О концепции многофункционального технологического кластера Российского университета транспорта.

Министерстве транспорта РФ приступили к разработке проекта по созданию на базе Российского университета транспорта (МИИТа) современного многофункционального технологического кластера «Образцово». Концепция нового технологического кампуса университета была представлена на выставке приоритетных инфраструктурных проектов в рамках Съезда транспортников России и получила положительную оценку главы государства.
Подробнее о том, что будет представлять собой амбициозный проект, создаваемый на базе главного транспортного университета страны, рассказал в интервью нашей газете директор Административного департамента Минтранса России – ответственный секретарь Попечительского совета РУТа Константин ПАШКОВ.
– Константин Анатольевич, на решение каких задач отраслевого образования будет ориентироваться данный проект? Как бы вы в целом обозначили приоритеты современного отраслевого образования?
 – Поручение о создании в транспортной отрасли научно–образовательных комплексов было дано еще в 2009 году на заседании президиума Государственного совета РФ. Многое было сделано и в части оптимизации образовательной сети, и в части оснащения тренажерными комплексами. Но в свете Послания Президента России 1 марта 2018 года, определившего новые, очень масштабные задачи перед транспортниками, научно–образовательному комплексу нужен рывок вперед. Логично, что основной экспериментальной площадкой для реализации новых подходов выбран Российский университет транспорта (МИИТ) как ведущий вуз страны. Помимо подготовки специалистов по собственным программам перед общетранспортным университетом ставится еще одна важная задача – сформировать ядро передовых компетенций транспортной отрасли.
Уже в самом названии образовательного кластера нам, с одной стороны, хотелось подчеркнуть инновационность, новаторство представляемых подходов. С другой – апеллирование к лучшим традициям почти 210–летней истории транспортного образования. Не случайно мы акцентируем внимание на такой знаковой для истории вуза фигуре, как профессор Владимир Образцов, который, будучи основоположником науки по проектированию станций и транспортных узлов, являлся основателем и руководителем в МИИТе факультета эксплуатации железных дорог. Известно, как любил подшутить профессор над своими студентами, обещая отправить работать особо нерадивых инженеров в Театр кукол имени С.В. Образцова, которым руководил его сын. Название «Образцово» новому кластеру дали сами студенты университета, они же примут самое активное участие в реализации проекта.
Как уже неоднократно подчеркивал министр транспорта РФ Максим Соколов, РУТ должен содействовать комплексному развитию транспортной отрасли России через решение не только кадровых, но и научных проблем. А в будущем университет станет площадкой идей по типу коворкинг–центров «Точка кипения» Агентства стратегических инициатив, с которыми, кстати, у университета уже существуют договоренности.

Не случайно на Съезде транспортников России затрагивалась такая важная тема, как необходимость модернизации материально–технической базы отраслевых вузов. К настоящему времени она, к сожалению, действительно значительно устарела, требуются вложения в капитальный ремонт. Судите сами: последнее масштабное строительство лабораторной базы проводилось в МИИТе в 1974 году. И, конечно, нуждаются в модернизации под современные потребности многие корпуса университетского комплекса. Строительство новых объектов должно вестись параллельно с реконструкцией существующих учебных корпусов. Все это в итоге будет являться закономерным этапом эволюционирования Российского университета транспорта (МИИТа).
И хотя в настоящий момент на территории РУТа действуют сразу несколько инновационных учебно–научных центров, их активности явно недостаточно для обеспечения расширяющегося спектра образовательных и научных потребностей. Не случайно в своем выступлении в университете Президент РФ Владимир Путин напомнил о необходимости введения новых программ обучения и повышения квалификации по самым современным и востребованным направлениям подготовки кадров. Эту задачу не решить банальной закупкой новых тренажеров. Необходимо будет расширять штат компетентных специалистов, привлекать прежде всего тех, которые обладают практическим опытом и знаниями в сфере разработки различных кросс–дисциплинарных программ.
Основными содержательными приоритетами образовательной и научной деятельности университета должны стать комплексная трансформация транспортной и логистической инфраструктуры, сопровождение транспортных проектов в форме ГЧП, новые технологии перевозки грузов и пассажиров, транспортная безопасность, вопросы строительства транспортной инфраструктуры, включая обустройство границ и развитие транспортной инфраструктуры Арктической зоны. Сегодня нам необходимо оперативно реагировать на вызовы времени. Мы открыты к сотрудничеству с другими престижными вузами. Но еще раз подчеркну, что повысить престиж и конкурентоспособность отечественного транспортного образования возможно исключительно за счет трансформации вуза в современный центр научных исследований мирового уровня, ведущий собственные разработки по широкому кругу системных проблем транспортной отрасли.
– Полагаю, процесс трансформации Российского университета транспорта в наиболее крупный в стране образовательный кластер будет происходить поэтапно?
– Это действительно так, его создание предполагается осуществлять поэтапно до 2025 года. На строительство объектов первой очереди многофункционального технологического кластера «Образцово» в государственной программе РФ «Развитие транспортной системы» на 2021 год предусмотрены средства в размере 3,8 млрд руб. В рамках первой очереди планируется осуществить строительство национального центра цифрового инжиниринга, прототипирования, испытаний и сертификации интеллектуальных транспортных систем; комплекса учебно–испытательных лабораторий.
Для своевременного ввода объектов в эксплуатацию уже сейчас необходимо начать работы по проектированию строительства нового здания и реконструкции существующих. Опыт аналогичного строительства показывает, что минимальный срок выполнения изыскательских и проектных работ может составить 15 месяцев.
Еще раз подчеркну, что на протяжении многих лет учебные заведения транспортного комплекса в силу отраслевой специфики недостаточно финансировались со стороны госбюджета. Это предопределило их значительное отставание от других передовых вузов страны, в числе которых МГУ, ВШЭ, МГТУ им. Баумана и т. д.
Задаче по строительству комплекса учебно–испытательных лабораторий в проекте будет отведено центральное место. И в связи с тем, что тема цифровых компетенций сегодня является одной из ключевых для транспортников, на одном из первых этапов мы планируем построить специализированный национальный центр цифрового инжиниринга. В нем, в свою очередь, планируется создать лаборатории прототипирования, сертификации, испытания новых транспортных конструкций и технологий. Общая направленность научно–материальной базы – современные цифровые технологии и процессы, позволяющие максимизировать эффект от вложений в инфраструктуру.
Отрадно, что в созидательном процессе непосредственное участие принимают студенты и выпускники РУТа (МИИТа). Большие надежды у нас на строительные отряды и студенческое конструкторское бюро. Оптимальным, к примеру, выглядит разработанное студентами и аспирантами вуза проектное решение по соединению старых и новых корпусов университета специальными мостовыми переходами. Подобные задачи вполне им по силам, потому что тот же Институт пути, строительства и сооружений Университета готовит замечательных инженеров–проектировщиков.
Кстати, Минтранс России планирует провести реконструкцию морально и физически устаревшего учебного корпуса, в котором сегодня располагаются лаборатории и учебные классы ИПСС. Она будет включать также перепланировку и переоборудование части помещений обновленного корпуса под нужды общежитий, столовой, спортивных залов. А вот корпуса общежитий для студентов в Новосущевском переулке, которые находятся в аварийном состоянии и не удовлетворяют современным требованиям безопасности, будут ликвидированы. Хочу подчеркнуть: при этом интересы студентов не пострадают.
– Правда ли то, что проект предполагает проведение реконструкции спортивного комплекса, Дворца культуры МИИТа и даже создание национального музея транспорта?
 – Более того, по проекту инновационный технологический кластер будет включать конгрессно–выставочный центр для презентации новых технологий транспорта, которые разрабатывают как ученые, сотрудники и студенты РУТа (МИИТа), так и новаторы транспортных предприятий. Строительство конгрессно–выставочного центра будет включать единую зону питания, центр проектной деятельности студентов, залы пленарных заседаний, подземный паркинг и т. п. Также будут запланированы строительство фундаментальной научной библиотеки транспорта и открытие национального музея транспорта. На сегодняшний день научно–техническая библиотека МИИТа включает порядка трех миллионов экземпляров книг, из которых около десяти тысяч являются редкими экземплярами, среди них уникальные инженерные альбомы. Эти книги должны быть доступны для всех желающих. Библиотека должна стать ультрасовременным центром научно–технической информации по всем видам транспорта со всего мира.
Исходя из масштабов предстоящих преобразований, работ по строительству и реконструкции этих и других объектов при формировании новой редакции госпрограммы РФ «Развитие транспортной системы» с учетом продления срока ее реализации до 2025 года предполагается предусмотреть финансирование на эти цели из средств федерального бюджета в размере 15,1 млрд руб. Предполагается, что еще 6,5 млрд руб. выделит Минобрнауки России на проведение капремонта университетских корпусов.
В ближайшие годы будет проведена также реконструкция спортивного комплекса и Дворца культуры университета. Среди студентов МИИТа – чемпионы Олимпийских и Паралимпийских игр, мира, Европы, России. Для них и всех, кто желает заниматься физкультурой и спортом, нужен многофункциональный спортивный центр, работающий в круглосуточном режиме. Явно морально устарел Дворец культуры МИИТа. Это нонсенс, что здание университета не способно вместить в свои стены хотя бы всех первокурсников, а их 5,5 тысячи! Легендарное историческое здание ДК ждет капитальный ремонт, а рядом с ним мы построим универсальный зал для спорта и культурно–массовых мероприятий. Эта зона проекта даст университету молодежный центр для многочисленных творческих коллективов студентов. Мы верим в то, что у нас все получится.

 Артем ОЗУН,
 обозреватель «ТР»