В подмосковной Щербинке выбрали лучшего монтера пути.

В Щербинке прошел финал Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Лучший монтер пути». В заключительный этап конкурса в ходе упорной борьбы прошли 25 человек, приехавших из 20 крупнейших городов России. Из них пятеро – старшекурсники из отраслевых учебных заведений страны.
За соревнованиями наблюдал руководитель Росжелдора Владимир Чепец.
Первые этапы конкурса в
региональных дирекциях инфраструктуры и дирекциях по ремонту пути ОАО «РЖД» и на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта прошли в июне этого года. Затем состоялись региональные конкурсы. Всего, по словам заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Дмитрия Берсенева, в конкурсном отборе приняли участие около 4 тыс. человек. Конкурс в первую очередь направлен на повышение престижа рабочих профессий на железной дороге и распространение передового опыта.
Действительно, монтер пути – это одна из самых массовых профессий на железной дороге. Сегодня только в Центральной дирекции инфраструктуры трудятся более 75 тыс. монтеров пути.
По традиции конкурсантам предстояло пройти теоретический и практический этапы. В соответствии с регламентом конкурса монтеры пути начинали с практического задания: на путях нужно было произвести смену и поправку четырех пружинных противоугонов, забить три костыля и, наконец, сменить рельсовые подкладки.
Жарковато пришлось участникам в ярко–оранжевых жилетах, несмотря на промозглую осеннюю погоду. Ведь это только кажется, поясняет монтер пути 4 разряда обособленного подразделения «Джанкойская дистанция пути» Крымской железной дороги Андрей Топчиенко, что замена костылей – работа грубая, но это не так.
– Удар по костылю нужно наносить с ювелирной точностью, чтобы не погнуть его, не сломать костыльный молоток. Многие профессиональные навыки отрабатываются многолетней практикой, – добавляет его коллега из Спасск–Дальненской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры Сергей Степанчук.
Заметно волновались учащиеся отраслевых учебных заведений, частенько допуская досадные промахи. Не с первого раза попал по костылю, забыл убрать за собой инструменты, нарушил технику безопасности – все эти ошибки фиксировали беспристрастные судьи. Оно и немудрено: молодым людям пришлось соревноваться с опытными мастерами в равных условиях.
Как рассказал преподаватель спецдисциплин Новосибирского техникума железнодорожного транспорта (НТЖТ) СГУПСа Константин Молотов, в учебном заведении есть полигон, где студенты отрабатывают полученные знания по всем специальностям: служба движения, локомотивно–вагонное хозяйство, СЦБ. А закрепляют практические навыки многие молодые люди на производстве. Так, студент четвертого курса НТЖТ Николай Гусельников, участник соревнований, этим летом работал на железнодорожной станции города Сузун Западно–Сибирской железной дороги.
Теоретическая часть конкурса прошла в компьютерном классе. По словам заместителя председателя Оргкомитета по проведению конкурса Сергея Агеева, на данном этапе проверялись знания инструкции по текущему содержанию пути, правил технической эксплуатации и технологий ремонта пути. На 30 вопросов отводилось всего 20 минут, конкурсантам из трех вариантов ответа нужно было выбрать один правильный, отвечая, например, на такие вопросы: какова минимальная ширина плеча балластной призмы на участках с деревянными шпалами или на какую глубину производится сверловка деревянных шпал при завертывании в них шурупов?
– Подобные вопросы требуют от участника хорошей подготовки. Если он на практике сталкивался с подобными проблемами, то ответит без труда, – пояснил Сергей Агеев.
Настало время подводить итоги. Члены жюри подсчитали набранные финалистами баллы. Победителями конкурса были признаны: монтер пути 5 разряда воронежского ООО «ПутьСтройСервис» Сергей Бочков, монтер пути 4 разряда ПМС–196 Приволжской дирекции по ремонту пути Айват Ажибаев и монтер пути 6 разряда Шарьинской дистанции пути Северной дирекции инфраструктуры Александр Плотников. Кроме того, специального приза от профсоюзной организации «За волю к победе» был удостоен монтер пути Кувандыкской дистанции пути Южно–Уральской дирекции инфраструктуры Виталий Александров.
А среди студентов места распределились следующим образом: первое место занял Лев Якупов, учащийся колледжа УрГУПСа из Екатеринбурга, второе – студент НТЖТ Николай Гусельников и третье – Али Тагиев, учащийся Московского колледжа железнодорожного транспорта Российского университета транспорта (МИИТа).
– Мы ежегодно проводим конкурсы профессионального мастерства по 22 рабочим профессиям, в том числе и среди монтеров пути. В сегодняшнем состязании принимали участие профессионалы со всей страны, – сказал заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Дмитрий Берсенев. – Путейцы – это те люди, которые при любых погодных условиях, в любое время суток находятся на страже безопасности движения. Хочу поблагодарить их всех за труд и неравнодушное отношение к делу.
Первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству Виталий Ефимов отметил, что монтер пути – одна из самых востребованных и уважаемых профессий на железной дороге, от этих людей зависит безопасность движения поездов.
Конкурс профессионального мастерства проводится в нашей стране вот уже шесть лет, но номинация «Лучший монтер пути» включена в него впервые. И в этом большая заслуга его организаторов – Министерства труда и социальной защиты РФ, ОАО «РЖД», Роспрофжела, СРО «Союз участников железнодорожного рынка», а также Союза транспортников России.

Артем ОЗУН,
обозреватель «ТР»
Фото автора