Фрегат «Надежда» со сменным экипажем из курсантов вузов Росморречфлота стал победителем первой гонки «СКФ Дальневосточной регаты учебных парусников 2018» в самом старшем классе «А» и в общем зачете.
Экипажи всех судов – участников гонки 9 сентября посетили во Владивостоке церемонию выпуска почтовой карточки, посвященной первой Дальневосточной регате учебных парусников. В ходе красочной церемонии, открывавшей культурную программу IV Восточного экономического форума, команды парусников поздравили врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко, председатель первой «СКФ Дальневосточной регаты учебных парусников» Эйнара Корвин, заместитель руководителя Росморречфлота Александр Пошивай, первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, ректор МГУ имени адмирала Г.И. Невельского Сергей Огай, и. о. руководителя ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Андрей Дрегваль и другие.
Первая гонка «СКФ Дальневосточной регаты учебных парусников 2018» оказалась непростой, в ее график и маршрут незапланированные коррективы внес серьезно потрепавший регион сильнейший тайфун «Джеби», из–за которого старт регаты из южнокорейского порта Йосу пришлось задержать на 3 дня. Капитанам парусников, участвовавших в первом, самом сложном, 600–мильном этапе регаты, фактически пришлось двигаться по пятам «Джеби», оказавшегося самым разрушительным за несколько десятилетий. Однако участники гонки успешно справились с этим вовсе не учебным стихийным бедствием и достойно завершили первый этап регаты.
Сразу после «Надежды» со 116 проходящими плавпрактику курсантами МГУ имени Невельского и Морского технологического колледжа, с гордостью носящей имя легендарного шлюпа, который в 1803–1806 годах совершил под командованием И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского первое в истории России кругосветное плавание, вторым в классе А к финишу этапа пришел индонезийский барк Bima Suci, для которого эта регата стала первой в его истории. Из всех участников это судно – самое молодое, оно совершило свой первый учебный поход лишь в конце 2017 года. Барк назван в честь героя яванского эпоса, который странствовал по свету в поисках источника живительной воды – Бимы.
Вторым в общем зачете и первым в классе В гонку завершила южнокорейская шхуна Koreana. Владелец и капитан парусника Чхон Че Хо приобрел его в 1996 году и полностью переоборудовал его, превратив из объекта роскоши в учебное судно. Всего на борту могут разместиться 52 человека, включая 6 членов постоянного экипажа.
Третьим в общем зачете и вторым в классе В пока идет самый маленький из «старшеклассников» – японская шхуна Ami. Длина судна с бушпритом составляет всего 16,4 метра, при этом на борту могут находиться до 20 членов экипажа (7 постоянных и до 13 учащихся). Судно было построено в 1990 году, но свое нынешнее название получило только в 2006 году, когда капитаном стал Митсуо Тамари, пере-
именовавший парусник в честь своей дочери.
Всего в регате принимают участие около 40 судов: кроме крейсерских яхт класса С и D, в ней участвует группа больших учебных парусников классов A и B с традиционным парусным вооружением.
На счету «Надежды», которая находится под оперативным управлением ФГУП «Росморпорт», немало других ярких достижений: фрегат четырежды становился победителем регат разного уровня, в том числе «СКФ Черноморской регаты учебных парусников» 2014 года.
Основная цель регаты – повышение интереса молодежи к морской профессии, пропаганда здорового образа жизни, поддержка морского образования, а также развитие международного сотрудничества и добрососедских отношений. Регата, официальный девиз которой «Морское братство и сотрудничество», проходит под патронатом Президента России при поддержке глав других государств – участников ВЕФ–2018.

Пресс–служба Росморречфлота