Пресс-релизы

Погода уже давно напоминает о том, что пора установить зимние шины, однако некоторые до сих пор так и не решили, какой марке отдать предпочтение.

Прежде всего, нужно усвоить, что любые шины – высокотехнологичная продукция. Мало того, что каждый производитель стремится создать собственную формулу резины, он еще и контролирует процесс получения каучука, содержит многочисленный отдел разработок. Например, этот отдел в компании Goodyear состоит из более чем 500 человек. Они занимаются тем, что изучают свойства каучука, влияние рисунка протектора на управляемость автомобилем, условия, в которых приходится ездить авто. Компания-производитель шин Dunlop, контролируемая Гудиер, выпускает не менее высокотехнологичные шины, потому что в производстве также используются эти научные разработки.

Первый вопрос, на который придется ответить – нужны ли шипы? Если планируется, что большую часть времени автомобиль будет перемещаться по дорогам, которые не очищаются от льда и снега, ответ однозначен – без шипованных шин той же фирмы Данлоп не обойтись. Если же человек редко выезжает за пределы города, ему стоит отдать предпочтение нешипованным моделям, однако при этом придется обратить внимание на другие особенности.

Все модели из этой группы можно разделить на 2 категории: скандинавские (готовые покорять сугробы и заносы) и европейские (рассчитанные на теплую и мокрую зиму). На рынке есть компании-матери, которые контролируют дочерние, их продукция схожа как по технологии производства, так и по внешнему виду. Например, в шинах Goodyear можно найти много схожестей с продукцией таких предприятий: Fulda, Dunlop, Sava, Debica. А вот Michelin имеют много общего с BFGoodrich, Kleber, Kormoran. То же самое и с Bridgestone и Firestone или Ласса и Nokian. Поэтому в каждой из групп без опасений можно выбрать продукцию с меньшей ценой: качество будет примерно одинаковым.