Еженедельная информационно
аналитическая газета "Транспорт России"

№ 48 (596) 26 Ноября, 2009 г.

Быстрый переход к номеру
Транспорт России
Издания:
Новый сайт газеты "Транспорт России"

Новости
Политика
Экономика
Отрасль
Право
Безопасность
Экология
Обратная связь
Подготовка кадров
Социальная сфера
Документы
В НОМЕРЕ
Новости
Железнодорожный транспорт
Политика
Воздушный транспорт
Безопасность
Автомобильные дороги
Политика
№ 48 (596) за 26 Ноября 2009
С электричеством шутки плохи
Безопасность нефтеналивного транспорта стала темой очередного заседания Комитета Государственной думы Российской Федерации по транспорту. Дискуссия на тему «О нормативном обеспечении безопасности нефтеналивного транспорта и бункерных емкостей от электростатического и иных воздействий», развернувшаяся на заседании комитета, показала, что степень остроты проблемы по–разному оценивается специалистами. Одни считают, что необходимо срочно разрабатывать специальный регламент по обеспечению электростатической безопасности, привлекая к подготовке нормативного акта специалистов ГК «Ростехнологии», другие не видят необходимости прибегать к чрезвычайным мерам.
Взгляд в будущее
«Как и двести лет назад, и сегодня, и в будущем основная миссия Министерства транспорта и всей отрасли – обеспечить единство страны, ее целостность и гармоничное развитие. Мы имеем право на качественный, безопасный транспорт, который отвечает высоким экологическим и потребительским стандартам. Будут разработаны минимальные социальные стандарты транспорта. Это позволит повысить комфорт транспортных услуг. Современный подход к развитию ориентирован на требования пользователя и новейшие разработки». Эти слова из доклада министра транспорта РФ Игоря Левитина на пленарном заседании Международного транспортного форума «Транспорт России: становление, развитие, перспективы», прошедшего под девизом «Транспорт России: взгляд в будущее», можно назвать рефреном всех мероприятий форума, посвященного 200–летию транспортного ведомства и образования на транспорте. А началась насыщенная программа форума с научно–практической конференции «Транспортное образование и наука. Опыт, проблемы, перспективы», состоявшейся в Колонном зале Дома Союзов.
№ 46 (594) за 12 Ноября 2009
Транспортная услуга: время перезагрузки
Размышления о социальных аспектах транспортной политики.
№ 43 (591) за 22 Октября 2009
Дайте работать профессионалам, или Битва в пути… к правовому полю
О роли общественности в решении проблем подготовки водительских кадров рассказывает член Общественного совета Минтранса РФ, президент Ассоциации юношеских автомобильных школ России Ольга НИКОНОВА.
«Лишние» границы уходят за кордон
Что принесет России создание Таможенного союза?
№ 41 (589) за 08 Октября 2009
Заплутавший коридор
В выгодах транзита для экономики страны убеждать никого не надо: вложив средства в обустройство инфраструктуры, можно получать дивиденды от удобного месторасположения, особенно если перевезти груз из одной страны в другую невозможно, минуя вашу. Но, обустроив инфраструктуру с технической точки зрения, необходимо, во–первых, поддерживать ее в нормальном состоянии. А во–вторых, проводить правильную тарифную политику, с тем чтобы сама плата за пользование транзитным путем была конкурентоспособна по сравнению с альтернативными путями доставки. Россия, географически предназначенная быть ключевым звеном в коридоре «Восток – Запад», имея реально действующую Транссибирскую магистраль, экономических выгод в полном объеме не имеет как раз из–за непродуманной тарифной политики. То же самое касается коридора «Север – Юг»: как показывает анализ, проблемы возникают как на ирано–индийской стороне, так и на российской. Носят они как технический, так и экономический характер, причем складывается впечатление, что так называемый человеческий фактор может «убить» все преимущества транзитной доставки. А между тем вокруг России, минуя ее территорию, формируются транспортные коридоры в районе того же Черноморско–Каспийского региона. А что имеет Россия? Подписаны межправительственные соглашения по МТК «Север – Юг», приняты и профинансированы подпрограммы по развитию экспортных услуг в рамках федеральных целевых программ. Пора бы уж перейти к практической работе…
№ 40 (588) за 02 Октября 2009
Прагматизм и открытость
Как мы уже сообщали, состоялось очередное заседание Общественного совета Министерства транспорта РФ. Предметом обсуждения, в котором принял участие министр транспорта России Игорь Левитин, стали три вопроса. Общественный совет рассмотрел ход реализации проектов по строительству платных автодорог, меры по подготовке к празднованию 200–летия единого транспортного ведомства и образования на транспорте, а также вопросы обеспечения транспортной безопасности.
№ 39 (587) за 24 Сентября 2009
Арктическое притяжение
Минтранс России намерен создать самостоятельную хозяйственную организацию – Администрацию Северного морского пути (Севморпуть), которая будет осуществлять контроль за судоходством, проводкой судов и гидрографическим обеспечением на трассах Севморпути и будет наделена необходимыми полномочиями по защите интересов России в Арктике. В Баренцевом и Карском морях открыто 20 новых месторождений нефти и газа. Всего же на арктическом шельфе, по оценке геологов, сосредоточено до 25% мировых потенциальных углеводородных запасов. А еще арктический шельф, как утверждают специалисты, щедро напичкан платиной, золотом и алмазами. И для транспортировки этого богатства существует одна дорога – российский Севморпуть.
Олимпийские объекты – под жестким контролем
Председатель Правительства Российской Федерации Владимир Путин провел совещание по вопросам подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи. Владимир Путин отметил, что реализация программы строительства олимпийских объектов в целом идет по плану, без критических сбоев. Он напомнил, что в 2009 году предусмотрен ввод 10 объектов энергетической и транспортной инфраструктуры.
Россия – Япония: баланс интересов
В Совете Федерации прошло совещание по подготовке 2–го заседания Межведомственной рабочей группы по российско–японскому сотрудничеству в области транспорта.
№ 36 (584) за 04 Сентября 2009
Проект высокого полета
Первый заместитель председателя Правительства РФ Игорь Шувалов, министр транспорта РФ Игорь Левитин, губернатор Приморского края Сергей Дарькин и генеральный директор международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко заложили мемориальную капсулу, посвященную началу строительства нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Владивостока.
№ 35 (583) за 27 Августа 2009
Нашли крайнего…
Минэкономразвития и Минфин представили в Правительство РФ варианты сокращения финансирования федеральных целевых программ на 2009–2011 годы. И наиболее значительному «обрезанию» предлагается подвергнуть транспортную программу, причем основное сокращение придется на автодорожный сектор.
Блокада природных кладовых
Сегодня Республика Бурятия напоминает засидевшуюся в ожидании своего суженого невесту. Все вроде бы при ней: внешность – исключительно красивая природа, приданое – вся таблица Менделеева, хранящаяся в земле, на которой живет, возможно, самое образованное население Сибири. Но не спешат «женихи» из Америки, Германии, Японии и Южной Кореи предлагать «невесте» свои руки и сердца.
№ 34 (582) за 20 Августа 2009
Главный резерв – человеческий фактор
Контроль общественности за условиями труда и отдыха работников транспорта призван повысить безопасность пассажирских перевозок Судя по откликам читателей «ТР», новая рубрика их заинтересовала. Общественные советы подведомственных Минтрансу России агентств и служб действительно способны повлиять на решение многих проблем развития транспортного комплекса страны. Эта тема была ключевой в беседе корреспондента «ТР» с членом Общественного совета Минтранса, председателем Общественного совета Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, заместителем председателя Комиссии Общественной палаты РФ по экономическому развитию и поддержке предпринимательства Владимиром БЕЛОЗЕРОВЫМ.
Транспорт под знаком интеграции
После прочтения статьи В. Кудрявцева «Из тупика или в тупик?», опубликованной в газете «Транспорт России» №25 от 18–24 мая 2009 г., невольно ловишь себя на мысли: а так ли уж нужны реформы на транспорте? По крайней мере, сама статья и редакционные выводы содержат больше «против», чем «за». Напрашивается вывод: если бы реформ не было, то результаты работы железнодорожного транспорта могли быть не хуже, а, возможно, и лучше нынешних.
№ 32 (580) за 06 Августа 2009
Лед тронулся, но еще не растаял
Подготовка технических регламентов в области железнодорожного транспорта передана из ведения Минпромторга в Минтранс. О причинах такого решения правительства рассказывает заместитель председателя Комитета по транспорту Госдумы РФ Вячеслав Дубровин.
Подводные камни
В газете «Транспорт России» за 18–24 мая 2009 года опубликована статья «Из тупика в тупик», в которой автор подробно описал проблемы развития железнодорожной отрасли. Считаем, что подобные материалы важны для аналитиков и способствуют поиску оптимальных путей развития транспорта и экономики страны. В этой связи предлагаю взглянуть на ту же проблему, но в ином ракурсе: с точки зрения моряков и регионов, значительно удаленных от центра.
№ 31 (579) за 30 Июля 2009
Закон надо заставить работать
Госдума РФ накануне каникул приняла в первом чтении законопроект о внесении изменений в Федеральный закон «Об особых экономических зонах в РФ». Законопроект направлен на устранение ограничений для деятельности резидентов в морских портах России. По мнению депутатов, портовые «оазисы» оказались невостребованными. Эту ситуацию необходимо изменить.
№ 28 (576) за 09 Июля 2009
Узел завяжут крепко
Состоялась рабочая поездка министра транспорта РФ Игоря Левитина в Мурманск. В ходе поездки глава Минтранса провел совещание по вопросам развития Мурманского транспортного узла. В совещании принял участие губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко.
Грузы пойдут через Россию
Депутаты Государственной думы Российской Федерации поддержали предложение Министерства транспорта РФ по избирательному применению норм КОТИФ.
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
ПОДПИСКА
Подписаться
Отписаться
ИНТЕРНЕТ-ОПРОС
Устраивает ли Вас уровень аналитики на страницах газеты "Транспорт России"?
Да
Нет
Не полностью


           

© 1998-2009 Министерство Транспорта РФ, ЗАО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д/в. 24, офис 403.
E-mail: goldasn@mail.ru, тел: 748-36-84, тел/факс 963-22-14 		Rambler's Top100