В ОАО «РЖД» под председательством заместителя Председателя Правительства РФ Максима Акимова состоялось совещание по вопросам развития Транссибирской и Байкало–Амурской магистралей.
«В год 45–летия начала строительства БАМа мы принимаем важную эстафету от предыдущих поколений строителей железных дорог, реализуя этот значимый для страны проект. Сегодня перед нами поставлены новые задачи по увеличению пропускных возможностей железных дорог Восточного полигона. Поскольку и БАМ, и Транссиб – это живые организмы, нам надо сделать так, чтобы они получили новое развитие, новую жизнь», – сказал Максим Акимов.
В ходе совещания были рассмотрены вопросы выполнения первого этапа модернизации Восточного полигона, подготовки ко второму этапу, а также возможные перспективы до 2030 года.
Проект модернизации БАМа и Транссиба был запущен в 2013 году для синхронизации развития российской промышленности и транспортной системы. Данное решение было вызвано в первую очередь смещением вектора перевозок российского угля с западного на восточное направление. Общая стоимость мероприятий изначально оценивалась в 562,4 млрд руб., но в результате мероприятий по оптимизации снизилась до 520,5 млрд руб.
«Проводимый компанией ежегодный мониторинг показывает существенный положительный эффект как для экономики страны в целом, так и для регионов Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока. Реализация проекта является мощным драйвером развития их экономики и будет завершена в установленный срок», – подчеркнул генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
В соответствии с указом Президента РФ в части повышения провозной способности БАМа и Транссиба в 1,5 раза (до 180 млн тонн в 2024 году) ОАО «РЖД» проработало следующий этап программы развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. Он включен в состав Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Стоимость проекта составляет 493 млрд руб. Эти параметры заложены в Долгосрочную программу развития ОАО «РЖД». В ходе реализации проекта планируется построить порядка 1310,3 км дополнительных главных путей, 32 разъезда и провести реконструкцию 29 станций.
Максим Акимов подчеркнул важность постоянного мониторинга с точки зрения как строительства, так и достигаемых пропускных возможностей. В этой связи на совещании ОАО «РЖД» представило проект интерактивной карты модернизации Восточного полигона.
Карта имеет многослойную структуру, показывает мероприятия в разрезе первого и второго этапов модернизации. Для каждого объекта формируется карточка с детальной информацией об объемах инвестиций по годам, показателям пропускной и провозной способностей до и после реализации мероприятий на участке. На сегодняшний день на интерактивной карте отображаются плановые данные по инвестиционным проектам, а в конечном итоге она станет единой комплексной системой контроля реализации мероприятий по развитию Восточного полигона.
По итогам совещания Максим Акимов поручил представить предложения о разработке документа или комплекса документов, которые определят ключевые задачи работы компании за горизонтом 2025 года – до 2030 года и в перспективном периоде до 2035 года.

Пресс–служба
ОАО «РЖД»