Видеокамеры. Трудно представить без них нашу сегодняшнюю жизнь. Особенно в сфере безопасности. В том числе и на транспорте. Причем во всех отраслевых направлениях.
Например, в столице специальные видеокамеры скоро начнут следить за безопасностью поездок в наземном общественном транспорте. Они будут работать в автобусах, электробусах, трамваях и троллейбусах.
Их работа основана на алгоритме нейросетей по принципу программы распознавания лиц. В режиме он–лайн будет сканироваться лицо водителя на выявление признаков, свидетельствующих об усталости. Техника выявит частое зевание, положение век, мимику. Проследит система и за тем, не использовался ли во время поездки мобильный телефон.
Разработали в Москве и инновационную систему мониторинга, которая следит за безопасностью на водоемах. Она передает информацию о происшествиях спасателям в режиме реального времени. Стоит отметить, что у этой разработки пока нет аналогов в мире.
В систему мониторинга входят видеокамеры и устройства–детекторы – радары и тепловизоры (они позволяют видеть людей, животных и предметы даже в полной темноте и в сложных погодных условиях – в мороз, при сильных осадках и грозах). Элементы искусственного интеллекта автоматически распознают тип происшествия.
Система активизируется, если люди выходят на тонкий лед, купаются в неположенных местах или заходят в воду при низкой температуре. Кроме того, она автоматически сообщает спасателям, что человек упал с моста или набережной в воду, или что в акватории, где это запрещено, появились моторные лодки, гидроциклы, катера.
Зафиксировав движение, система автоматически поворачивает видеокамеру к месту происшествия, чтобы определить его координаты и проследить за развитием ситуации. Информация с устройств в режиме реального времени передается спасателям Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Москвы. Получать данные с камер можно как на компьютеры, так и на планшеты и смартфоны. Когда система пришлет уведомление, спасатели оперативно доберутся до места.
И еще одна новость в продолжение темы. Так, серийное производство усовершенствованной модели SWIR–камеры коротковолнового инфракрасного диапазона спектра с разрешением 640x512 пикселей началось на предприятии ГНЦ РФ НПО «Орион». Она способна «видеть» скрытые объекты – в тумане и дыму, обнаруживать замаскированные предметы и людей в условиях нулевой видимости. Прибор разработан в Москве и на 100% состоит из российских комплектующих.
«SWIR–камера – одна из главных разработок нашего предприятия, отмеченная представителями экспертного сообщества на множестве профильных выставок, – рассказал гендиректор «Ориона» Евгений Чепурнов. – Ее новый корпус сделан из сплава, который применяется в авиационной и космической промышленности. Оболочка соответствует одному из самых высоких классов защиты IP67, надежно защищая уникальную матрицу от повреждений, пыли и воды. Камеру можно погружать на глубину до одного метра без риска для ее дальнейшей работоспособности».
Остается добавить, что SWIR–камера может применяться в составе ORION–DRONE и гражданского гусеничного вездехода – СБХ–10, также разработанных НПО «Орион». Подходит она и для эксплуатации в области морской навигации, контроля и мониторинга объектов, безопасности и исследовательской деятельности.
Но не только в столице осваиваются самые передовые на сегодняшний день технологии. Пример тому – аэропорт Южно–Сахалинск.
Там в соответствии с требованиями ИКАО установлена и введена в эксплуатацию современная система видеонаблюдения, обеспечивающая видео-
контроль взлетно–посадочной полосы и территории стоянок воздушных судов.
Использование самых современных технологий обеспечивает безопасное, пунктуальное и упорядоченное движение воздушного транспорта и обслуживающей техники по перрону и взлетно–посадочной полосе. Несмотря на то, что эти особые зоны аэропорта могут быть доступны только для уполномоченных лиц, операторы видеонаблюдения аэропорта должны иметь возможность контролировать все события и возникшие опасные ситуации в зоне обслуживания или стоянки самолетов. Например, своевременно обнаруживать присутствие посторонних лиц вблизи воздушного судна или распознавать другие возможные потенциально опасные для эксплуатации воздушного судна и его пассажиров ситуации.
Визуальный контроль всех событий обеспечивает в том числе и техника компании Dallmeier. Созданные на основе запатентованной мультифокальной сенсорной технологии специализированные системы видеонаблюдения предлагают целостный контроль больших зон – взлетно–посадочная полоса и перрон – при одинаково высоком качестве изображения по всей зоне наблюдения независимо от ее удаленности. Программное обеспечение компании позволяет объединять разные зоны наблюдения и выводить их на один общий экран монитора оператора. При необходимости можно выбрать на общей картинке участки, требующие детального просмотра, и одним щелчком мыши вывести их на соседние экраны с желаемым увеличением, не теряя при этом общего обзора объекта.
Важно, что действия одного оператора никак не ограничивают возможности выбора своих собственных зон детального просмотра и степени увеличения их для любого другого оператора системы. Также важно, что одновременный просмотр общей зоны и детальных участков при воспроизведении записей видеоархива на одном рабочем месте тоже никак не  ограничивает действия других операторов, ведущих наблюдение в реальном времени на своих рабочих местах.
Таким образом, все процессы, связанные с воздушными судами – взлет и посадка, движение по перрону, их обслуживание, – могут непрерывно контролироваться как в реальном времени, так и в записи.
Еще одна компания проявляет себя на телекоммуникационном рынке Урала. Это признанный лидер – компания «Интерсвязь», которая продолжает оснащение камерами видеофиксации высокого разрешения центральных улиц и перекрестков городов, где она работает.
Как сообщила руководитель ее информационной службы Юлия Митюгова, благодаря инициативе местных жителей стандартное видеонаблюдение превратилось в надежного стража порядка. Теперь камеры помогают южноуральцам не только разрешать спорные аварийные ситуации на крупных дорожных развязках, но даже выявлять нарушителей среди водителей маршрутных такси.
Так, челябинец Александр Хлопов с помощью подобных камер видеонаблюдения и сервиса «Улицы онлайн» за несколько дней смог установить 186 нарушений правил дорожного движения. Среди них – остановка транспорта на пешеходных переходах, проезд по дворовой территории, высадка пассажиров в неположенных местах и многое другое. Всю информацию о нарушениях абонент компании автоматизировал и отправил в приемную администрации Челябинска.
Благодаря видеозаписям правоохранительные органы устанавливают обстоятельства ДТП, краж и других правонарушений.
Интерсвязь также успешно занимается разработкой интеллектуальных сервисов, основанных на машинном зрении, в рамках проекта «Умный город Челябинск». Системами видеофиксации уже оборудован первый «умный автобус», а также прототип «умной остановки». Обученная при помощи нейросетей система видеонаблюдения считает пассажиров, анализирует загруженность маршрута, помогает скорректировать частоту рейсов, а также умеет распознавать внештатные ситуации и сообщать о них в полицию.
А вот фотовидеофиксаторы Ростелекома снизили смертность на дорогах Астрахани.
Региональная система фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения и контроля за движением тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств создана в рамках концессионного соглашения, которое было заключено в конце 2016 года между нацио-
нальным оператором связи и правительством Астраханской области. Она призвана повысить безопасность дорожного движения на муниципальных, областных и федеральных дорогах, а также увеличить срок службы дорожного покрытия.
Система запущена в эксплуатацию 20 марта 2018 года и с тех пор выявила около 600 тысяч нарушений правил дорожного движения. Этот показатель почти в десять раз превышает количество зафиксированных нарушений в 2017 году.
«С введением системы значительно снизилось число ДТП, что подтверждено статистическими данными УГИБДД УМВД РФ по Астраханской области. В настоящее время наиболее эффективными для астраханцев являются комплексы, направленные на фиксацию нарушений скоростного режима, проезда стоп–линий и пешеходных переходов, правил парковки», – отметила начальник департамента дорожного хозяйства министерства строительства и жилищно–коммунального хозяйства Астраханской области Антонина Черских.
Проект в Астраханской области стал первым на Юге и вторым в стране, который Рос-
телеком реализовал по концессионной модели. Специалисты компании смонтировали 52 стационарных и три мобильных интеллектуальных комплекса для контроля за проездом железнодорожных переездов и перекрестков, стоянкой и остановкой машин, выездом на встречную полосу и скоростью движения. Дополнительно было модернизировано 75 комплексов фотовидеофиксации, а также построено здание мониторингового центра общей площадью более 1000 квадратных метров.
Кроме того, на участках с интенсивным потоком грузового транспорта специалисты компании установили пять постов автоматического весогабаритного контроля. Они позволяют на ходу контролировать массу и параметры проезжающих через них грузовых автомобилей.
Вот так, с помощью новейших технологий в столице и регионах решаются важные проблемы с обеспечением безопасности на транспорте и транспортной безопасности.

Виктор ДМИТРИЕВ