Безопасность и комфорт

Придать эти качества общественному транспорту призваны информационные технологии.

В рамках VIII международного форума «Транспорт России» состоялась научно–практическая конференция «Информационные технологии на общественном транспорте: безопасность и комфорт». Организаторами выступили Минтранс России и ОАО «НИИАТ».
В работе конференции приняли участие: заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, председатель Общественного совета Минтранса России, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин, гендиректор ОАО «НИИАТ» Терентий Мещеряков, эксперты и представители отечественных и зарубежных компаний, занимающихся разработкой и внедрением информационных систем.

В своем выступлении Николай Асаул отметил, что в настоящее время инновационные решения в области IT и спутниковой связи определяют не только безопасность и комфорт пассажиров, но и экономическую эффективность транспортной отрасли в целом. Информатизация и автоматизация становятся важнейшими темами для профильных специалистов и управленцев, отвечающих за транспортную инфраструктуру, считает замминистра.
Он подчеркнул, что в последнее время заметно изменился политический ландшафт, что, конечно, влияет на экономику, но это не должно повлиять на приоритеты в развитии транспортного комплекса, на то, что общественный транспорт в развитии городских транспортных систем должен занимать ключевое место.
Сегодня, отвечая на критику по поводу пробок на улицах, уже не следует говорить: это, мол, общая проблема. Многие мегаполисы успешно борются с заторами, и, по мнению Николая Асаула, основной путь для решения «пробочных» проблем – это конкурентоспособный общественный транспорт, который может привлечь пассажиров с личных автомобилей за счет комфорта, скорости и цены.
Говоря об экологичности общественного транспорта, замминистра обратил внимание на использование современных видов топлива, в частности, газомоторного. На днях Правительством РФ было принято решение продлить программу субсидирования закупок газомоторного топлива для общественного транспорта. Это улучшит экологическую обстановку в городах.
«Если мы говорим о скорости передвижения, то здесь вне конкуренции легкорельсовый транспорт, скоростной трамвай», – отметил замминистра. Министерством разработан соответствующий законопроект. Найден компромисс со всеми федеральными органами власти, с общественностью. В документе нашли отражение новые виды общественного транспорта, инновационные решения. Все это послужит стимулом для привлечения инвестиций и в информационные технологии.
Николай Асаул отметил, что сегодня на рынке информационных технологий наблюдается настоящий бум. Активно внедряются новые платежные системы. Это и кредитные карты, и всевозможные электронные кошельки, и пластиковые карты, которые объединяют различные виды транспорта. Замминистра сообщил, что в скором времени в Лондон на международную конференцию будет направлена большая российская делегация, которая ознакомит экспертов с информационными технологиями, которые будут применяться на Чемпионате мира по футболу в 2018 году. По мнению Николая Асаула, в России уже наработан передовой опыт, который заинтересует зарубежных специалистов. Завершая свое выступление, замминистра предложил организаторам конференции обобщить предложения, выдвинутые в ходе обсуждения. Минтранс России обязательно будет их использовать в дальнейшей работе.
Вопросу о внедрении информационных технологий, по мнению Николая Асаула, необходимо посвятить одно из заседаний Общественного совета министерства. Михаил Блинкин идею поддержал.
Терентий Мещеряков, гендиректор ОАО «НИИАТ», отметил, что ведущий автомобильный институт в следующем году отмечает 85–летие. Разные были периоды в истории автомобильной науки. В настоящее время сформировался повышенный спрос на самые передовые технологии.
Тема конференции, считает Терентий Мещеряков, особенно актуальна, прежде всего, в связи с тем, что изменилась экономика, она стала креативной. Все большую часть добавленной стоимости создают наукоемкие продукты, знания. Транспорт как отрасль, которая генерирует существенный вклад во внутренний валовый продукт страны, является одним из основных потребителей наукоемких технологий и информационных продуктов.
Активно развивается система ГЛОНАСС, интеллектуальные транспортные системы в городах. Они позволили сделать транспорт более комфортным, более экономичным, более безопасным. Институт ведет большую работу по созданию новых продуктов в области информации, которые могли бы найти применение на транспорте. Очень важно делать эти системы максимально открытыми для всех категорий пользователей.
Одна из задач института – создание своеобразного бизнес–инкубатора, чтобы идеи, которые появляются в транспортной сфере, в дальнейшем находили полноценную реализацию. По мнению ученого, такие масштабные форумы, как Чемпионат мира по футболу–2018, станут теми точками, в которых сходятся все самые прорывные идеи и технологии.
В ходе конференции эксперты в области информационных технологий и моделирования транспортных систем, представители науки, ведущих университетов и инновационного бизнеса обсудили, как развитие транспортной инфраструктуры может повлиять на прогресс всей экономики России в последующие годы. Участники конференции единодушно поддержали предложение создать условия для доступа неограниченного круга участников к информационным транспортным системам, создаваемым в регионах России. Открытые системы, считают участники конференции, позволят создать конкурентные условия для развития эффективных отечественных информационных систем.
Экспертным сообществом было высказано мнение о том, что настало время универсализации и унификации транспортных информационных систем. Должны быть разработаны единые стандарты в этой области. Сегодня в разных городах действуют разные системы или отдельные их элементы, они никак не коррелируются. Электронные проездные билеты, сервисы, позволяющие отслеживать движение транспортных средств, проложить оптимальный маршрут с учетом мультимодальности, «умные» табло и светофоры… Все это нуждается в унификации, что позволит оптимизировать расходы на внедрение и поддержание информационной инфраструктуры.
Сегодня, к сожалению, разработки в разных городах зачастую дублируют друг друга. Случается, и нередко, что разработчики начинают «изобретать велосипед». Словом, деньги тратятся, мягко говоря, неэффективно. Разработка единых стандартов должна снять и эту проблему.
Пока же, если посмотреть на 11 городов, где будут проходить матчи Чемпионата мира по футболу–2018, только в 8 городах через информационную систему передается пользователям информация о движении общественного транспорта. Отсутствует единый стандарт проездного билета. Далеко не везде есть соответствующие транспортные порталы, которые бы предоставляли доступ к информации. Причем такие данные есть и в ГЛОНАСС, и в GPS, но в открытый доступ они не передаются.
В завершение конференции председатель Общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин поделился своими впечатлениями от участия в международной выставке по интеллектуальным системам Smart City Expo World, состоявшейся в Барселоне. С сожалением он констатировал, что российские компании были представлены слабо. Между тем эксперт выразил уверенность в том, что XXI век можно охарактеризовать как век цифрового транспорта.
Вопросы транспортной безопасности и внедрения технических новшеств, в том числе информационных, затрагивались также на состоявшейся в рамках «Транспортной недели – 2014» отраслевой конференции «Обеспечение защищенности транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства и использование современных технических средств».
В работе конференции приняли участие заместитель министра транспорта РФ Николай Захряпин, директор Департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса России Александр Корниенко, заместитель руководителя
Ространснадзора Владимир Черток, заместитель руководителя Росавиации Александр Суханов, а также представители других федеральных органов исполнительной власти, крупных транспортных предприятий, национальных ассоциаций и бизнес–структур.
Николай Захряпин зачитал приветствие министра транспорта РФ Максима Соколова участникам конференции. «Результаты завершившейся в 2014 году Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте показали эффективность проведенной работы и необходимость наращивания и совершенствования данного направления деятельности», – говорится в приветствии. Министр пожелал участникам конференции плодотворной работы, интересных дискуссий и согласованных решений в области обеспечения транспортной безопасности.
В ходе конференции состоялось обсуждение основных положений законодательства в области обеспечения транспортной безопасности и их практического применения. Выступающие отметили, что текущий 2014 год является ключевым в плане реализации задач, связанных с совершенствованием нормативной правовой базы, предусмотренной Федеральным законом от 03.02.2014 № 15–ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности».
Президент Национальной палаты судоходства Алексей Клявин рассказал об особенностях обеспечения безопасности объектов водного транспорта, практике и проблемах реализации требований на-
ционального законодательства и норм международного права (Кодекса ОСПС).
Кроме того, участники конференции обсудили вопросы внедрения инноваций в сфере повышения эффективности государственного надзора на международном, национальном и региональном уровнях. Были рассмотрены также вопросы разработки комплексной модели обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, внедрения технических средств обеспечения транспортной безопасности, проведения их сертификации.
По итогам дискуссий принято решение активизировать совместную работу государственных органов, экспертного и профессионального сообщества транспортников по совершенствованию законодательства РФ в области обеспечения транспортной безопасности. Были высказаны рекомендации транспортному сообществу об использовании новейших российских научно–технических разработок в области обеспечения транспортной безопасности. Отмечено, что разработка системы информационного обеспечения транспортной безопасности – один из приоритетов ближайших лет.
Также было принято решение рекомендовать транспортному сообществу на основании практической реализации положений законодательства РФ информировать соответствующие компетентные государственные органы о возникающих проблемах и возможных путях их решения при формировании системы мер по защите объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
Обращено внимание на необходимость анализа международного опыта в области обеспечения транспортной безопасности. Необходимо подготовить предложения по интеграции отечественных структур в существующие международные системы безопасности, а также отмечена необходимость усиления сотрудничества по указанным вопросам со странами – парт-
нерами Российской Федерации.

Вячеслав ЛОБОВ,
обозреватель «ТР»

18.12.2014