Введен в строй участок автодороги М–3 «Украина».
В Калужской области после реконструкции открыто движение на первом пусковом комплексе со 124–го по 174–й км федеральной трассы М–3 «Украина». Это первый серьезный объект на этой дороге после того, как она была передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор» в 2011 году. Работы по реконструкции второго пускового комплекса со 174–го по 194–й км планируется завершить в 2017 году. С вводом в эксплуатацию всего участка транспортная ситуация Калужской области, Москвы и Московской области значительно улучшится.
«Это – не просто комфортная дорога, это – автомобильная дорога с повышенным уровнем безопасности, – отметил на церемонии открытия участка министр транспорта РФ Максим Соколов. – Дорога соответствует самым высоким стандартам и нормам безопасности и экологии».
Согласно технико–экономическим показателям проекта, расчетная скорость движения на магистрали составляет 120 км в час, на участке отремонтированы мосты, построены путепроводы, транспортные развязки, надземные пешеходные переходы, тоннель для пешеходов, а также экодук – искусственное сооружение для обеспечения миграции диких животных через дорогу.
Особенность проекта в том, что он реализуется в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения, заключенного между Государственной компанией «Автодор» и АО «ДСК «Автобан» сроком на 23 года. После ввода в эксплуатацию всего участка на протяжении со 124–го по 194–й км «Автобан» будет осуществлять содержание, проведение ремонта, капитального ремонта дорог, а также производить сбор платы за проезд в пользу государства. До завершения реконструкции проезд по участку останется бесплатным, однако позже за проезд по нему придется заплатить. Проект реализуется в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» и программой деятельности Государственной компании «Автодор» на долгосрочный период (2010–2020 годы), утвержденной Правительством РФ.
Важно, что движение по участку открыто на три месяца раньше проектного срока. Это стало возможным благодаря не только профессионализму генерального подрядчика АО «ДСК «Автобан», но и тесному взаимодействию всех сторон. Это отметил губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и выразил слова благодарности как дорожникам, так и заказчику, подчеркнув, что ввод в строй этой дороги положительно скажется на развитии территории и даст дополнительные возможности для региона.
Председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах в своем приветственном слове обрисовал дальнейшие перспективы дороги: логичным шагом станет в дальнейшем реконструкция смежного участка с 65–го по 124–й км.
Стоит отметить, что особенностью проекта реконструкции стало обеспечение повышенных экологических стандартов. В частности, в рамках их реализации на 170–м км магистрали М–3 «Украина» был построен первый в России надземный экодук – переход над дорогой, предназначенный исключительно для животных. На искусственном сооружении шириной 52 м и длиной 30 м дорожники обустроили основание из почти метрового слоя грунта, на котором высажены трава, кусты и деревья. Переход отгорожен специальными шумозащитными экранами для создания комфортных условий для обитателей местных лесов, а также оснащен системой видеонаблюдения, которая позволит отслеживать перемещение животных или даже появление браконьеров. Как поясняют специалисты, место для экодука было выбрано по рекомендациям биологов, так что теперь вероятность появления животных на дороге будет полностью исключена. Кстати, еще один подобный надземный экодук планируется соорудить на другой платной магистрали – М–11 Москва – Санкт–Петербург.
«Это уникальный случай, – прокомментировал событие присутствовавший на церемонии открытия специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов. – Я не могу припомнить, чтобы на открытии дороги одновременно присутствовал и министр транспорта РФ, и министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской. Это говорит о том, что транспорт и экология – не враги. Да, транспорт наносит некоторый экологический ущерб окружающей среде, но Россия не может жить без автомобильных дорог. Главное, чтобы они строились с умом, наносили минимальный вред природе либо даже помогали ей».
В тот же день глава Минприроды России Сергей Донской и председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах подписали соглашение о сотрудничестве.
Согласно тексту соглашения, стороны намерены совместно работать над предложениями в области охраны окружающей среды при проектировании, строительстве, реконструкции, эксплуатации, капитальном ремонте автомобильных дорог, включая предложения по подготовке требований к экологическим переходам для животных. Кроме этого, одним из пунктов взаимодействия станет внедрение инновационных технологий на основе отечественных и зарубежных разработок, а также взаимодействие с органами государственной власти и местного самоуправления, государственными и иными организациями по вопросам охраны окружающей среды при проектировании, строительстве, реконструкции, эксплуатации, капитальном ремонте автомобильных дорог.
В целях организации сотрудничества стороны намерены создавать советы, комиссии, группы, коллегии, в том числе с привлечением представителей иных заинтересованных органов государственной власти и организаций. Срок действия соглашения составляет три года.

Людмила ИЗЪЮРОВА,
обозреватель «ТР»
Фото Ольги ШВЕЙЦЕР