственных заказчиков, и представители подрядных организаций в регионах и муниципалитетах показывают недостаточный уровень компетенции. Огрехи планирования, задержки с торгами, неумение думать с перспективой – все это серьезно сдерживает свое-
временное выполнение работ для нужд наших граждан. Уже сейчас дорожная отрасль остро ощущает дефицит квалифицированных инженерно–технических кадров. И такого рода дефицит с учетом объемов работ будет только увеличиваться.
Евгений Дитрих попросил президента поддержать предложение о передаче Московского автомобильно–дорожного государственного технического университета (МАДИ) в ведение Министерства транспорта РФ. По его мнению, это позволило бы очень серьезно насытить кадрами дорожную отрасль.
– Что касается высших учебных заведений, – прокомментировал Владимир Путин, – в свое время Правительство РФ, именно правительство, выступило с инициативой «погрузить» основные высшие учебные заведения в Министерство науки и образования. Если теперь есть идея разобрать это все и раздать по отраслям, то такое решение тоже можно принять. Но нужно сначала согласовать в правительстве.
Далее президент задал вопрос:
– А как у нас на Севере дороги, от Якутска на восток и на запад, на Магадан? Трасса «Магадан» в каком состоянии сейчас?
– Трассу «Магадан» мы поэтапно приводим в нормативное состояние, там есть ряд грунтовых разрывов, с которыми мы сейчас работаем, – ответил Евгений Дитрих. – Региональную сеть в Магаданской области мы также приводим в порядок.
По Якутску достаточно сложная ситуация, связанная с тем, что протяженность региональных трасс в Республике Саха (Якутия) достаточно большая, порядка 12 тыс. километров у них сегодня в ненормативном состоянии, это кратно больше, чем у всех остальных регионов. Дело в том, что Якутия в свое время, когда субъекты Российской Федерации передавали такие дороги в муниципальную собственность, оставляя себе только основные, наоборот, концентрировала их у себя в «регионалке». И получилось так, что на все денег не хватило. Мы сейчас с ними совместно изыскиваем возможности ускоренными темпами приводить региональную сеть в нормативное состояние. Но это, конечно, непросто. 12 тыс. километров – это больше, чем у всех, у каждого из регионов, который сегодня восстанавливает дороги.
Владимир Путин поблагодарил Евгения Дитриха за доклад.

Наш корр.
Фото ТАСС