Долго не решался вам написать, как–то неудобно о себе вести разговор.
Всю свою трудовую жизнь я отдал транспорту. Автомобильному и железнодорожному. А что в итоге?
Родился я в Забайкалье в 1953 г., в пос. Кокуй Читинской области. В 17 лет (нужда заставила) работать пошел. После службы в армии работал шофером на родном судостроительном заводе. В 1975 г. по окончании Читинского автоучебного комбината мне была присвоена квалификация водителя 1–го класса. Потом окончил Читинский политехнический техникум по специальности «ремонт и техобслуживание автомобилей». В 1983 г. уехал на строительство Байкало–Амурской магистрали (как и многие молодые энтузиасты). Приехал в пос. Февральск Селемджинского района Амурской области. Работал в ПК–573 КрасноярскСАМстрой водителем автобуса, доставлял к месту работы строителей, которые строили жилые дома, детсады, школу, котельную, пекарню и многие другие объекты соцкультбыта. Затем открывал рейсовое автобусное движение в поселке. Работал бригадиром, автомехаником. А климат здесь очень суровый, все–таки Север. Зимой до 50 градусов мороза. Многие из строителей удостоились медали за строительство БАМа, а некоторые и звания «Ветеран труда» (с этим раньше было намного проще, не надо было ни государственных, ни ведомственных наград). А у меня, увы, ни того, ни другого.
Непосредственно на железной дороге работал с 1992 г. по 2009 г. Вначале на вахтовом автомобиле ГАЗ–66 (перевозил локомотивные бригады), затем перевелся осмотрщиком–ремонтником 5–го разряда (после окончания курсов) на пункт техобслуживания вагонов ст. Февральск.
В декабре 2009 г. был отправлен на пенсию. Очень хотелось еще поработать, но не дают. А у меня дети еще в моей помощи нуждаются (сын в девятом классе учится, дочка на 3–м курсе института). Но за свой добросовестный труд (имею благодарности, грамоты, другие поощрения) медали за БАМ не получил. Непосредственно перед 35–летием БАМа обратился к начальнику отдела кадров нашего Тындинского отделения вагонного депо Валерию Волошину с этой просьбой (перед родными и знакомыми уже стыдно, кто–то без году неделю проработал, а уже с наградой). Знаю, что он составлял списки на это мероприятие. В ответ услышал, что я не работал все это время на железной дороге, т. е. на строительстве Байкало–Амурской магистрали. Но я же жил и работал в пос. Февральск, большой вклад внес в это дело. Теперь оглянулся и ничего нет за спиной, кроме оставленных здесь лет и здоровья. А их уже не вернешь. Может, я зря вам пишу, все–равно помочь не сможете… Но уж больно на душе накипело.