Федеральное агентство воздушного транспорта официально сообщило о начале реализации проекта субсидирования авиакомпаний, осуществляющих перевозки пассажиров по ряду направлений между регионами Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении.
В частности, 11 января 2010 года Росавиация проинформировала российские авиакомпании о начале приема заявлений эксплуатантов на осуществление воздушных перевозок пассажиров по специальному тарифу с указанием маршрутов и типов воздушных судов, которые планируется использовать на регулярных рейсах из Москвы, Санкт–Петербурга и Сочи в Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск–Камчатский, Мирный, Полярный, Южно–Сахалинск, Якутск, Нерюнгри, Владивосток, Магадан, Якутск, Хабаровск, Норильск, Кызыл, Анадырь, Комсомольск–на–Амуре и в обратном направлении. Это решение принято в соответствии с постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2009 года № 1095 «Об утверждении Правил предоставления в 2010 году субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении».
В соответствии с постановлением приоритет будут иметь авиапредприятия, эксплуатирующие на данных направлениях современные воздушные суда отечественного производства (Ту–204, Ту–214, Ил–96, Ан–148, Ан–140). Также будут учитываться опыт работы в 2009 году (согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 17.03.2009 г. № 231), регулярность полетов и качество обслуживания пассажиров.

*  *  *

В Росавиации подведены итоги выполнения международных чартерных пассажирских рейсов российскими авиакомпаниями в период новогодних праздников.
В новогодний пик перевозок, с 26.12.2009 г. по 10.01.2010 г., российскими авиакомпаниями был выполнен  1321 чартерный рейс (за аналогичный период прошлого года выполнено 945 чартерных рейсов). Основными направлениями перевозок традиционно стали горнолыжные курорты Европы (Шамбери, Гренобль, Женева, Зальц-бург, Лион, Пловдив) и пункты в Юго–Восточной Азии (Бангкок, Пхукет). По предварительным данным, всего в новогодние каникулы российскими авиакомпаниями чартерными рейсами были перевезены более 200 тысяч пассажиров.
При выполнении новогодней чартерной программы зафиксировано 119 задержек продолжительностью более 3 часов. Значительное их число обусловлено неблагоприятными погодными условиями как в странах Европы, так и в Российской Федерации. В период с 9 по10 января 2010 года из–за снегопада были закрыты аэропорты Шамбери и Женева, что привело к длительным задержкам более 10 регулярных и чартерных рейсов. Несмотря на наличие у авиакомпаний достаточного резерва воздушных судов, сложившаяся ситуация повлекла за собой дополнительные задержки на данных направлениях и на других маршрутах из–за сбоя цепочки перевозок.
Таким образом, регулярность выполнения чартерных авиарейсов в период с 26 декабря 2009 года по 10 января 2010 года составила 91% (93% за аналогичный период прошлого года).
Следует отметить, что авиакомпании в целом выполняли требования Правил перевозки пассажиров в отношении предоставления дополнительных услуг в случае задержек рейсов (напитки, питание, размещение в гостиницах и др.), происходивших как по причинам, зависящим от перевозчиков, так и по метеоусловиям.
Наибольшее количество задержек чартерных рейсов допустили авиакомпании «Оренбургские Авиалинии», «Уральские авиалинии» и «Небесный экспресс».
По мнению Федерального агентства воздушного транспорта, в целом новогодняя чартерная программа сезона 2009/2010 г. была осуществлена аэропортами и авиакомпаниями удовлетворительно. Сейчас Росавиация проводит дополнительный анализ всех задержанных рейсов, после чего будут сделаны соответствующие выводы и даны рекомендации для улучшения качества обслуживания пассажиров. Итоги работы авиакомпаний в период новогодних праздников также будут учитываться при выдаче допусков на выполнение чартерных программ полетов в соответствии с «Порядком допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов», утвержденным приказом Минтранса России № 92 от 17 июня 2008 г.

Шамиль БАЙБЕКОВ,
обозреватель «ТР»