Как–то его спросили о самой сокровенной мечте. И он, человек, который очень многого добился в своей жизни, ответил: создать в городе музей истории автомобильного транспорта Хабаровска. Сегодня в его клубе «Авторетро–100» 70 машин на ходу и 30 требуют восстановления. Все они выпущены в СССР и за рубежом в прежние годы. Есть уникальные экземпляры. Но главное – до цели, обозначенной в названии клуба, еще далеко. Вот когда она будет достигнута, наберется ровно сто автомобилей, и у клуба будет свое просторное помещение, Анатолий Насыров пообещал передать весь свой автомузей городу.
И в Хабаровске мало кто сомневается, что ему удастся осуществить свою мечту.
…Как сказал об Анатолии Аблемитовиче один давно и хорошо знающий его человек, «это тот руководитель, который из руин вытащит любое дело и поставит его на ноги. Ему можно поручать все. И он справится».
Проиллюстрировать это утверждение можно многими примерами, но мы остановимся только на одной истории из жизни Анатолия Насырова.
Пожалуй, главное дело, которому Насыров отдал 22 года жизни, немерено сил и нервов, – Хабаровский центр профессио-
нальной подготовки и повышения квалификации кадров. По сути, он стал не только центром подготовки водителей, но и клубом любителей автостарины, и методическим центром городских и краевых автошкол, и спортивным клубом, и, без преувеличения скажем, достопримечательностью Хабаровска.
Анатолий Аблемитович всегда считал, что качество подготовки водителей зависит прежде всего от уровня материально–технической и учебной базы. Как он говорит, «основные цели нашей работы – качество подготовки, надежность в получении профессии, гарантия безопасности на дорогах».
Поэтому здесь помимо собственно обучения вождению автомобиля проводили повышение квалификации руководителей пунктов диагностики, экспертов по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств, преподавателей автодела, водителей–инструкторов. По оценкам ГИБДД, у центра были самые высокие показатели по сдаче экзаменов не только среди автошкол Хабаровска и Дальневосточного региона, но и в целом по России.
Словом, это была мощная кузница кадров для автомобильной отрасли. По подсчетам ее работников, за годы существования центра подготовлены более 40 тыс. водителей, специалистов транспортного комплекса в сфере безопасности дорожного движения и охраны труда.
Но все это в прошлом. В 2015 году было решено провести реорганизацию и оптимизацию работы центра. Чем у нас это обычно заканчивается – всем давно известно. Центр лишился оборудованных помещений, на свалку пошли наглядные пособия, ликвидированы лаборатории, а по поводу коллекции ретроавтомобилей было сказано примерно следующее: или забирайте свой автохлам, или мы сдадим его на металлолом.
Вот здесь и проявился характер Насырова, который обо всем подумал, все спланировал и организовал. В сложившейся ситуации он решил спасти наработанный опыт и создать Дальневосточный научно–методический центр охраны труда и безопасности дорожного движения и автошколу. Поддержку у руководства города и края получил. Ну, а дальше, засучив рукава, приступил к делу, начав все практически с нуля. И за полгода наладил работу по сути нового учреждения.
– И за это спасибо надо сказать администрации Хабаровска, лично мэру города Хабаровска Александру Николаевичу Соколову, который не только помогает нам материально, но и выделил клубу «Авторетро–100» место под хранение и ремонт автомобилей, – говорит Анатолий Аблемитович. – Два года назад мы оказались в трудной ситуации, когда пришлось освободить те помещения, которые строили сами и занимали долгое время. Администрация выделила нам два гаража, которые мы отремонтировали, восстановили отопление, водопровод и там базируемся. Конечно, в гараже очень мало места, всего для 35 машин. Остальные «ходовые» автомобили, не говоря о тех, которые ожидают ремонта, находятся на улице под открытым небом. Сейчас нас «давят» коммунальные платежи, снова надо изыскивать средства.
Добавим, кстати, что вслед за Насыровым в новую структуру перешли почти все те, кто работал с ним раньше…
– Основные участники и помощники в общественной деятельности – работники нашего трудового коллектива, которые заражены духом патриотизма и делами клуба, у всех есть общественная нагрузка и закрепленный ретроавтомобиль, – продолжает Анатолий Насыров. – Лучшие члены клуба отмечены знаками «Почетный автотранспортник», «Почетный работник образования РФ», награждены медалями «За трудовое отличие», «За доблестный труд», почетными грамотами Министерства транспорта РФ, правительства Хабаровского края и администрации города, командования Восточного военного округа и других структур. Люди этим гордятся, так как видят, что их труд нужен обществу. Наша работа соединяет прошлое и будущее, поэтому мы интересны молодежи и ветеранам, частые наши гости – студенты Автодорожного техникума и автодорожного факультета ТОГУ, а также те, кто на этих машинах работал в свое время, служил или воевал.
– А зародилась думка собирать и реставрировать старые автомобили, когда увидел первую машину ЗИС–5 1943 года выпуска, брошенную в огороде, – вспоминает Анатолий Насыров. – Нашел его мой хороший друг, работник учебного центра, энтузиаст своего дела Анатолий Фролов. Позже автомобиль восстановили на военном заводе, и теперь он бессменный участник Парадов Победы. Таких машин у нас уже 18.
Он и сегодня испытывает слабость к «фронтовым машинам», приведенным в божеский вид благодаря клубу «Авторетро». Насыров называет их «золотым фондом»: ГАЗ–М–1, ГАЗ–4,
ГАЗ–67, ЗИС–5, «Виллис», «Додж 3/4», ГАЗ–21…
При участии Насырова в городском музее создана экспозиция «Транспорт г. Хабаровска».
За сохранение и пропаганду культурно–исторического наследия он удостоен звания лауреата премии им. Якова Дьяченко и звания «Лучший хранитель истории». Награжден дипломом и нагрудным знаком «За заслуги перед городом» мэром г. Хабаровска, отмечен званием «Почетный гражданин города Хабаровска».
А его автошкола «Лидер–ДВ» – снова в числе лучших на Дальнем Востоке. Кто бы сомневался…

Евгений УШЕНИН
Спецкор «ТР»
Хабаровск