В поселке Октябрьский (Нижегородская обл.) прошла ставшая традиционной встреча капитанов с представителями ФБУ «Администрация Волжского бассейна». В поселке расположены несколько судоремонтных предприятий, поэтому актовый зал, где собираются речники, чтобы обсудить важные для плавсостава вопросы, был заполнен до отказа людьми, для которых слово навигация – не понятие, а образ жизни.
За навигационную страду в бассейне перевезено более 36 млн 662 тыс. тонн грузов, среди которых самое большое количество – строительные (более 20 млн т), наливные – более 9 млн т, зерновые – около 2 млн т, металл – свыше 1 млн т, сера – 888 тыс. т. На 40% выросли перевозки зерновых, на 13,5% – лесных грузов. Меньше, чем в 2017 г., судовладельцы перевезли металла, строительных и прочих грузов. Это сказалось на том, что показатель объема перевозок в 2018 г. на 14,6% ниже, чем в предыдущую навигацию. Спад объемов перевозок наливных грузов частично можно объяснить и тем, что «Лукойл» отказался от транспортировки нефтепродуктов водным транспортом, переключив их на железную дорогу и лишив тем самым флот ЗАО «БашВолготанкер» грузопотока с Саратовского нефтеперерабатывающего завода.
В завершившуюся навигацию в Волжском бассейне были перевезены 1 млн 15 тыс. пассажиров.
Протяженность внутренних водных путей в границах ФБУ «Администрация Волжского бассейна» согласно Перечню ВВП РФ составляет 9231,3 км.
В соответствии с Государственным заданием на 2018 г. и плановый период 2019–2020 гг. в навигацию 2018 г. для судоходства были открыты 3997,6 км водных путей, из них с гарантированными габаритами – 3189,6 км.
Всего, с учетом водных путей, обслуживаемых по договорам (за счет средств заинтересованных организаций) и обслуживаемых за счет внебюджетных средств (с целью безопасности судоходства), было открыто для судоходства 4130,1 км. Из них: с освещаемой обстановкой – 2933,8 км; со светоотражающей обстановкой – 46 км; с неосвещаемой обстановкой – 1150,3 км.
В течение навигации 2018 г. в рабочем ядре ФБУ «Администрация Волжского бассейна» в эксплуатации находилось 157 ед. технического флота.
На эксплуатируемых участках водных путей работали 34 обстановочные бригады.
Для выполнения дноуглубительных работ в навигацию 2018 г. были введены в эксплуатацию 13 земснарядов и 1 плавкран общей технической производительностью 12 190 м3/час, которые извлекли 6,5 млн м3, из них 5,2 млн м3 на транзитных судовых ходах с гарантированными габаритами пути.
В навигацию 2018 г. поддержание гарантированных габаритов пути в границах Горьковского, Чебоксарского (от н.п. Работки до Чебоксарского шлюза) и Волгоградского водохранилищ осуществлялось без производства дноуглубительных работ на судовых ходах.
На русловых изысканиях в 2018 г. были задействованы 8 русловых изыскательских партий, которыми выполнено 13,7 тыс. км промеров.
Тральные работы проводились силами обстановочных бригад и специализированными тральными бригадами. Общий объем выполненных работ составил порядка 655 км2.
В течение навигации на судоходных путях Волжского бассейна проведены весенние и осенние инспекторские осмотры путей, по результатам осмотров в актах отмечается, что фактическая расстановка знаков навигационного ограждения соответствует утвержденным схемам, количественный и качественный состав знаков судоходной обстановки отвечает требованиям безопасных условий плавания судов. Видимость знаков и сигнальных огней соответствует требованиям ГОСТ 26600–98, то есть качество действия судоходной обстановки на транзитных водных путях обеспечивает безопасное судоходство.
В прошедшую навигацию в Волжском бассейне эксплуатировались новые буи из полимерных материалов и навигационные фонари с системой дистанционного мониторинга. Представители судоходной компании «ГАМа» для организации более эффективной работы туристического флота на р. Ока в темное время суток предложили путейцам рассмотреть возможность оснащения пластиковых буев и мостовых переходов радиолокационным отражающим элементом.
Как пояснил руководитель ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Дмитрий Бессмертный, государственное задание на 2018 г., обязательной частью которого является содержание водных путей с 1–й по 6–ю категорию, в границах обслуживания ФБУ «Администрация Волжского бассейна» выполнено, срывов гарантированных габаритов пути не было, качество действия судоходной обстановки на транзитных водных путях обеспечивало безопасное судоходство.
К навигации 2018 г. все пусковые нитки судоходных шлюзов были подготовлены к установленным государственным заданием срокам их открытия. Судоходными гидротехническими сооружениями ФБУ «Администрация Волжского бассейна» в навигацию 2018 г. было проведено 20 968 шлюзований, пропущено 39 730 единиц флота, что больше, чем в 2017 г., на 1,8%. Наибольшее количество судов проследовало через шлюзы № 21–24 Самарского района гидротехнических сооружений и судоходства – 14 421. Максимальное количество шлюзований через шлюзы Самарского РГСиС за сутки было зафиксировано 10 июня – 129 единиц флота. Коллективы шлюзов
№ 17–18 Чебоксарского РГСиС прошлюзовали 7675 единиц флота, что больше, чем в 2017 г., на 8,5%. Максимальное количество судов, пропущенных за сутки через шлюзы № 17–18, было отмечено 17 июня – 74 единицы.
Три коллектива гидроузлов – Чебоксарского, Самарского и Балаковского – работали в условиях продленной навигации. Все поступившие от судоходных компаний заявки на шлюзование за пределами фиксированных сроков навигации в Волжском бассейне выполнены.
По состоянию на 01.12.2018 инспекторами портового контроля за навигационный период были проведены 2630 инспекторских осмотров судов, из которых 421 – пассажирское, были составлены 5284 замечания. В течение навигации для устранения замечаний были задержаны 168 судов, 21– пассажирское.
О ситуации с нарушениями судоводителями правил плавания, других документов, регламентирующих безопасное судоходство, ставшими причиной транспортных происшествий, рассказал начальник Волжского управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора Олег Абукин. Всего в зоне ответственности Волжского УГМРН произошли 37 транспортных происшествий (на 76% больше, чем в 2017 г.) – 3 аварии и 24 инцидента. Отмечались участившиеся (с 6 до 17) случаи посадок на мель за пределами судового хода, ударов (с 9 до 14), из которых 2 – соприкосновение с мостами, также участились случаи повреждения судами гидротехнических сооружений. Отдельной темой встречи стали нарушения, допускаемые судоводителями маломерного флота. Чтобы остановить «беспредельщиков» на судовом ходу, по мнению капитанов, необходимо объединить усилия представителей Ространснадзора и территориальных отделений транспортной полиции. Судоводители адресовали вопросы работникам ГИМСа с пожеланиями ужесточить контроль за маломерным флотом, чтобы не ломали голову капитаны, как им с составом из четырех барж на судовом ходу обходить лодки рыбаков.
Организаторы встречи – представители администрации Волжского бассейна рассказали капитанам о новшествах нормативных документов, вступивших в силу в 2018 г., о Положении о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания, изменениях в процедурах оформления и выдачи судовых документов, ответили на вопросы судоводителей.
За окном зала, где проходила встреча, прижавшись бортами друг к другу, стояли заснеженные туристические теплоходы. Несколько межнавигационных недель пролетят незаметно, и белоснежные лайнеры выйдут на простор речной волны, а речники снова встанут на вахту.

Татьяна ЕЛАТИНА,
собкор «ТР»
пос. Октябрьский,
Нижегородская область