«Зайцы» и нелегалы

по–прежнему остаются бичом пассажирских перевозок.

Оптимистические заголовки статей в газетах и сообщений в Интернете, регулярно повествующих о беспощадной борьбе властей подмосковной Балашихи с нелегальными перевозчиками, так и остаются пока лишь заголовками. Нелегалы как колесили по маршрутам Балашиха – метро Новогиреево или Балашиха – метро Щелковская, так и колесят по сегодняшний день.

Причем перевозчики–нелегалы хорошо известны, и поймать их особого труда не составляет. Но судя по тому, как активно они работают, а значит, и весьма неплохо зарабатывают, многочисленные штрафы за незаконную предпринимательскую деятельность с лихвой окупаются.
Взять, к примеру, индивидуального предпринимателя Александра Дягилева. В конце июля нынешнего года во время очередного рейда, организованного ГКУ «Организатор перевозок» совместно с министерством транспорта Московской области и сотрудниками ДПС, при участии журналистов газеты «ТР» и телеканала «Москва 24», микроавтобусы марки Hyundai этого предпринимателя уже попадали в поле зрения проверяющих. И как следствие были наложены штрафы. Причем немалые, но…
Конец ноября 2014 года. Будний день. Восемь часов утра. Час пик. К метро «Новогиреево» подъезжает очередной Hyundai под № 193. Он привез пассажиров из микрорайона «Новый свет», что в Балашихе.
– Это транспортное средство принадлежит ИП «Дягилев», – пояснил главный специалист 3–го отдела по контролю за пассажирскими перевозками и транспортными предприятиями по востоку и юго–востоку г. Москвы ГКУ «Организатор перевозок» Денис Гладун. – Однако курсирует оно по этому маршруту нелегально, так как путевой лист не соответствует надлежащему оформлению, отсутствуют согласования с Департаментом транспорта и развития дорожно–транспортной инфраструктуры города Москвы и министерством транспорта Московской области.
В итоге сотрудники Центрального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по городу Москве составили протокол по ст. 27.14 КоАП РФ, транспортное средство было арестовано и эвакуировано на штраф–стоянку. Правда, эвакуация длилась долго и проблемно: в процесс вмешался сам предприниматель. Что же касается водителя Hyundai Жунусали Маражапова из Кыргызской Республики, он, вероятно, не вполне понимал, что происходит, лишь удивленно хлопал глазами. Впрочем, оштрафовали и его.
По словам Дениса Гладуна, в результате систематических рейдов за последнее время были эвакуированы несколько десятков транспортных средств нелегальных перевозчиков.

*  *  *

В тот же ноябрьский день на станции «Комсомольская» (кольцевая) прошел еще один рейд, организованный ГКУ «Организатор перевозок», на этот раз совместно с Московским метрополитеном. Проанализировав случаи безбилетного проезда, метрополитен составил рейтинг станций, где проходят больше всего пассажиров, не оплачивающих проезд. По данным подземки, в число таких станций, помимо «Комсомольской» (кольцевой), вошли одноименная станция Сокольнической линии, «Теплый стан», «Братиславская», «Бульвар Рокоссовского», «Бауманская» и «Петровско–Разумовская».
– Контроль за соблюдением правил пользования Московским метрополитеном осуществляют сегодня около 200 контролеров ГКУ «Организатор перевозок», – рассказал заместитель начальника 3–го отдела контроля правил пользования Московским метрополитеном и Московской монорельсовой транспортной системой Андрей Комаров. – Это позволяет обеспечивать нормальную работу порядка 100 станций. Основными нарушениями являются неоплаченный проезд, за который предусмотрен штраф в одну тысячу рублей, и несанкционированное использование льготной карты. За это нарушение предусмотрено изъятие карты и штраф в 2500 руб. В результате общая сумма штрафов лишь за один день составляет в среднем около 1 млн руб.
Как рассказал Андрей Комаров, в течение рейда, прошедшего в Московском метрополитене, сотрудниками управления были выявлены порядка 650 неоплаченных проходов через турникеты и более 130 незаконно используемых льготных карт. Все эти карты были изъяты и согласно установленным правилам в трехдневный срок переданы в ГУП «Московский социальный регистр» для дальнейшего учета и переадресации их по месту выдачи. Сроки и порядок возврата льготных проездных сотрудники управления рекомендуют уточнять на сайте ГУП «Московский социальный регистр», где указан телефон «горячей линии». Кстати, по соответствующему цвету, который появляется на табло с противоположной стороны турникета, проверяющие могут легко определить, к какой категории относится та или иная карта. Если цвет красный, то это карта социальная, если синий, значит, проходит школьник либо студент, и, наконец, если загорается зеленый цвет, то эта карта служебная. Подчас, сопоставив назначение карты с проходящим пассажиром, можно почти безошибочно определить, действительно ли карта принадлежит этому пассажиру. На этот счет опыта проверяющим не занимать.
Сравнивая показатели деятельности проверяющих за десять месяцев текущего года с тем же периодом предыдущего, Андрей Комаров отметил:
– В 2014 году неоплаченный проезд был пресечен в 130 тыс. случаев, а неправомерное использование персонифицированных карт – в 20 тыс. Общая сумма выписанных штрафов составила 185 млн руб. В прошлом году были выявлены 133 тыс. случаев неоплаченного проезда и более 26 тыс. – неправомерного использования льготных карт. Общая сумма выписанных штрафов тогда составила 193 млн руб. Как видим, наблюдается уменьшение штрафов за неправомерное использование льготных проездных, что объясняется довольно серьезными штрафными санкциями и изъятием карты, возврат которой сопряжен с проблемами.
Андрей Комаров подчеркнул также, что неоплата штрафа в течение 60 дней влечет передачу административного материала судебным приставам, что может привести к более серьезным последствиям.

Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»
Фото автора

11.12.2014