Можно с уверенностью сказать, что международный аэропорт Казань, входящий в число ведущих региональных российских аэропортов, получил новый импульс для своего развития. И с каждым днем процесс этот будет неуклонно набирать ускорение. Это можно было заметить уже в дни празднования 1000–летнего юбилея Казани. Но дополнительный шанс открывается перед аэропортом в 2013 году, когда Республика Татарстан будет хозяйкой Всемирной Универсиады, которую, кстати сказать, не случайно называют своеобразной репетицией проведения будущей Олимпиады – 2014.
Все это заставляет с полной ответственностью оценивать перспективы скорейшей реконструкции воздушной гавани столицы Татарстана, что в свою очередь означает одну очень упрямую вещь: аэропортовый комплекс должен полностью соответствовать высоким современным стандартам, предъявляемым сегодня в мире, по качеству обслуживания пассажиров, обеспечению их безопасности и соблюдению требований высоких экологических критериев.
Другая сторона медали. Окончание текущей реконструкции позволит аэропорту уже в ближайшие годы принимать и отправлять все типы отечественных и зарубежных воздушных судов. Важнейшей задачей в этой связи становится максимальное использование возможностей для увеличения транзита международных рейсов через аэропорт, что незамедлительно, как показывает мировая практика, должно сказаться как на экономических показателях, так и на деловой международной привлекательности, а значит и потенциальной престижности всего региона. Не случаен и вполне оправдан поэтому интерес, который проявляют в последнее время к «воздушным воротам» Татарстана ведущие мировые авиакомпании, в частности, Lufthansa, FinnAir, Turkish Airlines.
Учитывая особенности организации транзита, в ходе комплексной реконструкции аэропорта необходимо четко придерживаться графика, не задерживать запланированные работы по аэровокзальному комплексу, особенно в 2–этажной его части, которая после монтажа телескопических трапов позволит оперативно решить задачу создания стерильных зон для транзитных пассажиров многоместных воздушных судов на период их кратковременной технической посадки (стоянки).
Также необходимо активно изучать особенности технического и аэронавигационного обслуживания магистральных воздушных судов, самолетов деловой авиации и перенимать передовые технологии по обслуживанию пассажиров, существующие сегодня в ведущих аэропортах мира.
Важным событием в реализации проекта модернизации аэропорта в Казани стало подписание в августе 2011 года Соглашения о сотрудничестве между Росавиацией в лице ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» и правительством Татарстана. Документ предусматривает решение вопросов, связанных с оформлением земельных и имущественных отношений при подготовке территории строительства, постановку на налоговый учет объектов реконструкции на период выполнения работ по реализации проекта, гармонизацию графиков строительства пассажирского терминала и аэродромных сооружений и многое другое.
В ходе реализации проекта планируется выполнить реконструкцию взлетно–посадочной полосы аэродрома, рулежных дорожек, устройство водосточно–дренажной системы аэродромной зоны, строительство очистных со-оружений. Предусмотрено значительное расширение пассажирского перрона, улучшение параметров его освещения и электроснабжения, в зоне пристального внимания также реконструкция технического перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, предусматривающее оснащение современными техническими средствами охраны.
На первом этапе производятся монтажно–наладочные работы на ИВПП–1 и получение сертификата годности к полетам таких крупных самолетов, как Боинг–747, Боинг–767, А–330 и других типов воздушных судов. На втором этапе модернизируется ИВПП–2 в современную магистральную рулежную дорожку с выходом на грузовой и пассажирский перрон.
Для всех, кто участвует в модернизации Казанского аэропорта, очевидно – чтобы действительно соответствовать мировым стандартам по строительству и реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры, необходимо уже на стадии проектирования предусмотреть применение передовых материалов и технологий, установку современного оборудования. Именно эти «реперные точки» проекта стали повседневным правилом жизни всех сотрудников заказчика–застройщика работ по реконструкции – ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».
Давайте вместе с вами перелистаем несколько страниц из деятельности предприятия, ставшие по сути своей уже историей. Строительство нового пассажирского терминального комплекса в аэропорту (Терминала 1А) началось осенью 2010 года. Срок сдачи в эксплуатацию – весна 2012 года. Площадь Терминала 1А составит примерно 13 900 кв. м. Запланированная пропускная способность 1,2 млн пассажиров в год. Новый терминал будет оборудован четырьмя телескопическими трапами.
Терминал 1А будет соответствовать классу С (по стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА)). Это более высокий уровень сервисных услуг, быстрое обслуживание пассажиров и более оперативная обработка багажа. Новый пассажирский терминальный комплекс будет иметь вполне современный вид и отличаться высокой эффективностью обслуживания пассажиров и работы всех служб аэропорта. Он будет оснащен всеми необходимыми системами, обеспечивающими высочайший уровень безопасности пассажирских перевозок, пребывания граждан в аэропортовом комплексе, охраны их здоровья и спокойствия. В целом проект нового терминала разработан таким образом, чтобы удовлетворить все требования пассажиров и обеспечить им максимально комфортное пребывание в аэропорту. Конструкция Терминала 1А почти целиком состоит из стекла, а крыша представляет собой сложную полукруглую трубную систему. Выглядеть это здание будет полностью в духе сегодняшних архитектурных модных европейских трендов, присущих сооружениям такого типа.
Также в аэропорту планируется установить светосигнальное оборудование фирмы «Транскон» с контейнерным исполнением станций регуляторов яркости, щитов гарантийного питания и дизель–генераторных установок. В системе дистанционного управления ССО будет применен оптико–волоконный кабель.
В период монтажа светосигнального оборудования подрядной организацией будет вестись подготовка и обучение специалистов аэропорта для технического обслуживания оборудования.
В ходе реконструкции аэродромного комплекса «Казань» широко внедряются инновационные разработки. Они включают в себя, в частности: применение системы автоматического контроля строительной техники (3D система), виброкатков с установленным оборудованием для экспресс–определения плотности грунта, приборы (георадар) подповерхностного зондирования ОКО 2АБ 400 для определения физико–механических свойств грунта. Ведется также спутниковый мониторинг строительной техники (GPS), применяются геосинтетические материалы для повышения прочностных характеристик аэродромной одежды, устройство дождеприемных лотков ЛВК ВМ SIR 300 для отвода сточных вод, планируется применение штамповых испытаний для определения деформативных характеристик основания.
Одно из важных направлений в рамках транспортного обеспечения подготовки к Универсиаде – организация перевозок между аэропортом и Казанью. В связи с возрастающим потоком пассажиров в рамках реконструкции и расширения аэропорта правительством республики совместно с Минтрансом России и ОАО «РЖД» принято решение о строительстве железнодорожной ветки от станции Казань до международного аэропорта, что обеспечит более быстрые и безопасные перевозки пассажиров. В общей сложности предусмотрены реконструкция существующего участка железнодорожных путей протяженностью 23,5 километра, реконструкция пригородного вокзала станции Казань, строительство павильона с посадочными платформами в международном аэропорту Казань, строительство семи пассажирских платформ.
Над реализацией проекта реконструкции аэропорта работают ведущие строительные компании региона и России. Все возникающие проблемы решаются в кратчайшие сроки с привлечением широкого круга специалистов в любой области.
Участие в еженедельных совещаниях, посвященных ходу реализации проекта, министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан – Ленара Сафина, постоянный контроль со стороны руководства республики в лице премьер–министра Ильдара Халикова, а также тесное взаимодействие с представителями Обособленного подразделения в г. Казань ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» в лице Алексея Голубева позволяют поддерживать высокие темпы работ и оперативно привлекать дополнительные ресурсы.
В результате предпринятых шагов по реконструкции аэродромной инфраструктуры международного аэропорта Казань он будет соответствовать самым передовым требованиям безопасности, экологии и удобству для пассажиров и работы авиакомпаний. Это, в свою очередь, позволит Республике Татарстан не только достойно принять гостей Универсиады на самом высоком уровне, но и использовать в ближайшем будущем имеющийся потенциал для создания мощного транзитного авиаузла, важного катализатора для ускорения социально–экономического развития не только региона, но и всей России.

Сергей КРЫЛОВ

15.12.2011